TRA37454-4 NOIR Traxxas 1/10 Rustler HD VX3 BL 2WD RTR - NOIR *VOUS aurez besoin de ceci pour faire rouler ce camion # tra2970-3S
par TRAXXAS
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TRA37454-4 NOIR
Traxxas Rustler HD VX3 BL 2WD RTR 1/10 - NOIR *Vous aurez besoin de ceci pour faire rouler ce camion # tra2970-3S
MODÈLE 37454-4 : Rustler® 2WD Brushless : camion de stade à l’échelle 1/10, entièrement assemblé, étanche, Ready-To-Race®, avec système radio TQi™ Sport 2,4 GHz à 2 canaux avec TSM®, système d’alimentation brushless Velineon® 3S et carrosserie peinte sans clips. Nécessite : batterie et chargeur.
Contenu de la boîte :
- Camion de stade Rustler 2WD avec ESC VX3 et moteur V3200
- Système radio TQi Sport 2,4 GHz
- Outils d’entretien de haute qualité
Ce dont vous aurez besoin :
- Batteries
Le Rustler 2WD Brushless nécessite une batterie LiPo 2S ou 3S.
- Chargeur
Le chargeur Traxxas EZ-Peak® 2970 est recommandé pour une charge facile et rapide.
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l’émetteur.
CARACTÉRISTIQUES
- Plus de 40 mi/h avec une LiPo 2S. Plus de 60 mi/h avec une LiPo 3S (aucun changement de rapports nécessaire)
- NOUVELLE carrosserie de camion de stade sans clips
-
- Style plus agressif
- Aile arrière moulée robuste
- Renforts de carrosserie pour éviter les dommages par arrachement
- Maintien ferme pour des actions intenses
- Retrait rapide et facile
- Inclut une barre anti-culbute
- NOUVELLE régulation électronique de vitesse Velineon® VX3 étanche
-
- Grand dissipateur thermique en aluminium avec ventilateur de refroidissement
- Trois profils de conduite programmables
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- Mode Sport - marche avant / freinage / marche arrière
- Mode Course - marche avant / freinage
- Mode Entraînement™ - 50 % marche avant / freinage / 50 % marche arrière (breveté)
- Configuration en un bouton Traxxas EZ-Set®
- Télémétrie en temps réel via Traxxas Link™
- Freinage linéaire haute résolution
- Compatible avec les batteries LiPo 2S et 3S (NiMH non pris en charge)
- NOUVEAU moteur brushless Velineon V3200
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- Les aimants en néodyme frittés à ultra-haute température offrent un couple massif et une puissance linéaire
- 3200 Kv optimisé pour la puissance et l’efficacité dans les véhicules à l’échelle 1/10
- Arbre de sortie de 5 mm
- Ventilateur de refroidissement interne pour des temps de fonctionnement prolongés
- Conception nécessitant peu d’entretien
- Roulements à billes efficaces et à grande vitesse
- NOUVEAU système radio TQi™ Sport 2,4 GHz à 2 canaux
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- Adaptateur de prise amovible pour les petites mains
- Signal à haute puissance offrant une portée exceptionnelle
- Programmation simple en un bouton
- Mémoire de 30 modèles
- Micro-récepteur à 3 canaux avec sécurité fail-safe
- NOUVELLE boîte de récepteur étanche intégrée au châssis avec couvercle scellé par joint torique
- Gestion de la stabilité Traxxas® (TSM)
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- Améliore l’accélération en ligne droite et le freinage sur les surfaces à faible adhérence
- Maintient la stabilité de la direction pour permettre des dérapages contrôlés à l’accélérateur
- Ne réduit jamais la puissance de l’accélérateur ni la vitesse du camion
- Activé ou désactivé directement depuis l’émetteur
- NOUVELLE sangle de batterie sans clips
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- Sangle de batterie robuste qui se verrouille pour maintenir les batteries en place
- Aucun clip de batterie à perdre
- Compatible avec de nombreuses configurations de batteries 2S et 3S
- NOUVEAU châssis monocoque robuste en fibre composite
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- Conception large et profilée pour une stabilité accrue
