LOS03029T2 RZR Rey, 1/10 4WD Brushless RTR, FOX VOUS aurez besoin de cette pièce n° SPMX-1034 pour faire fonctionner ce camion
Présentation de la vidéo
Laissez-vous aller à votre passion pour l'action en UTV, où que vous soyez ! Avec la plateforme éprouvée Rey et une nouvelle suspension arrière à bras oscillant, la Losi Polaris RZR Pro R 1/10 sous licence officielle ressemble et se comporte exactement comme le SxS de désert grandeur nature.
- Sous licence officielle de Polaris et inspirée de leur modèle RZR Pro R grand ouvert haut de gamme.
- La nouvelle suspension arrière indépendante à bras oscillant RZR Rey offre un virage supérieur sur terrain accidenté.
- Le retrait de carrosserie standard à 4 clips permet un accès facile au châssis pour le remplacement de la batterie et l'entretien.
- Comprend des pneus BFGoodrich KM3 sous licence officielle sur des jantes Raceline A93 Podium sous licence officielle.
- Les LED vives dans les blocs d'éclairage avant et arrière ajoutent plus de réalisme après la tombée de la nuit.
Dans la boîte
- (1) Losi Polaris RZR Pro R 1/10 4WD RTR
- (1) Émetteur Spektrum DX3 DSMR 3 canaux
- (1) Récepteur AVC Spektrum SR6200A DSMR 6 canaux (installé)
- (1) Servo de direction Spektrum S614S à engrenages en acier (installé)
- (1) ESC Smart Spektrum Firma 130A Brushless (installé)
- (1) Moteur Brushless Spektrum Firma 3800Kv (installé)
- (4) Piles AA pour émetteur
- (1) Manuel du produit
Nécessaire pour compléter
- (1) Batterie LiPo compatible 2S-3S avec connecteur EC5 ou IC5
- (1) Chargeur de batterie LiPo compatible
Caractéristiques
- Sous licence officielle de Polaris et inspirée de leur modèle RZR Pro R grand ouvert haut de gamme.
- La nouvelle suspension arrière indépendante à bras oscillant RZR Rey offre un virage supérieur sur terrain accidenté.
- Le retrait de carrosserie standard à 4 clips permet un accès facile au châssis pour le remplacement de la batterie et l'entretien.
- Comprend des pneus BFGoodrich KM3 sous licence officielle sur des jantes Raceline A93 Podium sous licence officielle.
- Les LED vives dans les blocs d'éclairage avant et arrière ajoutent plus de réalisme après la tombée de la nuit.
- Les amortisseurs à longue course réglables absorbent l'énergie des gros sauts et bosses.
- La transmission et les différentiels à engrenages métalliques sont scellés contre les éléments et conçus pour supporter des terrains punitifs.
- La plaque de châssis en aluminium RZR Rey de 3 mm avec un pont supérieur de 2,5 mm affronte la course rapide et accidentée — et en demande encore !
- Le système d'alimentation Spektrum brushless installé en usine gère une batterie LiPo 2S ou 3S (non incluse) et délivre des vitesses de 45+ mph.
- La radio Spektrum DX3 incluse dispose de la technologie Active Vehicle Control (AVC) pour une stabilité à grande vitesse.
Conçu pour le désert
Les premiers UTV (Utility Terrain Vehicles) du début des années 2000 étaient des véhicules commerciaux conçus pour le travail agricole et de construction. Avant longtemps, la communauté de course dans le désert a commencé à les modifier en racers tout-terrain capables — pour une fraction du coût d'une voiture de course grandeur nature. Aujourd'hui, ils ne sont pas seulement pour les bricoleurs. Vous pouvez acheter un SxS (side-by-side) tout-terrain abordable dans presque n'importe quel concessionnaire, prêt à courir.
À chaque week-end donné, les conducteurs de SxS se rassemblent pour s'amuser dans les dunes, dans le désert, sur le circuit et sur les sentiers tout-terrain à travers le pays. Ils versent leur passion pour la vitesse dans la fabrication de leurs véhicules encore plus rapides et plus forts. Maintenant tous les passionnés de SxS peuvent profiter du même plaisir n'importe quand et n'importe où avec ce tout premier SxS RC Losi à l'échelle 1/10 !
