Venture...
Dans la grande nature

Découvrez le Venture Wayfinder, un pick-up RC de piste qui incarne l'esprit d'exploration. Le HPI Venture est votre compagnon fidèle, prêt à franchir montagnes, cours d'eau et bien plus encore. Ce n'est pas qu'un véhicule, c'est un allié de confiance pour vos escapades du week-end ou vos grandes explorations ! 

Le Venture combine une position réaliste du moteur à l'avant et des longerons de châssis en acier C formés avec une suspension et une transmission réalistes. La nouvelle carrosserie Wayfinder complète le châssis Venture, offrant une expérience tout-terrain unique que nous sommes fiers de vous proposer. La carrosserie Wayfinder est méticuleusement conçue et disponible en deux coloris distincts : un gris métal brillant et un orange métallique éclatant. Les détails de conception vont au-delà de la couleur principale, avec des accents noirs qui ornent les extensions d'aile et les bas de caisse, créant un contraste saisissant.
Les vitres transparentes offrent un aspect réaliste, ajoutant une couche d'authenticité supplémentaire au modèle. Avec des pare-chocs avant et arrière, des rétroviseurs, une galerie de toit fonctionnelle et un support de roue de secours rabattable, le Venture offre une expérience de piste authentique.

Plusieurs pièces optionnelles sont désormais incluses d'office. Notamment le jeu de biellettes inférieures en aluminium, le bloc arrière 4 liens en aluminium et les arbres de transmission avant universels. Les performances du véhicule sont encore améliorées par des amortisseurs à huile à l'échelle authentique et des différentiels à blocage permanent, associés à des pneus à sculptures réalistes, garantissant une tenue de route fiable dans toutes les conditions tout-terrain.

Versions du VENTURE

Orange métallique &Gris métal &Venture SBK

Vous avez le choix entre plusieurs couleurs pour votre pick-up de piste RTR (prêt à rouler) Wayfinder, ou vous pouvez construire votre propre pick-up de A à Z avec le kit de construction à l'échelle Venture SBK !

Nouvelle carrosserie Wayfinder

La carrosserie Wayfinder incluse avec le kit RTR Venture est entièrement équipée d'une gamme d'accessoires à l'échelle fabuleux. En plus de la carrosserie en polycarbonate peinte à la main en elle-même, vous trouverez une paire de rétroviseurs, une galerie de toit fonctionnelle prête pour une gamme d'accessoires à l'échelle, un support de roue de secours rabattable fonctionnel sur le pare-chocs arrière, des anneaux de remorquage en D fonctionnels sur les pare-chocs avant et arrière, un pare-buffle tubulaire et des supports pour lumières LED sur le pare-chocs avant, et des seuils de caisse à largeur réglable qui aident le pick-up à glisser sur les obstacles difficiles.

Conception et agencement du châssis à l'échelle

Le Venture est doté d'un châssis en acier C formé et de renforts transversaux qui servent de base à un châssis de pick-up réaliste. Le moteur de type crawler à 35 tours et la transmission sont montés tout à l'avant - comme sur un vrai pick-up ! Pour ajouter du poids à l'avant, le servo de direction est également monté sur le châssis à côté du moteur. La position standard de la batterie a été déplacée plus vers l'avant et plus bas dans le pick-up pour améliorer la tenue de route.

Couvercles de différentiel en aluminium

Le Venture regorge de superbes détails à l'échelle - et les vrais couvercles de différentiel en métal n'en sont qu'un ! Connus sous le nom de "citrouille" par la plupart des amateurs de tout-terrain, les différentiels sur chaque essieu du Venture sont équipés de couvercles en aluminium pour un look personnalisé instantané. Vous pouvez également personnaliser les couvercles de différentiel vous-même en les polissant ou en les peignant dans votre couleur préférée ! 

Hayon rabattable

Avec un support de roue de secours rabattable fonctionnel sur le pare-chocs arrière, le Venture ajoute une fonctionnalité super cool qui est unique parmi tous les pick-ups scaler d'origine ! Équipé d'une véritable roue de secours prête à l'emploi (le pneu tout-terrain Rockthorn sur une jante CR-10 !), le support de roue de secours aide également à maintenir l'arrière de la carrosserie en place. 

