ASC40124 Enduro Trail Truck, Zuul Tan RTR
Détails du produit
Contenu de la boîte
- (1) Camionnette Enduro Trail 1/10, Zuul Tan RTR
- (1) Système radio 2,4 GHz
- (1) Manuel de la camionnette Enduro Trail 1/10, Zuul Tan RTR
Éléments nécessaires pour compléter
- (4) Piles AA pour l'émetteur
- (1) Batterie 7,2 V - 7,4 V
- (1) Chargeur de batterie
Liens rapides
Introduction
Destinée aux passionnés de rock crawler RC exigeants, la nouvelle camionnette Enduro Trail, Zuul RTR, regorge de caractéristiques de performance qui ne manqueront pas de les impressionner.
Caractéristiques
- Direction derrière l'essieu (BTA)
- Platines de direction en aluminium
- Support de treuil de servo intégré
- Corps d'amortisseur en aluminium fileté
- Servo monté sur châssis (CMS)
- Essieux avant universels
- Longerons de châssis en acier embouti
- Alésages de roue en acier de 12 mm
- Platine de moteur en aluminium
- Coupelles universelles optimisées pour une articulation plus fluide des essieux
- Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
- Conception d'essieu arrière monobloc
- Essieu avant à cannelures avec carrossage réglable
- Pignon d'entrée usiné
- Couronne en métal
- Arbre supérieur en acier usiné
- Maillons en acier robuste de 5 mm de diamètre
- Maillons en acier robuste de 5 mm de diamètre
- Roulements à billes en métal inclus
- Bras de servo en acier 25T
- Barre de guidage avant réglable
- Cannelures d'arbre de transmission en aluminium extrudé
Caractéristiques de la carrosserie
- Carrosserie en polycarbonate thermoformé inspirée des premiers pick-up
- Conception de carrosserie étroite pour une performance et un dégagement accrus
- Vitres transparentes
- Conception de benne abaissée
- Pare-chocs avant moulé par injection réglable
- Guide-treuil moulé par injection
- Faux treuil moulé par injection
- Calandre et feux de signalisation moulés par injection avec lentilles transparentes
- NOUVEAUX pneus General Grabber A/TX sous licence de 1,9” × 4,19” x 1,4”
- Roues Method 701 Trail Series sous licence de 1,9"
Des performances fiables sur lesquelles vous pouvez compter
Le pack de suspension Gatekeeper (GKS™) se compose de bras oscillants arrière qui déplacent les amortisseurs vers l'avant, offrant ainsi une plus grande plage de réglage des amortisseurs et une meilleure répartition des masses. Les bras oscillants sont associés à une barre stabilisatrice arrière pour une suspension plus stable et plus constante lors du franchissement de rochers. Un support de barre de guidage en aluminium réglable, solidement boulonné au longeron du châssis, confère à l'Enduro une direction plus fiable et réactive, sans jeu. Nos inserts de montage d'amortisseur à multiples positions de montage permettent un réglage précis de la suspension, que ce soit pour déplacer les amortisseurs vers le haut, le bas, l'avant ou l'arrière.
Les performances ne s'arrêtent pas là. L'Enduro Trail Truck, Zuul est construit sur notre châssis Enduro éprouvé en acier embouti à longerons en C et conserve les mêmes caractéristiques exceptionnelles qu'auparavant.
Le lien de direction derrière l'essieu (BTA) améliore considérablement l'angle d'attaque et le dégagement avant, rendant les terrains accidentés beaucoup plus faciles à franchir. Le Stealth® X offre la possibilité de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux : la version d'origine surpasse l'avant de 5,7 % (installée sur le RTR), l'option 1 offre un rapport de transmission de un pour un entre l'avant et l'arrière (disponible séparément), et l'option 2 surpasse l'avant de 11,83 % (incluse avec le RTR).
La puissance est transmise aux pneus par des arbres de transmission télescopiques en 3 pièces avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des couronnes et pignons en acier trempé. Avec la transmission Enduro, la transmission d'une puissance utile ne posera aucun problème.
