LOS03029T1 RZR Rey, 1/10 4WD Brushless RTR, Polaris VOUS aurez besoin de cette pièce n° SPMX-1034 pour faire fonctionner ce camion
Présentation de la vidéo
Vivez votre passion pour l'action en UTV, où que vous soyez ! Avec la plateforme éprouvée Rey et une nouvelle suspension arrière à bras oscillant, la Losi Polaris RZR Pro R à l'échelle 1/10 sous licence officielle ressemble et se comporte comme le SxS de désert grandeur nature.
- Sous licence officielle Polaris et inspirée de leur modèle RZR Pro R grand format à pleine puissance.
- La nouvelle suspension arrière indépendante à bras oscillant RZR Rey offre un passage de virage supérieur sur les terrains accidentés.
- Le retrait standard de la carrosserie par 4 clips permet un accès facile au châssis pour le remplacement de la batterie et l'entretien.
- Comprend des pneus BFGoodrich KM3 sous licence officielle sur des jantes Raceline A93 Podium sous licence officielle.
- Des LED lumineuses dans les blocs optiques avant et arrière ajoutent davantage de réalisme après la tombée de la nuit.
Contenu de la boîte
- (1) Losi Polaris RZR Pro R 4WD RTR à l'échelle 1/10
- (1) Émetteur Spektrum DX3 DSMR à 3 canaux
- (1) Récepteur AVC Spektrum SR6200A DSMR à 6 canaux (installé)
- (1) Servo de direction Spektrum S614S à engrenages en acier (installé)
- (1) ESC intelligent Spektrum Firma 130A Brushless (installé)
- (1) Moteur Brushless Spektrum Firma 3800Kv (installé)
- (4) Piles AA pour émetteur
- (1) Manuel du produit
Éléments nécessaires pour compléter
- (1) Batterie LiPo compatible 2S-3S avec connecteur EC5 ou IC5
- (1) Chargeur de batterie LiPo compatible
Caractéristiques
- Sous licence officielle Polaris et inspirée de leur modèle RZR Pro R grand format à pleine puissance.
- La nouvelle suspension arrière indépendante à bras oscillant RZR Rey offre un passage de virage supérieur sur les terrains accidentés.
- Le retrait standard de la carrosserie par 4 clips permet un accès facile au châssis pour le remplacement de la batterie et l'entretien.
- Comprend des pneus BFGoodrich KM3 sous licence officielle sur des jantes Raceline A93 Podium sous licence officielle.
- Des LED lumineuses dans les blocs optiques avant et arrière ajoutent davantage de réalisme après la tombée de la nuit.
- Les amortisseurs à longue course réglables absorbent l'énergie des gros sauts et bosses.
- La transmission et les différentiels à engrenages métalliques sont scellés contre les éléments et conçus pour supporter les terrains éprouvants.
- La plaque de châssis en aluminium RZR Rey de 3 mm avec un pont supérieur de 2,5 mm affronte les courses rapides et accidentées — et en demande encore !
- Le système d'alimentation Spektrum Brushless installé en usine gère une batterie LiPo 2S ou 3S (non incluse) et offre des vitesses de plus de 45 mi/h.
- La radio Spektrum DX3 incluse dispose de la technologie Active Vehicle Control (AVC) pour une stabilité à grande vitesse.
Conçu pour le désert
Les premiers UTV (Utility Terrain Vehicles) du début des années 2000 étaient des véhicules commerciaux conçus pour le travail agricole et de construction. Bientôt, la communauté de course dans le désert a commencé à les modifier en racers tout-terrain capables — pour une fraction du coût d'une voiture de course grandeur nature. Aujourd'hui, ils ne sont plus réservés aux bricoleurs. Vous pouvez acheter un SxS (side-by-side) tout-terrain abordable dans presque n'importe quel concessionnaire, prêt à courir.
Chaque week-end, les conducteurs de SxS se réunissent pour s'amuser dans les dunes, dans le désert, sur le circuit et sur les sentiers tout-terrain à travers le pays. Ils consacrent leur passion pour la vitesse à rendre leurs véhicules encore plus rapides et plus robustes. Désormais, tous les passionnés de SxS peuvent profiter du même plaisir où que vous soyez avec ce tout premier SxS RC Losi à l'échelle 1/10 !