Pare-chocs avant et arrière

Le Venture est doté de pare-chocs avant et arrière robustes pour protéger la carrosserie de réplique et le châssis des éraflures et incidents inévitables qui accompagnent la conduite tout-terrain. Le pare-chocs avant est équipé de pare-buffle tubulaires et de trous où vous pouvez monter des lumières LED pour la conduite de nuit. Les deux pare-chocs sont équipés d'anneaux de remorquage en D fonctionnels afin que vous puissiez utiliser des cordes et des tendeurs pour attacher l'équipement à l'échelle ou fixer des câbles de treuil. 

Galerie de toit fonctionnelle

Aucune sortie tout-terrain n'est complète sans un ensemble complet d'accessoires overland à l'échelle comme une tente roulée, des sacs de couchage et plus encore, et le toit est l'endroit parfait pour les ranger lors des trajets d'un camping à l'autre. Les rails latéraux et arrière vous permettent d'utiliser des tendeurs pour maintenir votre équipement en place pour des points scaler supplémentaires - ou d'utiliser un filet de chargement pour un réalisme à l'échelle ultime ! 

Glissières de cailloux

Des barres latérales robustes, connues sous le nom de glissières de cailloux ou rails de cailloux, permettent au Venture de glisser sur les obstacles qui sont juste un peu trop hauts pour qu'il puisse les franchir complètement. S'étendant des passages de roue avant à arrière, elles servent à améliorer les performances tout-terrain ainsi qu'à protéger la carrosserie des rayures par les obstacles au sol comme les rochers et les rochers. Bien qu'elles soient parfaitement adaptées à la carrosserie Wayfinder, elles peuvent être ajustées en largeur pour s'adapter à d'autres carrosseries scaler. 

Pneus tout-terrain Rockthorn sur jantes CR-10

Le Venture est équipé de pneus Rockthorn avec des blocs de crampons épais et autonettoyants pour rouler sur de la terre durcie, du gravier, des rochers mouillés ou secs, de la terre meuble, de la boue et plus encore. Les pneus Rockthorn ont des crampons supplémentaires sur le flanc pour aider le pick-up à franchir des obstacles extra difficiles comme des rochers glissants et des racines d'arbres. Les pneus sont montés sur de superbes jantes CR-10 de 1,9" de style beadlock à plusieurs rayons, qui elles-mêmes présentent des couvercles de moyeu central qui cachent les écrous de roue pour un réalisme à l'échelle maximal. 

Comprend des pièces optionnelles HPI

Le pick-up crawler à l'échelle Venture est déjà rempli de fonctionnalités (vous pouvez tout en savoir plus ci-dessous), et la version Wayfinder comprend une sélection d'options soigneusement sélectionnées qui le rendront encore plus capable non seulement sur la piste, mais aussi à travers les terrains les plus difficiles. Si vous avez déjà un Venture, toutes ces options sont également disponibles séparément pour améliorer et renforcer votre pick-up.

Répartition du poids équilibrée

L'agencement du châssis du Venture, avec le moteur et la transmission montés à l'avant, plus le servo monté sur le châssis (CMS), met le poids à l'avant, donnant au Venture des performances de conduite ultra-réalistes et une excellente tenue de route lorsqu'il s'attaque à la piste.

Options de placement de la batterie

L'agencement du châssis du Venture Wayfinder peut être ajusté avec trois positions de batterie distinctes, dès la sortie de la boîte ! Nous avons inclus les pièces pour convertir votre Wayfinder pour fonctionner avec n'importe laquelle de ces trois positions de batterie.

Le bac de batterie avant vous permet de mettre votre batterie juste à l'avant. Le bac de batterie avant remplace la boîte radio donc vous voudrez vous assurer que vous utilisez un récepteur étanche comme le RF-41WP !

La position standard pour le Venture Ready-to-Run est juste derrière la boîte de vitesses centrale et aussi bas dans le châssis que vous pouvez aller. Avec la batterie NiMH installée, cette position donne un équilibre de poids légèrement vers l'avant et le meilleur centre de gravité.

La position arrière est aussi proche d'un équilibre de poids 50/50 que vous pouvez aller !

Transmission entièrement métallique

Le Venture est doté d'engrenages métalliques robustes dans toute sa transmission. Avec un ensemble d'engrenages principal pris sur le Savage XS Flux ultra-rapide et ultra-robuste, la transmission du Venture peut gérer la puissance LiPo jusqu'à 3S sans aucune amélioration.

