TLR-1264 TLR 1/10 22X-4 2.0 kit de buggy de course 4x4
TLR tire les enseignements de sa révolutionnaire gamme 22 et ouvre une nouvelle ère de domination en course électrique avec le kit 4WD 22X-4 2.0 DC, qui adopte une conception de nouvelle génération offrant davantage de possibilités de réglage pour atteindre des vitesses plus élevées sur les surfaces en terre et en argile à forte adhérence d’aujourd’hui.
Présentation du buggy de course 4WD 22X-4 2.0 DC à l’échelle 1/10
En 2010, Team Losi Racing a lancé la révolutionnaire plateforme 22, qui a donné un nouvel élan au buggy électrique de compétition et inauguré une série de véhicules TLR 22 2WD et 4WD aux performances de haut niveau.
L’évolution de ce modèle champion se poursuit avec le kit buggy de course 4WD 22X-4 2.0 DC à l’échelle 1/10. TLR s’est appuyé sur les enseignements tirés de la 22, championne du monde, ainsi que sur des années de développement de la plateforme 22 et les précieux retours des pilotes. Résultat : une conception de buggy revisitée, plus facile à régler et optimisée pour les pistes en terre et en argile, avec une multitude de possibilités de réglage qui permettent de rouler plus vite et plus facilement sur les surfaces à forte adhérence d’aujourd’hui.
Si vous êtes prêt à monter sur le podium, le kit 4WD 22X-4 2.0 DC est paré à vous y conduire. Il comprend des pièces optionnelles très appréciées, comme un châssis en aluminium, des pièces en fibre de carbone, en aluminium et en composite, une transmission centrale à cardans, des différentiels de grande capacité et davantage de possibilités de réglage pour alléger et optimiser la 22X-4 2.0 DC afin d’en maximiser les performances.
Conçu pour gagner dès sa sortie de boîte, le kit buggy de course 4WD 22X-4 2.0 est l’évolution entièrement optimisée d’un modèle qui a fait ses preuves. Plus rapide et plus facile à entretenir, il offre des caractéristiques et des performances dignes des plus hautes marches du podium.
- Amortisseurs big bore de 13 mm, plus grands
- Nouveaux carters avant et arrière avec hauteur de différentiel réglable
- Différentiels à pignons de plus grande capacité
- Différentiel central de grande capacité
- Cardans de transmission centrale
Caractéristiques du buggy de course 4WD 22X-4 2.0 DC à l’échelle 1/10
- Châssis en aluminium 7075-T6 usiné de 2 mm, anodisé dur
- Amortisseurs big bore de 13 mm plus grands pour une tenue de route et une prise de virage optimales
- Ressorts d’amortisseur de 13 mm plus grands pour un soutien adapté
- Chasse réglable de 6° à 12°, par incréments de 1°
- Déport des roues avant conforme aux normes du secteur
- Tours d’amortisseurs avant et arrière robustes en fibre de carbone tissée de 4 mm
- Nouvelles rotules et chapes de 5,8 mm pour un mouvement sans interférence
- Carrosserie Pro-Line Sector 22X-4 légère
- Aileron arrière de buggy transparent Pro-Line Air Force de 7 po
- Pièces en composite chargé de fibres de verre disponibles en plusieurs rigidités pour régler la flexibilité
- Moyeux arrière éprouvés à essieu réglable en hauteur (VHA), avec réglage facile de l’adhérence et du roulis
- Points de pivot intérieurs réglables pour affiner l’anti-cabrage et le pincement arrière
- Embrayage à friction découplé inclus, permettant de régler la répartition du freinage pour améliorer la direction et la stabilité au freinage
- Support de ventilateur moteur intégré pour ventilateurs de 30 mm x 30 mm
- Réglages maximaux dès la sortie de boîte : aucun besoin d’acheter des pièces supplémentaires
- Points de fixation des amortisseurs optimisés
- Protections de tour d’amortisseur arrière pour préserver les surfaces de piste
- Positions du moteur et de la batterie réglables
- Nombreuses pièces en aluminium : châssis, support moteur, support de servo, blocs de chasse, entretoises de tour d’amortisseur, pivots de suspension, rondelles de rotule, hexagones de serrage avant et arrière, palonnier de servo à serrage 25T
AMORTISSEURS BIG BORE G3 DE 13 MM
La 22X-4 2.0 est équipée d’amortisseurs big bore de 13 mm plus grands, pour une tenue de route et une prise de virage encore meilleures. Ils sont associés à de nouveaux ressorts de 13 mm qui assurent un soutien adapté. Ces nouveaux amortisseurs intègrent des composants internes G3 de 3 mm actualisés et conservent les joints éprouvés actuels.