- Texture en fibre de carbone pour un aspect et une finition high-tech
- Pare-chocs avant tubulaire robuste pour protéger le châssis
- Direction
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- NOUVEAU servo 2057 étanche à engrenages métalliques
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- Train d’engrenages entièrement métallique pour une durabilité accrue
- NOUVELLE conception à double came avec servo-saver intégré
- Transmission et système d’entraînement
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- Transmission à engrenages métalliques Magnum 272™
- Système d’embrayage Torque-Control™
- NOUVEAUX pignon et pignon d’attaque à 32 dents
- Différentiel planétaire à engrenages en acier
- Le carter de boîte scellé protège la transmission avec un protège-moteur renforcé
- Couvercle d’engrenages externe avec accès facile à l’embrayage
- Suspension
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- NOUVEAUX amortisseurs GTR en composite
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- Colliers d’amortisseur filetés pour un réglage précis de la hauteur de caisse
- Grande capacité d’huile pour un amortissement constant
- Ressorts blancs revêtus d’une poudre de peinture
- Ressorts maintenus par une fixation vissée
- Tige de 3,5 mm
- Les biellettes de carrossage pleines et durables éliminent le besoin de réglage
- Les rotules captives ne se détachent pas
- NOUVELLE barre de liaison avant en acier
- Roues et pneus
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- NOUVEAUX pneus arrière Sledgehammer ST
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- Le motif de bande de roulement à blocs ouverts évacue la boue et les débris
- Adhérence inégalée sur les surfaces meubles
- NOUVEAUX pneus avant
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- Anneaux concentriques et larges blocs de bande de roulement
- Combine les avantages tout-terrain d’un pneu nervuré avec l’adhérence d’un pneu de route
- Robustes jantes noires RXT à 6 branches de 2,8"
- Roulements à billes scellés en caoutchouc
- Éléments hexagonaux de précision
- Batterie et chargeur vendus séparément
CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE
| Nom : | Rustler 2WD Brushless |
|---|---|
| Type : | Camion de stade brushless |
| Vitesse : | Plus de 40 mi/h avec une LiPo 2S, plus de 60 avec une LiPo 3S |
| Niveau de compétence : | 1 |
| Échelle : | 1/10 |
| Poids : | 4,33 livres (1,96 kg) |
| Longueur : | 18,5 pouces (470 mm) |
| Largeur : | 12,25 pouces (311 mm) |
| Voie avant : | 12,25 pouces (311 mm) |
| Voie arrière : | 12,25 pouces (311 mm) |
| Hauteur : | 7 pouces (178 mm) |
|---|---|
| Empattement : | 11,4 pouces (289 mm) |
| Système d’entraînement : | 2WD |
| Transmission : | Magnum 272™ |
| Type de différentiel : | Engrenages planétaires en acier |
| Rapport d’engrenage (interne) : | 2,72 (rapport final : 10,17) |
| Pas d’engrenage : | Pas de 32 |
| Servo de direction : | 2057 étanche à engrenages métalliques |
| Système radio : | Radio TQi™ Sport 2,4 GHz à 2 canaux avec TSM® |
| Caractéristiques du compartiment à batterie : | 166 mm x 47,5 mm x 28 mm |
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
| Nom : | Velineon V3200 (brevet en instance) |
|---|---|
| Type de moteur : | Brushless sans capteur |
| Poids : | 7,48 onces (212 g) |
| Longueur : | 3,15 pouces (80 mm) |
| Diamètre : | 1,53 pouce (39 mm) |
| Taille de l’arbre : | 5 mm |
| Type de connecteur : | Connecteur Bullet 3,5 mm |
CARACTÉRISTIQUES DE L’ESC
| Nom : | Régulation électronique de vitesse VX3 |
|---|---|
| Type d’ESC : | Brushless |
| Plage de tension : | LiPo 2S ou 3S (NiMH non pris en charge) |
| Dimensions du boîtier : | 2,40″ (61 mm) x 2,09″ (53 mm) x 1,69″ (43 mm) |
| Poids : | 4,20 onces (119 g) |
| Tension du BEC : | 6,0 volts |
| Connecteurs du moteur : | Connecteur Bullet 3,5 mm |
| Connecteurs de batterie : | Connecteur à haut courant Traxxas |