Rapports de transmission tout-terrain parfaits

Avec le rapport de transmission de 1.53:1, le rapport global de la transmission est de 7.6:1 pour un bon rapport tout-terrain et un rapport de transmission finale de 30.4:1 dès la sortie de la boîte. Cela vous fera monter ou descendre la plupart des pistes et vous fera démarrer à grimper les pentes difficiles. Avec des pignons de 15-28 dents, vous pouvez obtenir des rapports de transmission finale de 30.4:1 à 16.2:1. Vous pouvez facilement modifier le rapport avec un pignon de couronne optionnel de 56 dents et des pignons de 19-32 dents pour des rapports de transmission finale de 22.4:1 à 13.3:1. 

Boîte de transfert centrale

En plus du moteur et de la transmission à l'avant, le Venture est doté d'une boîte de transfert montée au centre avec un rapport d'engrenages de 1.5:1. Tout en mettant le maximum de poids sur l'avant du châssis, l'emplacement central de la boîte de transfert permet à la transmission de s'asseoir bas et le long de la ligne centrale du châssis afin que les arbres de transmission soient perpendiculaires aux essieux pour un transfert de puissance maximal aux pneus.

Arbres de transmission à faible angle

L'angle faible et la position centrale des arbres de transmission permettent un transfert de puissance maximal, afin que le plus de puissance possible atteigne les pneus. Les arbres de transmission sont des arbres de style coulissant en composite avec des articulations universelles à chaque extrémité, là où ils rencontrent la boîte de transfert et l'essieu. Aux essieux, des pignons de 13 dents et des couronnes de 43 dents (rapport d'essieu de 3.31:1) sont assis à l'intérieur de la "citrouille" ou du centre des essieux. Chaque différentiel est équipé d'un blocage de différentiel en métal pour une traction 4WD pure à tout moment.  

Embrayage à patin réglable

Un patin réglable à l'extérieur vous permet d'affronter les rochers glissants et les surfaces meubles sans avoir à faire de grands changements dans la configuration du Venture. Un réglage correct vous donne la quantité parfaite de puissance et d'adhérence en réduisant le patinage des roues - et l'écrou de réglage facile d'accès vous permet de faire des réglages rapides sur la piste.

Direction de pick-up avancée

Le système de direction pour les pick-ups RC à l'échelle est très important - et c'est pourquoi le Venture a été conçu avec les dernières avancées en matière de direction et de suspension pour la solidité ainsi que le réalisme. Cela fait du Venture un pick-up scaler polyvalent sur la piste ! Avec un Servo monté sur le Châssis (CMS) et une direction Behind The Axle (BTA), plus une barre Panhard fonctionnelle, vous obtenez des looks à l'échelle parfaits avec des performances réalistes et idéales, peu importe le terrain que vous attaquez. Les supports en aluminium pour la barre Panhard et les plaques de direction en aluminium ajoutent de la solidité et de la durabilité pour vous donner une confiance totale sur la piste.

Barre Panhard

Une barre Panhard sur des supports en aluminium fournit un look à l'échelle supplémentaire, parce qu'elle est présente sur la plupart des pick-ups et véhicules tout-terrain. Le but de la barre Panhard est de maintenir un zéro bump steer pendant que l'essieu monte sur les bosses et tombe dans les trous et les ornières. Cela aide le Venture à aller exactement là où vous le voulez avec un contrôle de direction précis !

CMS (Servo monté sur le châssis)

La direction réaliste du Venture commence avec un Servo monté sur le Châssis. Avec un servo à engrenages métalliques SS-30MGWR solide monté fermement à l'avant du châssis, le poids du servo aide le biais de poids avant du Venture. Le lien de direction en métal solide a également l'air d'être sorti d'un vrai pick-up, et se connecte à la dure rotule de direction. Le servo SS-30MGWR à couple élevé (8kg-cm à 6V) est résistant à l'eau donc vous pouvez le prendre à travers l'eau, la neige et la boue sans peur d'endommagement, et si vous voulez améliorer la direction il est facile de mettre un servo ultra-puissant pour une direction tout-terrain maximale.

Direction à Ackermann zéro

Pour un rayon de braquage ultra-serré, le Venture est doté d’un angle d’Ackermann nul. Cela signifie que les roues avant peuvent être braquées à la même extrémité gauche ou droite, offrant ainsi un braquage maximal pour des performances optimales sur les terrains accidentés. 