Sous licence officielle de Polaris et à l'échelle de son SxS haut de gamme, le Losi Polaris RZR Pro R prêt à rouler est construit sur le châssis RZR Rey — une évolution du châssis Losi Baja Rey très réussi. Jusqu'à présent, le Rey était disponible uniquement avec une suspension avant indépendante et un essieu arrière solide. Pour le RZR Rey, la suspension arrière a été repensée à l'échelle avec une nouvelle configuration de bras oscillant arrière indépendant. Le Polaris RZR Pro R ressemble et se comporte comme le vrai, avec une tenue de route supérieure sur terrain accidenté.
En raison de sa taille 1/10 et de sa traction intégrale, le Polaris RZR Pro R gère une large gamme de terrains. Pour créer un environnement de désert à l'échelle réaliste, tout ce dont vous avez besoin sont quelques petits rochers, du sable, de la terre, des mauvaises herbes et des buissons. Vous pouvez même l'emporter avec vous dans les dunes. Ajoutez des pneus de sable et c'est une machine à lancer de sable miniature !
Assemblé en usine et prêt à rouler, le Losi Polaris RZR Pro R duplique l'apparence du side-by-side grandeur nature avec des panneaux de carrosserie moulés, un arceau de sécurité et des pneus BFGoodrich KM3 sous licence officielle sur des jantes Raceline A93 Podium. Losi inclut un système d'alimentation Spektrum brushless qui gère une batterie LiPo 2S ou 3S (vendue séparément) et délivre des vitesses de pointe de plus de 45 mph.
Laissez-vous aller à votre passion pour l'action SxS n'importe quand et n'importe où en faisant courir le Polaris RZR Pro R avec vos amis et votre famille. Vous pouvez vivre à fond avec votre propre SxS à l'échelle 1/10 !
POLARIS RZR PRO R SOUS LICENCE OFFICIELLE
Le RZR Pro R grandeur nature réécrit les règles de la performance side-by-side avec des innovations en puissance, résistance et contrôle. Maintenant vous pouvez le conduire à l'échelle 1/10 avec le Losi Polaris RZR Pro R ! Assemblé en usine et prêt à rouler, cette version RC duplique l'apparence du SxS original avec des panneaux de carrosserie moulés, un arceau de sécurité, et des jantes et pneus sous licence officielle.
NOUVELLE SUSPENSION ARRIÈRE À BRAS OSCILLANT
Le RZR Rey est une évolution du réussi Losi Baja Rey avec une nouvelle suspension arrière indépendante à bras oscillant. Fidèle à l'échelle, il combine la vitesse de virage d'une suspension indépendante à bras A avec la capacité d'absorber le terrain accidenté comme une suspension à essieu arrière solide.
RETRAIT DE CARROSSERIE TRADITIONNEL
Vous pouvez accéder au châssis rapidement et facilement pour remplacer la batterie ou effectuer l'entretien. L'arceau complet et les panneaux de carrosserie du Polaris RZR Pro R peuvent être retirés en enlevant juste quatre clips de carrosserie.
LUMIÈRES LED AVANT ET ARRIÈRE
Des LED vives sont incluses dans les blocs d'éclairage avant et arrière pour plus de réalisme à l'échelle quand le soleil se couche. Éclairez l'obscurité du désert nocturne et gardez l'action tout-terrain en vie !
JANTES RACELINE A93 PODIUM SOUS LICENCE OFFICIELLE
Le design à 8 rayons, style grille des Jantes Raceline A93 Podium sous licence officielle n'est rien de moins qu'iconique. Repliqué pour le Losi Polaris RZR Pro R, elles sont la marque de jantes la plus populaire utilisée sur les véhicules side-by-side grandeur nature.
PNEUS BFGOODRICH KM3 SOUS LICENCE OFFICIELLE
Ces pneus BFGoodrich KM3 sous licence officielle présentent un design gagnant du championnat Baja. Non seulement les pneus sont résistants et réalistes, mais ils fournissent au Polaris RZR Pro R une traction implacable sur les terrains les plus extrêmes et exigeants.
SUSPENSION AVANT INDÉPENDANTE À LONGUE COURSE AVEC BRAS A
Le RZR Rey déchire à travers les terrains difficiles avec confiance ! Sa suspension avant à bras A entièrement indépendante et soigneusement conçue permet à chaque côté de réagir comme nécessaire, fournissant plus de contrôle et une direction et tenue de route plus précise.
