TRA110056-4RED - Traxxas 1/10 TRX4 Nissan Pathfinder SE-V6 3S 4x4 RTR - Rouge **** Vous aurez besoin de cette pièce n° TRA2992 pour faire fonctionner ce camion
Traxxas TRX-4 Nissan Pathfinder SE-V6 3S 4x4 RTR à l’échelle 1/10 – rouge
Un style classique. Des performances modernes
Le Nissan® Pathfinder® a fait ses débuts en 1987 et a inauguré une nouvelle ère pour les véhicules utilitaires sport à 2 portes grâce à sa robuste construction à châssis séparé, son puissant moteur V6 et son style tout-terrain audacieux. Traxxas rend hommage au Pathfinder avec une reproduction minutieusement détaillée, montée sur le châssis éprouvé TRX-4® . De sa calandre emblématique et ses lignes anguleuses à ses insignes fidèles à l’époque, le TRX-4 Pathfinder capture l’esprit du Pathfinder d’origine, avec les performances et la robustesse Traxxas.
Carrosserie réplique sous licence officielle
Le TRX-4 Pathfinder établit la référence en matière de détails à l’échelle pour les véhicules radiocommandés de franchissement. Le style classique des années 80 reprend vie grâce à des détails moulés authentiques, des insignes fidèles à l’époque et une superbe peinture très brillante.
Fixation de carrosserie sans clips
Le système de fixation de carrosserie sans clips du TRX-4 Pathfinder allie des lignes épurées et fluides à la commodité d’un verrouillage fiable. Les loquets dissimulés restent bien fermés sur les sentiers, quelle que soit l’intensité de l’action, et se libèrent en quelques secondes pour accéder au châssis.
Système d’alimentation 3S
Le puissant variateur XL-5™ HV compatible avec les batteries LiPo 3S et le moteur Titan® à 21 tours fournissent un couple généreux pour gravir les pentes les plus abruptes et atteindre une vitesse maximale sur terrain plat. Ce système efficace offre jusqu’à 2 heures d’autonomie avec une batterie LiPo Traxxas 3S de 5000 mAh !
La puissance des ponts portiques
Les ponts portiques surélèvent le camion au niveau des roues et offrent ainsi une garde au sol exceptionnelle sous le carter de différentiel central. Pour obtenir la même garde au sol avec des ponts droits, les pneus devraient dépasser de plus d’un pouce la hauteur de ceux du TRX-4 Pathfinder.
Différentiels verrouillables à distance
Traxxas vous permet de verrouiller et de déverrouiller à distance les différentiels avant et arrière depuis votre émetteur. De nouveaux microcâbles gainés commandent le fonctionnement des différentiels pour un aspect réaliste, sans limiter l’articulation de la suspension.
Transmission à gamme haute/basse
Lorsque le terrain devient difficile, passez en gamme basse depuis l’émetteur TQi pour bénéficier d’une force de traction exceptionnelle en 4 roues motrices. Passez en gamme haute pour filer sur les sentiers. Le TRX-4 Pathfinder s’adapte à toutes les situations et à tous les styles de conduite.
Les capacités tout-terrain extrêmes du TRX-4 reposent sur la technologie dissimulée sous sa carrosserie robuste.
CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE
| Nom : | TRX-4 Nissan Pathfinder |
|---|---|
| Type : | Trail / franchissement |
| Niveau de compétence : | 1 |
| Échelle : | 1/10 |
| Poids : | 6,78 livres (3,08 kg) |
| Longueur : | 22,72 pouces (577 mm) |
| Largeur : | 9,78 pouces (249 mm) |
| Voie : | 9,78 pouces (249 mm) |
| Hauteur : | 9,49 pouces (241 mm) |
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
| Nom : | Titan® 21T à rotation inversée |
|---|---|
| Type de moteur : | Moteur à balais à couple élevé |
| Poids : | 8,47 onces (240 g) |
| Longueur : | Longueur totale de 3,07 pouces (78 mm), longueur du moteur de 2,25 pouces (57 mm) |
| Diamètre : | 1,53 pouce (39 mm) |
| Taille de l'arbre : | 3 mm |
| Type de connecteur : | Bullet |
CARACTÉRISTIQUES DE L'ESC
| Nom : | XL-5™ HV |
|---|---|
| Type d'ESC : | À balais |
| Dimensions du boîtier : | 1,23 pouce (31 mm) / 2,18 pouces (55 mm) / 1,04 pouce (26 mm) |
| Poids : | 2,60 onces (74 g) |
| Connecteurs du moteur : | Bullet |
| Connecteurs de batterie : | Connecteur à haut courant Traxxas |
| Fil d'alimentation : | Jauge 14 |
- Carrosserie sans clips Nissan® Pathfinder® sous licence officielle
- La carrosserie sans clips reste bien en place sur les sentiers, mais se libère en quelques secondes
- Lignes de carrosserie fluides sans clips de carrosserie
- Détails à l'échelle : calandre, pare-chocs noirs, barre anti-encastrement, aileron arrière, rétroviseurs, poignées de porte et essuie-glaces
