TLR03026 22X-4 Kit de course ELITE : Buggy 4WD 1/10

TLR 22X-4 ELITE

Bien que le 22X-4 ait remporté les ROAR Nationals, la nouvelle génération est sur ses talons. Le kit de course Team Losi Racing® 22X-4 Elite Race Kit contient tout ce qui a fait du 22X-4 un modèle de podium, et bien plus encore.

Contenu de la boîte

• (1) Kit de course Team Losi Racing® 22X-4 Elite
• (1) Manuel d’utilisation

Éléments nécessaires pour compléter le kit

• (1) Émetteur et récepteur
• (1) Servo de direction
• (1) Batterie LiPo Shorty 2S
• (1) Chargeur de batterie LiPo compatible
• (1) Pignon 48P
• (1) Moteur
• (1) ESC
• (1) Colle pour pneus
• (4) Pneus
• (4) Jantes
• Peinture pour polycarbonate
• Outils (veuillez consulter le manuel pour plus de détails)

• Différentiel central inclus
• Pièces optionnelles en aluminium incluses
• Mises à jour de géométrie
• Support de batterie à languettes
• Support de ventilateur pour différentiel central

Caractéristiques

• Différentiel central inclus
• Prêt pour la compétition professionnelle
• Pièces optionnelles en aluminium incluses
• Mises à jour de géométrie
• Support de batterie à languettes
• Support de ventilateur pour différentiel central
• Tendeurs en titane
• Amortisseurs G3 V2 à tige de 3 mm
• Différentiels à engrenages
• Pivots intérieurs réglables
• Support de servo flottant V2
• Composites optimisés
• Position du moteur et de la batterie réglable
• Carrosserie légère 22X-4
• Optimisé en fibre de carbone
• Visserie entièrement métrique
• Aile arrière TLR de 6,5"
• Différentiels faciles d’accès

Différentiel central inclus

L’option de réglage la plus populaire pour le 22X-4 a été le passage à un différentiel central, en particulier pour les pistes en terre et en argile. Alors, bien sûr, le 22X-4 ELITE ne serait pas vraiment ELITE sans le différentiel central inclus.

Prêt pour la compétition professionnelle

Incluant toutes les pièces optionnelles clés que notre équipe d’usine utilise pour remporter des courses à travers le monde, le 22X-4 ELITE est véritablement prêt pour la compétition professionnelle dès le montage du kit, sans rien ajouter. Les pièces comprennent des tendeurs en fibre de carbone, en aluminium anodisé noir et en titane. Les pièces optionnelles et les améliorations incluses valent 130 $.

Pièces optionnelles en aluminium incluses

L’équipe ayant constaté que de nombreuses pièces optionnelles en aluminium pour le 22X-4 améliorent l’entretien ou les performances, nous les avons également incluses dans le kit. Les pièces en aluminium incluses sont le biellette de direction, les blocs de carrossage, les quatre pivots intérieurs, le support de moteur, les moyeux avant et arrière, les rondelles pour rotules et les écrous en aluminium répartis sur l’ensemble du véhicule.

Mises à jour de géométrie

Le 22X-4 était un modèle entièrement nouveau et, après l’avoir fait courir dans le monde entier ces dernières années, nous avons trouvé des moyens de le rendre encore meilleur. Des points de montage d’amortisseurs supplémentaires, des points de montage pour biellettes de carrossage intérieures, des réglages plus fluides de l’angle d’Ackermann et du gain de direction permettent au 22X-4 ELITE de devenir de plus en plus facile à piloter de plus en plus vite.

Support de batterie à languettes

Maintenir la batterie en place pendant la course et la retirer facilement lorsqu’il est temps de la charger est une amélioration que nous avons jugé possible. Des languettes en carbone maintiennent la batterie en place, avec une hauteur réglable pour s’adapter à toutes les batteries, fines ou de hauteur standard. Facile à insérer, sécurisée pendant la course et facile à retirer : voilà.

Support de ventilateur pour différentiel central

La multiplication des pistes à fort adhérence et de la classe 13,5 4WD a conduit de nombreux pilotes à utiliser des ventilateurs de moteur afin de maîtriser les températures. Plutôt qu’un support en aluminium ou du ruban adhésif double face, le 22X-4 ELITE inclut un support de ventilateur moulé fixé au différentiel central, qui souffle l’air directement vers le bas dans le moteur pour obtenir les températures les plus basses et le maximum de puissance.

Tendeurs en titane

Les tendeurs en titane ont toujours été une amélioration haut de gamme pour les véhicules de course, et nous ne pouvions tout simplement pas concevoir le 22X-4 ELITE sans eux. Des tendeurs en titane sont inclus sur l’ensemble du buggy pour réduire le poids et améliorer les performances.