Sous licence officielle Polaris et à l'échelle de son SxS haut de gamme, le Losi Polaris RZR Pro R prêt à rouler est construit sur le châssis RZR Rey — une évolution du châssis Losi Baja Rey très réussi. Jusqu'à présent, le Rey n'était disponible qu'avec une suspension avant indépendante et un essieu arrière fixe. Pour le RZR Rey, la suspension arrière a été repensée à l'échelle avec un nouveau montage arrière indépendant à bras oscillant. Le Polaris RZR Pro R ressemble et se comporte comme le vrai, avec une tenue de route supérieure sur les terrains accidentés.
Grâce à sa taille à l'échelle 1/10 et à sa transmission intégrale, le Polaris RZR Pro R gère une large gamme de terrains. Pour créer un environnement de désert à l'échelle réaliste, il vous suffit de quelques petits rochers, du sable, de la terre, des mauvaises herbes et des buissons. Vous pouvez même l'emporter avec vous dans les dunes. Ajoutez des pneus à sable et c'est une machine à lancer des gerbes de sable en miniature !
Assemblé en usine et prêt à rouler, le Losi Polaris RZR Pro R reproduit l'apparence du SxS grandeur nature avec des panneaux de carrosserie moulés, un arceau de sécurité et des pneus BFGoodrich KM3 sous licence officielle sur des jantes Raceline A93 Podium. Losi inclut un système d'alimentation Spektrum Brushless qui gère une batterie LiPo 2S ou 3S (vendue séparément) et offre des vitesses de pointe supérieures à 45 mi/h.
Vivez votre passion pour l'action en SxS où que vous soyez en faisant courir le Polaris RZR Pro R avec vos amis et votre famille. Vous pouvez vivre à pleine vitesse avec votre propre SxS à l'échelle 1/10 !
POLARIS RZR PRO R SOUS LICENCE OFFICIELLE
Le RZR Pro R grandeur nature réécrit les règles de la performance des SxS avec des innovations en matière de puissance, de robustesse et de contrôle. Désormais, vous pouvez le piloter à l'échelle 1/10 avec le Losi Polaris RZR Pro R ! Assemblé en usine et prêt à rouler, cette version RC reproduit l'apparence du SxS original avec des panneaux de carrosserie moulés, un arceau de sécurité et des roues et pneus sous licence officielle.
NOUVELLE SUSPENSION ARRIÈRE À BRAS OSCILLANT
Le RZR Rey est une évolution du réussi Losi Baja Rey avec une nouvelle suspension arrière indépendante à bras oscillant. Fidèle à l'échelle, il combine la vitesse de virage d'une suspension indépendante à bras en A avec la capacité d'absorber les terrains accidentés comme une suspension arrière à essieu fixe.
REMPLISSAGE TRADITIONNEL DE LA CARROSSERIE
Vous pouvez accéder au châssis rapidement et facilement pour remplacer la batterie ou effectuer un entretien. L'arceau complet et les panneaux de carrosserie du Polaris RZR Pro R peuvent être retirés en enlevant seulement quatre clips de carrosserie.
LUMIÈRES LED AVANT ET ARRIÈRE
Des LED lumineuses sont incluses dans les blocs optiques avant et arrière pour plus de réalisme à l'échelle lorsque le soleil se couche. Éclairez l'obscurité du désert nocturne et gardez l'action tout-terrain en vie !
JANTES RACELINE A93 PODIUM SOUS LICENCE OFFICIELLE
Le design à 8 rayons de style treillis des jantes Raceline A93 Podium sous licence officielle n'est rien de moins qu'iconique. Reproduites pour le Losi Polaris RZR Pro R, elles sont la marque de jantes la plus populaire utilisée sur les véhicules SxS grandeur nature.
PNEUS BFGOODRICH KM3 SOUS LICENCE OFFICIELLE
Ces pneus BFGoodrich KM3 sous licence officielle présentent un design vainqueur du championnat Baja. Non seulement les pneus sont robustes et réalistes, mais ils fournissent au Polaris RZR Pro R une traction implacable sur les terrains les plus extrêmes et exigeants.
SUSPENSION AVANT INDÉPENDANTE À LONGUE COURSE À BRAS EN A
Le RZR Rey déchire les terrains difficiles en toute confiance ! Sa suspension avant entièrement indépendante à bras en A soigneusement conçue permet à chaque côté de réagir comme nécessaire, offrant plus de contrôle et une direction et une tenue de route plus précises.