- Passages de roue et planchers entièrement en composite
- ESC étanche XL-5™ HV réglé pour les sentiers
- Cinq profils de conduite
- Mode Sport — marche avant / frein / marche arrière
- Mode Course — marche avant / frein / sans marche arrière
- Mode Entraînement™ - 50 % marche avant / 100 % frein / 50 % marche arrière (breveté)
- Mode Sentier — marche avant / frein / marche arrière / avec frein de traçage réglé pour les sentiers au point mort
- Mode Rampage — marche avant / marche arrière instantanée - sans point mort avec frein de maintien en côte à 100 %
- Configuration à un bouton Traxxas EZ-Set®
- Dissipateur thermique grand et efficace
- Large plage de tension 6–7 cellules NiMH, 2–3s LiPo
- Moteur Titan® 550
- Puissant moteur Titan 21T à rotation inversée avec ventilateur de refroidissement interne
- Réglages de précision du jeu d'engrenages préprogrammés
- Maintien du moteur séparé du jeu d'engrenages
- Essieux portiques
- Augmente la garde au sol
- Élimine la torsion de couple
- Engrenages en acier
- Améliore la géométrie des essieux et réduit la contrainte sur les arbres de transmission
- Système radio TQi™ 2,4 GHz
- Émetteur 4 canaux
- Micro-récepteur 5 canaux (6533) avec sécurité fail-safe et ports de télémétrie intégrés
- Compatible avec le module sans fil Traxxas Link en option (6511) pour accéder à toutes les fonctionnalités de l'application Traxxas Link (vendu séparément)
- Stocke et charge automatiquement les paramètres pour jusqu'à 30 modèles compatibles Traxxas Link
- Fonction régulateur de vitesse exclusive pour une conduite prolongée sur les sentiers
- Boîtier de récepteur étanche breveté avec prise d'accès facile
- Châssis en acier rigide
- Les longerons de châssis en acier de 1,5 mm d'épaisseur augmentent la rigidité torsionnelle
- La conception innovante permet quatre positions d'empattement (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
- Positions de tour d'amortisseur arrière réglables pour les configurations SWB et LWB
- Barres de protection latérales robustes réglables en largeur
- Clips de cheminement des câbles intégrés aux longerons du châssis
- Compartiment de batterie innovant
- La sangle de batterie à charnière permet un accès rapide et facile à la batterie
- Aucun ergot à perdre
- Accepte les batteries de différentes hauteurs
- Accepte les batteries longues de taille standard
- Le compartiment intégré accepte les batteries plus petites à l'échelle 1/16
- Le plateau de batterie avant secondaire accepte les batteries plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
- Transmission
- Deux rapports de vitesse haut/bas avec changement à distance
- Deux arbres horizontaux
- Embrayage à double disque de friction
- Facilement démontable pour l'entretien
- Direction
- Servomoteur numérique à engrenages métalliques 2075X monté sur le châssis
- Angle de direction supérieur de 45°
- Direction directe (sans servosaver)
- Géométrie de direction corrigée pour le bump steer
- Suspension
- Avant — 3 liens avec panhard
- Arrière — 4 liens triangulés
- Rotules de suspension robustes avec boules creuses en acier
- Tiges de liaison en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm
- Amortisseurs GTS en aluminium
- Amortisseurs GTS à ressorts télescopiques remplis d'huile
- Corps en aluminium anodisé argent
- Les corps filetés avec bagues permettent de régler facilement la hauteur de conduite
- Amortissement d'une fluidité exceptionnelle pour les sentiers les plus difficiles
- Joint d'étanchéité du bouchon en O-ring et doubles joints d'arbre en X-ring
- Roues et pneus
- Jantes noires de 1,9" avec garniture beadlock chromée
- Pneus Canyon Trail de 1,9″ pré-montés avec inserts en mousse réglés pour les sentiers
- Mélange de caoutchouc S1 réglé pour les sentiers
- Hexagon en acier de 12 mm
- Roulements à billes scellés
- Visserie hexagonale avec revêtement noir résistant à la rouille
- Camion de sentier TRX-4
- Contrôle de vitesse électronique étanche XL-5 HV
- Moteur Titan 21T à rotation inversée
- Système radio TQi 2,4 GHz avec régulateur de vitesse
- Outils d'entretien de haute qualité
- Batteries
Le TRX-4 accepte une grande variété de batteries NiMH (6–7 cellules) et LiPo (2S–3S).
- Chargeur
Le chargeur Traxxas EZ-Peak® 2970 est recommandé pour une charge facile et rapide.
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.