Amortisseurs G3 V2 à tige de 3 mm

Les amortisseurs G3 V2 confèrent au 22X-4 une tenue de route souple et une purge constante et sans fuite, tout en offrant une utilisation plus simple. Fini les clips en L, car les pistons sont désormais fixés par des vis. Les nouveaux bouchons et corps d’amortisseur augmentent la hauteur des colliers de ressort de 3 mm pour permettre des hauteurs de roulage plus basses. Les nouvelles rotules et coupelles de ressort offrent des décalages de -3 mm, 0 mm et +4 mm, et leur conception avec vis empêche les nouvelles rotules de se détacher.

Différentiels à engrenages

Conçu pour être léger et durable, le 22X-4 est équipé de différentiels à engrenages coniques de grand volume pour offrir le maximum de performances et de durabilité. Le kit comprend des internes et une couronne de différentiel entièrement métalliques, mais TLR propose également des internes de différentiel en composite ainsi que des couronnes et pignons en option.

Pivots intérieurs réglables

Inclus à l’avant et à l’arrière, les pivots intérieurs réglables offrent de multiples réglages pour l’anti-squat, le kick-up, le pincement, le balayage, la largeur de pivot et le centre de roulis. Cela offre au 22X-4 ELITE les plages de réglage nécessaires pour l’adapter à chaque pilote, chaque piste et chaque surface.

Support de servo flottant V2

Afin d’éviter que le montage du servo n’affecte la flexion du châssis, le servo est monté en suspension au-dessus du châssis. Le support se fixe au châssis uniquement près de sa ligne centrale, puis utilise de la fibre de carbone rigide de 2,5 mm pour supporter le poids et le bras de levier du servo, afin d’optimiser les performances de direction et la flexion du châssis. La version V2 permet également tous les décalages de servo.

Composites optimisés

L’équilibre et la régularité du 22X-4 ELITE peuvent être réglés à l’aide de différents matériaux composites sur des pièces clés du véhicule. Le kit comprend les pièces préférées de l’équipe de course : bras de suspension avant et arrière standard, protections souples et renforts de châssis standard.

Position du moteur et de la batterie réglable

Dans la continuité de la philosophie de réglage maximal, le 22X-4 ELITE permet de monter l’ensemble du différentiel central et du support de moteur soit à l’avant, soit à l’arrière, avec 7 mm de réglage entre les deux. La batterie dispose également de 9 mm de réglage supplémentaire pour modifier considérablement l’équilibre des poids avant/arrière sans avoir à augmenter le poids statique.

Carrosserie légère 22X-4

Épurée, élégante et légère, la carrosserie du 22X-4 s’accorde parfaitement au châssis. Elle offre un aspect épuré et rapide, tout en étant basse et en assurant un excellent équilibre et une grande stabilité : le meilleur des deux mondes.

Optimisé en fibre de carbone

La fibre de carbone est extrêmement légère et très rigide, ce qui lui confère un excellent rapport résistance/poids. Elle est idéale pour de nombreuses pièces d’une voiture télécommandée, et le 22X-4 ELITE en utilise sur tous les points clés : tour de suspension avant, tour de suspension arrière, support de différentiel central, renfort de châssis avant, renfort de châssis arrière, support de direction avant, support de servo et plaques de montage des équipements électroniques.

Visserie entièrement métrique

L’utilisation d’une visserie entièrement métrique facilite la recherche de vis, écrous et rondelles de rechange, et permet de limiter le nombre d’outils nécessaires dans la boîte à outils.

Aile arrière TLR de 6,5"

Fabriquée en polycarbonate ultra-résistant de 1,2 mm, l’aile arrière TLR de 6,5 pouces n’est pas une nouveauté pour le 22X-4 ELITE. Au contraire, cette aile s’est imposée comme l’aile arrière la plus durable et la plus stable disponible pour les buggy 1/10 ces dernières années, et elle est incluse dans votre kit.

Différentiels faciles d’accès

Conçus pour être faciles à utiliser, les différentiels avant et arrière du 22X-4 ELITE peuvent tous deux être retirés en ne dévissant que 4 vis et en desserrant 2 vis de blocage. Ils sont retirés en moins d’une minute et remontés tout aussi rapidement.

Caractéristiques du produit

Temps de montage approximatif

3 à 5 heures

Roulements à billes

Roulements à billes entièrement scellés en caoutchouc

Carrosserie

22X-4, 0,7 mm, légère, transparente

Châssis

Plaque usinée de 2,5 mm, aluminium 7075-T6

Niveau de complétion

Kit

Différentiel

À huile, différentiels à engrenages

Transmission

4WD

Pas d’engrenages

48

Type d’alimentation

Électrique

Hauteur du produit

5,8" (147 mm)

Longueur du produit

14" (356 mm)

Largeur du produit

9,8" (249 mm)

Échelle

1/10

Type d’amortisseur

Grand diamètre de 12 mm, à huile

Pignon

78 dents, 81 dents

Suspension

Bras inférieur en A, biellette supérieure réglable

Type de véhicule

Buggy

Empattement

11,2" (284 mm)