EFL32075 E-Flite DHC-6 Twin Otter 1,4 m PNP

Présentation du DHC-6 Twin Otter 1,4 m PNP 

Le DHC-6 Twin Otter a été développé par de Havilland Canada en 1965. Conçu comme un avion de transport robuste à décollage et atterrissage courts (STOL, pour « Short Take-Off and Landing »), le Twin Otter transportait passagers et fret dans des environnements hostiles, comme l’Antarctique glacial ou le désert brûlant d’Afrique du Nord. Depuis 60 ans, le Twin Otter s’impose comme l’avion le plus fiable et le plus polyvalent de sa catégorie ! Le Twin Otter 1,4 m d’E-flite est une réplique à l’échelle qui constitue un premier modèle bimoteur idéal pour les pilotes RC de niveau intermédiaire à expérimenté. Polyvalent et facile à piloter, il est doté de fonctions opérationnelles, notamment des feux de navigation et d’atterrissage à LED, des volets et des ferrures de fixation pour des flotteurs en option. La version BNF Basic intègre également la technologie AS3X+ améliorée, qui atténue les effets du vent et des turbulences mieux que jamais. Elle est en outre équipée de la technologie SAFE Select, utilisable en option, qui facilite encore le pilotage, ainsi que de la poussée différentielle et de l’inversion du sens de rotation des moteurs pour des manœuvres au sol spéciales et d’autres possibilités ! Les deux versions comprennent des servos Spektrum, un variateur Dual Smart Lite ainsi que des moteurs compatibles avec les batteries 3S et 4S.

Pour les pilotes RC à la recherche d’un excellent premier modèle bimoteur — ou du prochain —, le Twin Otter 1,4 m d’E-flite est un choix sans égal. Il allie une allure à l’échelle spectaculaire à des performances de vol remarquables, ainsi qu’à la stabilité inhérente à une aile haute. Plus grand que le modèle de 1,2 m, mais toujours pratique, il peut être transporté entièrement assemblé et permet de voler sur une grande variété de sites aux surfaces pavées, en herbe ou en terre compactée, comme de grands parcs, des terrains de sport et des terrains d’aéromodélisme. Mais l’aventure ne s’arrête pas là : retirez le train d’atterrissage, installez les flotteurs en option également utilisés sur les célèbres modèles Timber de 1,2 m et 1,5 m (vendus séparément ou dans un ensemble économique), et vous voilà prêt à voler sur de grands étangs et de petits lacs !

Avec ses lignes de panneaux moulées, ses gouvernes gaufrées et sa décoration moderne à l’échelle, le Twin Otter 1,4 m d’E-flite présente de nombreuses fonctions opérationnelles, notamment des volets, des feux de navigation et d’atterrissage à LED, ainsi que des hélices contrarotatives ornées de bandes noires et blanches qui sont superbes en rotation comme à l’arrêt. Les servos installés en usine, dont un servo plus résistant à engrenages métalliques pour la direction de la roue avant, assurent un pilotage précis et fiable à toutes les vitesses. Les deux versions sont équipées d’un système de propulsion composé de moteurs outrunner Spektrum et d’un variateur Avian Dual Smart Lite de 25 A, compatibles avec les batteries populaires 3S et 4S de 2 200 à 3 200 mAh. La version BNF Basic est également équipée d’un récepteur Spektrum AR631+ installé en usine, qui intègre les technologies exclusives et améliorées AS3X+ ainsi que SAFE Select, utilisable en option. Elle comprend aussi la poussée différentielle standard et l’inversion du sens de rotation des moteurs en option pour des manœuvres au sol spéciales et d’autres possibilités. Tout cela confère au Twin Otter 1,4 m une expérience de vol vraiment unique, que de nombreux pilotes sauront apprécier !

• Réplique à l’échelle d’un avion utilitaire de transport de fret et de passagers capable de décollages et atterrissages courts (STOL)
• Une version améliorée et plus grande — tout en restant pratique — du modèle populaire de 1,2 m
• Fonctions opérationnelles, notamment des feux de navigation et d’atterrissage à LED ainsi que des volets
• Une seule batterie 3S ou 4S de 2 200 à 3 200 mAh offre une excellente puissance et une longue autonomie de vol
• Six servos installés en usine, dont un servo de direction du train avant et de gouvernail plus résistant, à engrenages métalliques