DIFFÉRENTIELS À HAUTEUR RÉGLABLE
La 22X-4 2.0 est équipée de différentiels dont la hauteur est réglable. Vous pouvez ainsi positionner les différentiels avant et arrière à trois hauteurs différentes afin d’adapter facilement la voiture à une plus grande variété de surfaces.
DIFFÉRENTIELS À PIGNONS DE GRANDE CAPACITÉ
Conçue pour être légère et robuste, la 22X-4 2.0 est équipée de différentiels à pignons coniques dont le volume est supérieur de 19,2 %, pour des performances et une durabilité optimales. Le kit comprend des composants internes de différentiel et une couronne entièrement métalliques. Pour une configuration la plus légère possible, TLR propose également en option des composants internes de différentiel ainsi que des couronnes et pignons d’attaque en composite.
DIFFÉRENTIEL CENTRAL INCLUS
Le différentiel central est l’option de réglage la plus prisée pour la 22X-4, en particulier sur les pistes en terre et en argile. Il va donc de soi que la 22X-4 2.0 est équipée d’un différentiel central.
CHASSE RÉGLABLE
Le réglage de la chasse sur la 22X-4 2.0 s’effectue à l’aide des inserts fournis. Dès la sortie de boîte, de nombreuses options de réglage sont disponibles, de 6° à 12° par incréments de 1°.
TRIANGLES AVANT EN FORME DE GOÉLETTE
Les triangles avant de la 22X-4 2.0 sont en forme de goélette, ce qui abaisse le centre de gravité et permet d’atteindre les vitesses plus élevées des pistes d’aujourd’hui.
CHÂSSIS EN ALUMINIUM
Allongé pour s'adapter aux types de pistes actuels, le châssis en aluminium 7075-T6 usiné de 2 mm est anodisé dur pour une excellente résistance à l'usure et usiné avec précision afin de fléchir aux endroits appropriés, pour une adhérence et une constance optimales.
TRANSMISSION CENTRALE À CARDANS
Conçus pour la compétition de haut niveau, les cardans de la transmission centrale facilitent considérablement le déplacement du différentiel central vers l'avant ou l'arrière.
NOUVELLES ROTULES ET NOUVEAUX EMBOUTS DE BIELLE
Le kit de course TLR 22X-4 2.0 DC est équipé de nouvelles rotules et de nouveaux embouts de bielle avec des boules de 5,8 mm qui assurent un mouvement sans interférence. Les rotules plus grandes offrent une surface de retenue plus importante pour maintenir les embouts de bielle en place, tout en réduisant le frottement dans la suspension. Les embouts de bielle sont dotés d'une ouverture qui permet de régler rapidement et facilement le centre de roulis sans avoir à les déboîter des rotules.
PROTECTIONS LATÉRALES MISES À JOUR
Les nouvelles protections latérales présentent une partie avant nettement plus arrondie et un dégagement général accru, ce qui permet d'abaisser la garde au sol sans que les protections ne frottent sur la piste.
SUPPORTS D'AMORTISSEUR AVANT ET ARRIÈRE EN CARBONE
Les supports d'amortisseur avant et arrière de 4 mm sont en fibre de carbone tissée, pour une rigidité et une durabilité accrues. Le support avant positionne les amortisseurs 2 mm plus bas pour les associer aux triangles avant en forme de cygne, afin d'optimiser le débattement et d'abaisser le centre de gravité. En cas de tonneau, les protections de support d'amortisseur arrière fournies protègent la surface de la piste.