Direction BTA (Behind The Axle)

Le Venture est livré avec une liaison de direction BTA (Behind The Axle), ce qui évite d’effectuer des modifications complexes pour obtenir des performances maximales sur les sentiers. Une tige en acier robuste relie les deux porte-fusées renforcées en métal situées derrière l’essieu avant. Toute la liaison de direction étant dégagée des obstacles potentiels tels que les rochers et les racines, le véhicule offre un angle d’attaque bien meilleur que les modèles de direction standard des kits crawler.

Angles de franchissement optimisés

Le châssis du Venture regorge de potentiel et offre une polyvalence exceptionnelle sur les sentiers, même sur les parcours escarpés. Ses performances reposent sur plusieurs facteurs, notamment des angles de franchissement adaptés au tout-terrain, mesurés entre les points de contact des pneus et les pare-chocs et le châssis, ainsi qu’une bonne garde au sol grâce à la taille réduite de ses boîtiers de différentiel. 

• Angle de franchissement : 44,5 degrés
• Angle d’attaque : 55 degrés
• Angle de sortie : 45,5 degrés
• Angle de montée maximal : 49 degrés
• Angle d’inclinaison maximal : 28 degrés
• Articulation des essieux : 30 degrés
• Garde au sol maximale : 68 mm (2,7 po)
• Garde au sol à la hauteur de suspension standard : 60 mm (2,4 po)
• Garde au sol des essieux : 32 mm (1,3 po)

Suspension prête pour les sentiers

Une bonne suspension est au cœur de tout véhicule tout-terrain, et ce principe se retrouve partout sur le châssis du Venture. Des supports en aluminium sur les essieux aux amortisseurs à double effet, le Venture regorge de caractéristiques avancées sans avoir à acheter de pièces en option ! Grâce à ses amortisseurs réglables remplis d’huile et à ses moyeux hexagonaux de 12 mm de taille standard, le Venture peut évoluer sur tous les sentiers et s’adapter à une vaste gamme de roues et de pneus à l’échelle. 

Pièces en aluminium robustes

Les pièces de suspension en aluminium rehaussent l’allure du châssis du Venture et rappellent avec brio les kits de camions de l’âge d’or rétro du modélisme. Des couvercles d’essieu arborant le logo hexagonal HPI aux supports épais pour amortisseurs et biellettes, ces pièces en métal véritable confèrent au Venture un style incomparable avec celui des autres camions à l’échelle ! Les supports des deux barres Panhard sont également en aluminium, tout comme les quatre moyeux hexagonaux des roues. Chaque moyeu est en outre maintenu en place sur les essieux par des vis sans tête en acier pour une sécurité accrue. 

Suspension multi-bras

Le Venture Wayfinder est doté d’une suspension avant robuste et fiable à 3 bras, ainsi que d’une suspension arrière à 4 bras offrant une articulation très élevée. Des biellettes en aluminium de 6 mm constituent les bras inférieurs de la suspension à l’avant et à l’arrière. Les bras supérieurs comprennent une seule biellette en aluminium à l’avant et deux biellettes supérieures en aluminium à l’arrière. 

Amortisseurs à ressorts à double effet

Pour un réglage optimal sur les sentiers, les amortisseurs en alliage sont équipés de ressorts à double effet. Le ressort court amortit les légères bosses et creux rencontrées en roulant, tandis que le ressort plus long et plus ferme absorbe les chocs plus importants, notamment lorsque le Venture descend une pente abrupte. Les concepteurs de HPI ont trouvé la combinaison parfaite de ressorts et d’huiles pour une conduite polyvalente, mais vous pouvez affiner le comportement de votre véhicule en utilisant différentes huiles et ressorts afin d’obtenir les meilleures performances du Venture sur les sentiers.

Empattement réglable

Le châssis du Venture permet de modifier l’empattement de 290 mm à 315 mm (de 11,4 à 12,2 pouces) en ajustant la longueur des biellettes arrière, ce qui peut modifier l’allure et le comportement du véhicule. Si vous installez une carrosserie différente pour personnaliser votre Venture, l’ajustement de l’empattement permet aux pneus de s’insérer dans les passages de roue, contribuant ainsi à lui donner un aspect parfaitement à l’échelle. 