Niveau 3 – Expérience requise

Les avions de niveau 3, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC expérimentés qui possèdent déjà les compétences nécessaires pour assembler, régler et piloter des modèles de catégorie similaire. Cette version PNP nécessite davantage d’expérience et de compétences pour l’assemblage et le pilotage que la version BNF Basic, car vous devrez installer un récepteur qui n’intègre pas déjà les technologies AS3X+ et SAFE Select correctement réglées. Avant d’essayer de piloter la version Twin Otter 1,4 m PNP, vous devez avoir l’expérience et les compétences requises pour assembler et piloter avec succès des modèles comme le T-28 Trojan 1,1 m, le Valiant 1,3 m, le Commander mPd 1,4 m ou le Turbo Timber Evolution 1,5 m d’E-flite, ou d’autres modèles de catégorie similaire.

Des capacités uniques

La poussée différentielle et l’inversion du sens de rotation/des moteurs, utilisable en option (de série sur la version BNF Basic ; un récepteur compatible Smart est nécessaire pour la version PNP), améliorent le comportement au sol et facilitent le roulage, le décollage et l’atterrissage, tout en permettant d’effectuer des manœuvres acrobatiques spéciales. Ces deux fonctions sont également très utiles pour voler depuis l’eau avec les flotteurs en option, vendus séparément ou dans un ensemble économique (les mêmes flotteurs sont aussi utilisés sur les célèbres modèles Timber de 1,2 m et 1,5 m).

Compatible 3S et 4S

Le système de propulsion brushless bimoteur installé en usine comprend un variateur Spektrum Avian Dual Smart Lite de 25 A et des moteurs spécialement réglés qui fournissent une poussée abondante avec une seule batterie LiPo 3S de 2 200 à 3 200 mAh. Vous pouvez aussi installer une batterie 4S pour obtenir encore plus de puissance et des capacités verticales illimitées, sans aucune modification ni mise à niveau !

Caractéristiques à l'échelle

Le Twin Otter de 1,4 m présente de nombreux détails à l'échelle, notamment des lignes de panneaux moulées, des gouvernes ondulées, des essuie-glaces, des poignées, des antennes et bien plus encore. Il est également doté de volets fonctionnels qui améliorent la maniabilité en vol lent et permettent des décollages et atterrissages plus courts. De plus, l'éclairage à LED installé en usine, notamment les feux de navigation et d'atterrissage, renforce le réalisme et l'authenticité à l'échelle.

Assemblage facile

Aucune colle ni aucun outil spécial n'est nécessaire pour l'assemblage final : vous pourrez donc préparer le Twin Otter de 1,4 m au vol en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie ! Bien qu'il soit suffisamment compact pour tenir entièrement assemblé dans presque tous les véhicules, vous pouvez retirer l'aile en deux parties, dotée de connexions sans outil, pour faciliter le rangement et le transport.

Plus robuste

La cellule en EPO, légère et robuste, est renforcée par des éléments composites pour une résistance accrue. Elle est dotée d'une roulette de nez plus solide et plus facile à réparer et à entretenir, ainsi que d'un servo numérique à engrenages métalliques plus robuste pour la direction et la commande de la dérive.

 

DHC-6 Twin Otter 1,4 m PNP Caractéristiques du produit

• Temps d'assemblage approximatifMoins d'une heure
• BatterieVendue séparément
• CG (centre de gravité)42-60 mm
• ChargeurVendu séparément
• Niveau de finitionPlug-N-Play
• Type de connecteurIC3
• VoletsOui
• ÉclairageFeux de navigation
• Compatibilité LiPo3S, 4S
• MatériauEPO
• Émetteur minimum requisPleine portée, 5 voies ou plus
• Variateur minimum requisAvian Dual 25A Smart Lite
• Taille du moteur2830-950 Kv

• Type de moteurSans balais
• Type de motorisationÉlectrique
• Longueur du produit41,1 po (1 044 mm)
• Poids du produitSans batterie : 58,8 oz (1 665 g) / Avec la batterie de vol 4S 2 200 mAh recommandée : 66,8 oz (1 895 g)
• Taille de l'hélice8 x 6,5, 3 pales
• ÉmetteurVendu séparément
• RécepteurVendu séparément
• Batterie moteur recommandéeLiPo 3S 11,1 V ou 4S 14,8 V, 2 200–3 200 mAh, avec connecteur EC3 ou IC3
• ServosInclus
• Niveau de compétenceNiveau 3
• VariateurInclus
• Envergure57,1 po (1 450 mm