MOYEUX ARRIÈRE À HAUTEUR D'AXE VARIABLE (VHA)
Les moyeux arrière à hauteur d'axe variable (VHA) permettent de régler le centre de roulis et l'enfoncement des cardans. Les pilotes peuvent ainsi optimiser l'équilibre entre l'adhérence latérale et la motricité, quelles que soient les conditions de piste rencontrées. Cette caractéristique a été introduite et éprouvée sur les modèles de la série TLR 22.
NOUVEAUX PIVOTS INTÉRIEURS RÉGLABLES
Fournis à l'avant et à l'arrière, les pivots intérieurs réglables offrent de multiples possibilités de réglage de l'anti-cabrage, de l'angle de chasse, du pincement, de l'angle de balayage, de l'écartement des pivots et du centre de roulis. Le 22X-4 2.0 dispose ainsi des réglages nécessaires pour s'adapter à tous les pilotes, toutes les pistes et toutes les surfaces.
PIÈCES EN ALUMINIUM
De nombreuses pièces en aluminium légères et résistantes équipent le buggy de course 4x4 22X-4 2.0 DC : rondelles de rotule, hexagones de serrage avant et arrière, support moteur, pivots, palonnier de servo à serrage 25T et entretoises d'amortisseur.
PLUSIEURS OPTIONS DE RIGIDITÉ
La plupart des pièces composites chargées de fibre de verre du kit 22X-4 2.0 sont disponibles en plusieurs rigidités. Vous pouvez optimiser l'équilibre et la rigidité du 22X-4 2.0 en choisissant différentes rigidités pour les zones clés du véhicule.
CARROSSERIE PRO-LINE SECTOR 22X-4
Robuste et légère, la carrosserie du buggy Pro-Line Sector est prédécoupée et prête à recevoir votre peinture personnalisée. Associée à l’aileron arrière Air Force de 7 po, elle offre un superbe look et optimise l’équilibre, l’adhérence et la stabilité du véhicule sur la piste.
SUPPORT DE VENTILATEUR MOTEUR INTÉGRÉ
La popularité des courses à spécifications imposées oblige de nombreux pilotes à installer des ventilateurs de moteur afin d’en abaisser la température. Le support du ventilateur peut être fixé à deux endroits différents : sur le différentiel central, directement au-dessus du moteur, ou sur le renfort central du châssis, derrière le moteur. Vous pouvez facilement installer en toute sécurité le ventilateur 30 x 30 mm de votre choix, parmi les modèles largement disponibles.
ADAPTEZ-VOUS À N’IMPORTE QUEL CIRCUIT
Tous les composants nécessaires sont inclus dans le kit de course 4 roues motrices TLR 22X-4 2.0 DC, qui offre de nombreuses possibilités de réglage dès la sortie de la boîte, sans qu’il soit nécessaire d’acheter des pièces supplémentaires.
Kit de course buggy 4 roues motrices 1/10 22X-4 2.0 DC Caractéristiques du produit
- Temps de montage approximatif3 à 5 heures
- BatterieVendue séparément
- CarrosseriePrédécoupée
- ChâssisPlaque fraisée en aluminium 7075-T6 de 2 mm d’épaisseur
- Niveau de finitionKit
- DifférentielÀ engrenages
- Transmission4 roues motrices
- Pas des engrenages48 DP
- Rapport de transmission interne2,5:1
- Compatibilité LiPo2S
- Dimensions maximales de la batterieH : 0,94 po L : 3,78 po l : 1,85 po (25,1 mm x 96 mm x 47 mm)
- Type d’alimentationÉlectrique
- Hauteur du produit5,8 po (147 mm)
- Longueur du produit14,8 po (376 mm)
- Largeur du produitVoie avant : 9,8 po (250 mm) Voie arrière : 9,8 po (250 mm)
- ÉmetteurVendu séparément
- RécepteurVendu séparément
- Échelle1/10
- Type d’amortisseursAmortisseurs gros diamètre de 13 mm
- Couronne78 dents, 48 DP
- Taille du véhiculeStandard
- Type de véhiculeBuggy
- Taille de l’hexagone de roue12 mm
- Empattement11,3 po (287 mm)