ESC SC-3SWP3 Crawler Edition

Le Venture est équipé d’un contrôleur de vitesse électronique HPI SC-3SWP3 Crawler Edition extrêmement polyvalent et entièrement étanche, doté d’une gamme complète de réglages et de fonctionnalités. En plus de pouvoir être alimenté par le pack de batteries NiMH (nickel-métal-hydrure) rechargeable de 2 000 mAh inclus, vous pouvez le remplacer par une batterie LiPo (lithium-polymère) 2S ou 3S pour obtenir davantage de puissance et d’autonomie. En configuration 3S, le Venture est une véritable bête sur les sentiers !  

Le SC-3SWP3 Crawler Edition est également doté de notre système de freinage électronique réglable HDC Hill Descent Control, qui permet de mieux maîtriser les descentes abruptes sous tous les angles, à l’instar des véhicules tout-terrain de luxe modernes ! 

Servomoteur de direction à couple élevé SS-30MGWR 

Le servomoteur HPI SS-30MGWR résistant à l’eau est le compagnon idéal du pack électronique du Venture. Ce servomoteur à couple élevé offre une force de maintien allant jusqu’à 8 kg-cm à 6 V et résiste à l’eau, ce qui lui permet de supporter facilement les éclaboussures et les gouttes d’eau lorsque vous roulez dans les flaques, la neige ou la boue. Monté directement sur le châssis à côté du moteur, il ajoute du poids au-dessus de l’essieu avant afin d’améliorer la répartition des masses vers l’avant du Venture. 

• Tension de fonctionnement : 4,8-6 V
• 4,8 V : Vitesse : 0,19 s/60 degrés, Couple : 6 kg-cm/83 oz-po
• 6 V : Vitesse : 0,15 s/60 degrés, Couple : 8 kg-cm/111 oz-po
• Flasque du servomoteur : 25T

Système radio TF-41 2,4 GHz avec récepteur étanche

Le système radio HPI TF-41, doté d’un volant et d’une poignée pistolet, permet de piloter le Venture tout en gardant un contrôle total de la direction et de l’accélération/du freinage. La poignée de transport facilite son emportement lors de vos sorties sur les sentiers, tandis que la forme de la radiocommande permet de la poser au sol et de la reprendre facilement par la poignée. L’antenne escamotable réduit l’encombrement dans votre sac à dos sur le chemin du sentier. Le récepteur RF-50 est entièrement étanche, vous permettant ainsi de rouler sans vous soucier des conditions. Pour une protection supplémentaire, le récepteur est protégé par un boîtier robuste dans lequel vous pouvez également installer votre propre système radio.

Moteur spécifié Crawler à 35 tours

Un moteur à balais scellé de 35 tours offre l’équilibre idéal entre vitesse sur les sentiers et couple de franchissement pour gravir les pentes et les obstacles escarpés. Il s’agit d’un moteur standard de taille 540, facile à remplacer par un autre modèle de votre collection. Grâce aux engrenages entièrement métalliques de la transmission et au format standard des composants électroniques, vous pouvez facilement passer à un moteur sans balais et à une batterie 3S pour obtenir davantage de vitesse et de patinage, afin de franchir tous les obstacles. 

Manuel d’instructions complet

Tous les kits HPI Racing incluent un manuel d’instructions détaillé en plusieurs langues. Les vues éclatées et les informations détaillées sur votre Venture vous permettront d’entretenir et d’améliorer votre kit en toute connaissance de cause. Vous pouvez également télécharger une version numérique du manuel sur votre appareil électronique personnel et l’emporter avec vous pour la consulter facilement en déplacement.

MYhpi : la ressource ultime 
pour votre Venture

Une fois votre Venture acquis, ajoutez-le à votre garage MYhpi pour obtenir des informations directes sur les éléments qui amélioreront son adhérence, sa réglabilité et sa facilité de réglage. Ajoutez l’ensemble de votre collection HPI à votre garage MYhpi afin d’accéder directement aux manuels, vidéos et conseils pour chacun de vos véhicules HPI !