AMORTEISSEURS COILOVER À LIQUIDE
Les amortisseurs à longue course absorbent l'énergie des gros bosses et sauts. Ils présentent également des corps d'amortisseur filetés avec des bagues de réglage pour que vous puissiez affiner les réglages de précharge des ressorts. Les butées de fin de course externes offrent des atterrissages doux sur les surfaces les plus dures.
TRANSMISSION ET DIFFÉRENTIELS À ENGRENAGES MÉTALLIQUES SCELLÉS
La transmission à une vitesse et les trois différentiels sont scellés pour résister aux conditions éprouvantes. Les engrenages en acier MOD 1 augmentent encore la robustesse de cette bête du désert et sa capacité à gérer la puissance d'un moteur brushless à haut rendement.
CHÂSSIS EN ALUMINIUM
La base de la plateforme RZR Rey est une plaque de châssis en aluminium de 3 mm avec un pont supérieur de 2,5 mm pour une durabilité accrue. Que vous attaquiez les bosses, preniez de l'air ou fassiez simplement la course à pleine puissance, ce châssis continue de demander plus !
SYSTÈME D'ALIMENTATION SPEKTRUM SMART BRUSHLESS
Le système d'alimentation installé en usine du RZR Rey se compose d'un moteur brushless Spektrum 3800Kv étanche et d'un ESC intelligent Spektrum Firma 130A brushless. C'est une combinaison puissante qui gère les batteries LiPo 2S ou 3S (vendues séparément) et peut vous propulser autour du circuit ou à travers les dunes à des vitesses de plus de 45 mi/h !
SYSTÈME RADIO SPEKTRUM DX3
Le système radio Spektrum DX3 inclus dispose de nombreuses fonctionnalités avancées pour une meilleure conduite. Un indicateur de niveau de puissance sur l'émetteur vous indique quand il est temps de recharger la batterie du véhicule. Un interrupteur à 3 positions vous permet de régler les limites d'accélération jusqu'à ce que vous vouliez libérer tout le potentiel de vitesse. Et la technologie AVC (Active Vehicle Control) vous permet de régler la stabilité dont vous avez besoin pour prendre les virages ou réussir les sauts sans lâcher l'accélérateur.
Spécifications du produit
| Temps d'assemblage approximatif | Moins d'une heure |
| Carrosserie | Polycarbonate, écrané |
| Freins | Intégrés à l'ESC |
| Pignon | 12T |
| Échelle | 1/10 |
| Taille du véhicule | Standard |
| Diamètre intérieur du pneu / extérieur de la jante | 2,2 po |
| Largeur du produit | 11,4" (290 mm) |
| Radio | Incluse |
| Technologie | AVC et SMART |
| Type d'alimentation | Électrique |
| Roulements à billes | Entièrement à billes |
| Châssis | 3 mm, plaque, aluminium 6061-T6 |
| Niveau de complétion | Prêt à rouler |
| Transmission | 4WD |
| Type de transmission | Avant/Frein/Marche arrière |
| Hauteur du produit | 10,85" (276 mm) |
| Composé du pneu | Moyen (45A) |
| Taille de l'hexagone de la jante | 12 mm |
| Rapport de transmission finale | 14,58:1 |
| Type de moteur | Brushless |
| Contrôle de la vitesse | Inclus |
| Empattement | 14,3" (363 mm) |
| Pas des engrenages | 1,0 MOD |
| Servos | Inclus |
| Batterie | Vendue séparément |
| Type de connecteur | IC5 |
| Garde au sol | 1,7 po (43,18 mm) |
| Rapport d'engrenages internes | 4,16:1 |
| Taille du moteur | 3660 |
| Longueur du produit | 19" (483 mm) |
| Pignon | 36T |
| Suspension | Indépendante/Bras oscillant arrière indépendant |
| Largeur de roue | 1,6 po (41,3 mm) |
| Chargeur | Vendu séparément |
| Différentiel | Engrenages coniques/étanche |
| Récepteur | Inclus |
| Type d'amortisseur | Composite de 0,38 po (10 mm), rempli d'huile |
| Type de véhicule | Buggy du désert |
| Résistant à l'eau | Oui |
| Poids du produit | 8,5 lb (3,86 kg) |
| Dessin de pneu | BFG KM3 |