AMORTEISSEURS COILOVER REMPLIS D'HUILE
Les amortisseurs à longue course absorbent l'énergie des gros bosses et sauts. Ils présentent également des corps d'amortisseur filetés avec des bagues de réglage pour que vous puissiez affiner les réglages de précharge des ressorts. Les butées de fin de course externes fournissent des atterrissages doux sur les surfaces les plus dures.
TRANSMISSION ET DIFFÉRENTIELS À ENGRENAGES MÉTALLIQUES SCELLÉS
La transmission à une vitesse et les trois différentiels sont scellés pour résister aux conditions punitives. Les engrenages en acier MOD 1 augmentent encore la robustesse de cette bête du désert et sa capacité à gérer la puissance d'un moteur brushless à haut rendement.
CHÂSSIS EN ALUMINIUM
La fondation de la plateforme RZR Rey est une plaque de châssis en aluminium de 3 mm avec un pont supérieur de 2,5 mm pour une durabilité accrue. Que vous frappiez les bosses, preniez de l'air énorme, ou que vous fassiez juste la course à fond ouvert, ce châssis continue de demander plus !
SYSTÈME D'ALIMENTATION SPEKTRUM SMART BRUSHLESS
Le système d'alimentation installé en usine du RZR Rey se compose d'un moteur brushless Spektrum 3800Kv étanche et d'un ESC Smart Spektrum Firma 130A brushless. C'est une combinaison puissante qui gère les batteries LiPo 2S ou 3S (vendues séparément) et peut vous envoyer autour du circuit ou à travers les dunes à des vitesses de 45+ mph !
SYSTÈME RADIO SPEKTRUM DX3
Le système radio Spektrum DX3 inclus a de nombreuses fonctionnalités avancées pour une meilleure conduite. Un indicateur de niveau de puissance sur l'émetteur vous dit quand il est temps de recharger la batterie du véhicule. Un interrupteur à 3 positions vous permet de régler les limites d'accélérateur jusqu'à ce que vous vouliez libérer le plein potentiel de vitesse. Et la technologie AVC (Active Vehicle Control) vous permet de régler la stabilité dont vous avez besoin pour couper les virages ou réussir les sauts sans lâcher l'accélérateur.
Spécifications du produit
| Temps d'assemblage approximatif | Moins d'une heure |
| Carrosserie | Polycarbonate, Écrané |
| Freins | Intégré à l'ESC |
| Pignon | 12T |
| Échelle | 1/10 |
| Taille du véhicule | Standard |
| Diamètre intérieur du pneu / extérieur de la jante | 2,2 po |
| Largeur du produit | 11,4" (290 mm) |
| Radio | Inclus |
| Technologie | AVC et SMART |
| Type d'alimentation | Électrique |
| Roulements à billes | Entièrement à billes |
| Châssis | 3 mm, Plaque, Aluminium 6061-T6 |
| Niveau de complétion | Prêt à rouler |
| Transmission | 4WD |
| Type de conduite | Avant/Frein/Marche arrière |
| Hauteur du produit | 10,85" (276 mm) |
| Composé du pneu | Moyen (45A) |
| Taille de l'hexagone de la jante | 12 mm |
| Rapport de transmission finale | 14,58:1 |
| Type de moteur | Brushless |
| Contrôle de vitesse | Inclus |
| Empattement | 14,3" (363 mm) |
| Pas des engrenages | 1,0 MOD |
| Servos | Inclus |
| Batterie | Vendue séparément |
| Type de connecteur | IC5 |
| Garde au sol | 1,7 po (43,18 mm) |
| Rapport d'engrenages internes | 4,16:1 |
| Taille du moteur | 3660 |
| Longueur du produit | 19" (483 mm) |
| Pignon | 36T |
| Suspension | Indépendante/Bras oscillant arrière indépendant |
| Largeur de roue | 1,6 po (41,3 mm) |
| Chargeur | Vendu séparément |
| Différentiel | Engrenages coniques/étanche |
| Récepteur | Inclus |
| Type d'amortisseur | Composite 0,38 po (10 mm), rempli d'huile |
| Type de véhicule | Buggy du désert |
| Résistant à l'eau | Oui |
| Poids du produit | 8,5 lb (3,86 kg) |
| Dessin de pneu | BFG KM3 |