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Caractéristiques

• Véhicule tout-terrain électrique 1/10 à transmission intégrale permanente, pré-assemblé en usine et pré-peint
• Carrosserie Wayfinder en polycarbonate peinte à la main
• Galerie de toit fonctionnelle et rétroviseurs latéraux
• Pare-chocs avant avec grille de protection, supports d’éclairage et anneaux de remorquage en D
• Pare-chocs arrière avec support de roue de secours pivotant et anneaux de remorquage en D
• Glissières latérales réglables en acier formé en C, facilitant le franchissement des obstacles difficiles
• Tiges de châssis en acier formé en C
• Arbres de transmission universels avant
• Moteur et transmission montés à l’avant pour un réalisme à l’échelle optimal
• La répartition des masses vers l’avant améliore l’adhérence en montée et offre une conduite plus réaliste
• Le Wayfinder comprend les pièces nécessaires pour trois positions de batterie différentes
• Transmission à engrenages entièrement métalliques pour une durabilité extrême
• Boîtier de transfert central avec arbres de transmission coulissants vers les différentiels avant et arrière
• Le boîtier de transfert évite le calage du moteur pour optimiser les performances en montée
• Le boîtier de transfert aligne et abaisse également les arbres de transmission centraux pour un transfert de puissance plus efficace
• Les essieux sont dotés de boîtiers de différentiel de petite taille, ou « pumpkin », pour une garde au sol maximale
• Couvercle de boîtier de différentiel en aluminium
• Différentiels bloqués pour une adhérence exceptionnelle en montée tout-terrain
• Moyeux hexagonaux en aluminium de 12 mm compatibles avec toutes les roues crawler disponibles
• Les tours d’amortisseur disposent de plusieurs positions de montage pour permettre différents empattements
• Liaison de direction BTA (Behind The Axle) pour améliorer les angles d’attaque et de sortie
• Barre Panhard pour un aspect réaliste et une géométrie optimisée sans effet de direction indu
• Conception de porte-fusée à Ackermann nul pour un meilleur franchissement des obstacles et un rayon de braquage plus serré
• Suspension avant à 3 bras et arrière triangulée à 4 bras
• Amortisseurs à ressorts en aluminium remplis d’huile (course de 63 à 90 mm)
• Corps d’amortisseur filetés et réglables pour modifier rapidement la hauteur de suspension
• Ressorts d’amortisseur à double effet
• Supports inférieurs en aluminium pour les bras et les amortisseurs
• Supports de barre Panhard en aluminium
• Configuration de direction réaliste avec servomoteur CMS (Chassis Mounted Servo)
• Fixation de carrosserie réglable pour s’adapter à tout type de carrosserie tout-terrain
• Supports de carrosserie arrière entièrement renforcés
• Pneus tout-terrain Rockthorn de 109 mm x 38 mm en composé souple S, dotés de gros crampons
• Roues CR-10 à dix rayons de 1,9 po, de style beadlock
• Le moteur HPI à 35 tours spécifié pour le crawler offre à la fois vitesse et couple de franchissement 
• Contrôleur de vitesse électronique HPI SC-3SWP3 Crawler Edition entièrement étanche et réglable 
• Servomoteur HPI SS-30MGWR résistant à l’eau
• Système radio HPI 2,4 GHz avec poignée de transport
• Récepteur HPI 2,4 GHz entièrement étanche, protégé par un boîtier
• Jeu complet de roulements à billes
• Comprend une batterie NiMH, un chargeur et 4 piles AA pour l’émetteur radio

Caractéristiques techniques

DIMENSIONS

• Longueur : 527 mm (20,7 po)
• Largeur : 227 mm (9 po)
• Hauteur : 238 mm (9,4 po) avec galerie de toit, 217 mm (8,5 po) sans (peut varier selon les pneus et les réglages de suspension)
• Empattement : 311 mm (12,3 po)
• Porte-à-faux avant : 101 mm (3,9 po)
• Porte-à-faux arrière : 135 mm (5,3 po)

POIDS

• Poids en roulage : 2,4 kg (5,3 lb)
• Poids sans batterie : 2,1 kg (4,7 lb)
• Poids de la carrosserie : 0,21 kg (7,44 oz)

CAPACITÉS

• Angle de franchissement : 44,5 degrés
• Angle d’attaque : 55 degrés
• Angle de sortie : 45,5 degrés
• Angle de montée maximal : 49 degrés
• Angle d’inclinaison maximal : 28 degrés
• Articulation des essieux : 30 degrés
• Garde au sol maximale : 68 mm (2,7 po)
• Garde au sol à la hauteur de suspension standard : 60 mm (2,4 po)
• Garde au sol des essieux : 32 mm (1,3 po)

RAPPORTS DE DENTAGE

• Rapport de transmission : 7,6:1
• Rapport de la transmission : 1,53:1
• Rapport des essieux : 3,31:1
• Rapport du boîtier de transfert : 1,5:1

#160510 VENTURE CRAWLER RTR WAYFINDER – ORANGE MÉTALLISÉ