Avec toutes ces caractéristiques exceptionnelles réunies dans une seule boîte, nous savons que l'Enduro Trail Truck, Zuul RTR est une machine de rock crawler haute performance prête à affronter le terrain. – Et vous ?
Support de barre de guidage en aluminium
Le pack GKS comprend un support de barre de guidage en aluminium boulonné directement sur le longeron en acier, rendant la suspension avant plus rigide et sans jeu, avec une sensation de direction plus précise.
Pare-chocs avant
Pare-chocs avant, guide-treuil et faux treuil moulés par injection réglables.
Moteur crawler Reedy Power
Le moteur crawler à balais Reedy Power à 5 fentes et 14 tours offre un couple généreux avec une transmission de puissance fluide. Cela permet une accélération lente et précise tout en maintenant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.
Contrôleur de vitesse électronique Reedy Power
L'ESC à balais SC480X résistant à l'eau est spécifiquement programmé pour le rock crawling avec une marche avant/arrière proportionnelle, deux sorties de câbles d'alimentation auxiliaire, des protections de coupure de basse tension LiPo et un connecteur T-plug.
Suspension arrière à bras oscillants
Au cœur de la suspension Gatekeeper (GKS) se trouvent les bras oscillants arrière. Cette conception déplace les amortisseurs vers l'avant, améliorant ainsi la répartition des masses. Comme les points de montage des amortisseurs sont situés plus en avant sur les bras inférieurs et le châssis, cela permet une plus grande plage de réglage des amortisseurs et une position de montage optimisée de la barre stabilisatrice.
Inserts de montage d'amortisseur
Les inserts de montage d'amortisseur GKS permettent aux conducteurs de régler l'angle des amortisseurs, le débattement et la hauteur de roulement du véhicule sans affecter la précharge des ressorts.
Transmission Stealth X
La transmission offre la possibilité de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur 3 niveaux : la version d'origine surpasse l'avant de 5,7 %, l'option 1 (non incluse) est un rapport de transmission de un pour un et l'option 2 surpasse l'avant de 11,83 %.
Look réaliste et hautes performances
L'Enduro Zuul Tan Trail Truck RTR n'est pas seulement axé sur la performance, il a aussi du style. Avec un design inspiré des véhicules tout-terrain vintage, l'Enduro Zuul a une allure incroyable lorsqu'il affronte le terrain.
Barre stabilisatrice arrière
La barre stabilisatrice arrière (ci-dessus) aide à maintenir la suspension arrière stable lors de la conduite sur des terrains accidentés et améliore la capacité de franchissement des pentes raides ou des terrains en pente latérale.
Roues et pneus sous licence officielle
Pour adhérer au sentier, un ensemble de NOUVEAUX pneus General Grabber A/TX sous licence officielle, moulés dans un caoutchouc souple haute performance. Les pneus General Grabber A/TX sont montés sur des roues beadlock Method 701 Trail Series. Plus besoin de s'inquiéter que les pneus de votre RTR ne se décollent.
Spécifications du produit
| Type d'alimentation | Électrique |
| Servos | Inclus |
| Batterie | Vendue séparément |
| Type de connecteur | Deans |
| Longueur du produit | 18,19" (462 mm) |
| Suspension | Essieu rigide / Bras oscillant |
| Taille du véhicule | Standard |
| Diamètre intérieur du pneu / extérieur de la roue | 1,9 po |
| Largeur du produit | 9,29" (236 mm) |
| Radio | Inclus |
| Type de véhicule | Rock Crawler |
| Châssis | Longerons |
| Niveau de complétion | Prêt à rouler |
| Transmission | 4WD |
| Type de conduite | Marche avant/Frein/Marche arrière |
| Temps d'assemblage approximatif | Aucun assemblage requis |
| Carrosserie | Polycarbonate pré-peint |
| Échelle | 1/10 |
| Chargeur | Vendu séparément |
| Différentiel | Différentiels à engrenages |
| Récepteur | Inclus |
| Type d'amortisseur | Amortisseurs à ressorts à huile |
| Type de moteur | À balais |
| Contrôle de vitesse | Inclus |
| Empattement | 12,8" (325 mm) |