LOS04028T1 Grave Digger 4X4 2,0 1/8 LMT à essieux rigides, monster truck brushless RTR, vert VOUS aurez besoin de cette pièce n° SPMXPSS300 pour faire rouler ce camion.

Contenu de la boîte

• (1) Monster truck Losi LMT 2.0 4x4 à essieu rigide RTR
• (1) Émetteur Spektrum DX3 Smart DSMR LMT 2.0
• (1) Récepteur Spektrum DRIVE à 6 canaux
• (1) Variateur brushless intelligent Spektrum Firma 130 Black Edition 2S-4S : LMT 2.0
• (1) Moteur brushless Spektrum Firma 3668 2800 Kv à 4 pôles : 5 mm
• (1) Servo Spektrum S680 à couple élevé, capot métallique et engrenages en acier, 25 dents
• (4) Piles AA pour l’émetteur
• Outils divers
• Manuel d’instructions

Éléments nécessaires

• (1) Batterie LiPo 2-4S avec prise IC5
• (1) Chargeur compatible

Monster truck brushless Grave Digger 4X4 à essieu rigide LMT 2.0 à l’échelle 1/8, RTR, vert Caractéristiques du produit

Présentation du monster truck RC Losi LMT 2.0 4X4 à l’échelle 1/8

Lorsque Losi a présenté le monster truck LMT en 2020, il a immédiatement placé la barre très haut en matière de performances des monster trucks RC à essieu rigide. Aujourd’hui, avec le LMT 2.0, Losi la place encore plus haut. Que vous soyez un amateur souhaitant simplement faire la course et vous amuser, ou un fan de Monster Jam™ désireux de retrouver chez lui les sensations fortes du stade, le Losi LMT 2.0 est le camion qu’il vous faut.

L’ajout le plus palpitant du LMT 2.0 est à découvrir en le pilotant. DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope) est une technologie innovante de récepteur Spektrum qui permet, en mode Freestyle, au LMT 2.0 de réaliser des wheelings et des stoppies, et même de rouler « sur deux roues », comme vos Monster Jam™ préférés ! Grâce à la technologie Spektrum DRIVE, le mode Freestyle vous permet de découvrir par vous-même ce que ressent un pilote de monster truck.

De nombreuses autres améliorations confèrent à la plateforme LMT 2.0 mise à jour des performances, une durabilité et un réalisme Monster Jam™ encore supérieurs. Le LMT 2.0 est doté de huit amortisseurs, comme les véritables monster trucks. Puisque les camions grandeur nature n’ont pas de ressorts montés à l’extérieur des corps d’amortisseurs, le LMT 2.0 n’en a pas non plus. Les ressorts sont désormais internes, ce qui préserve l’apparence à l’échelle sans nuire aux performances. De nouveaux réservoirs factices moulés ajoutent encore plus de détails à l’échelle.

Le servo de direction Spektrum S680 fourni est désormais équipé d’une cannelure de 25 dents. Son capot métallique accueille un nouveau sauve-servo à conception hélicoïdale à double étage. En cas de secousses soudaines ou de réceptions brutales, ce système à double étage aide votre Losi LMT 2.0 à garder le cap. Des ressorts Belleville remplacent le ressort hélicoïdal traditionnel pour offrir une direction plus précise et plus réactive.

Le châssis à plaques verticales jumelées est désormais doté de plaques peintes par poudrage : vertes sur le Grave Digger et bleues sur le Son-uva Digger. Un carter d’essieu redessiné en deux pièces, avec de nouveaux supports de bras de suspension à 4 bras plus bas et des roulements de pignon plus grands de 6 x 15 x 5 mm, renforce la solidité et la durabilité.

Avec ses roues de 2,6 pouces à déport plus large et ses pneus légèrement plus hauts, le Losi LMT 2.0 affiche une présence bien plus imposante et réaliste à l’échelle que son prédécesseur. Les fausses bagues de verrouillage peuvent être retirées ou peintes pour personnaliser votre monster truck. En plus de détails fidèles sur les flancs et les logos, les pneus BKT sous licence officielle présentent une sculpture en chevrons plus réaliste et moins agressive, qui améliore la tenue de route sur une grande variété de surfaces — des pistes de monster trucks en terre damée ou recouvertes de moquette aux allées, jardins et parcs du quartier.

Pour plus de commodité, la cage à capot basculant du LMT 2.0 s’ouvre désormais vers l’avant afin de faciliter l’accès à la batterie et se fixe au châssis à l’aide d’un simple verrouillage par rotation. Les deux carrosseries peintes en usine — Grave Digger (LOS04028T1) ou Son-uva Digger (LOS04028T2) — comportent des détails réalistes captivants, comme des collecteurs d’échappement, des phares à LED, une figurine de pilote et des plaques de sponsors sur le châssis. Elles sont toutes deux sous licence officielle Monster Jam™ et Feld Motorsports.

Le Losi LMT 2.0 est livré prêt à rouler : il vous suffit d’ajouter une batterie et un chargeur. La radio Spektrum DX3 incluse répond parfaitement aux besoins des pilotes RC débutants comme expérimentés. Grâce à la fonction de limitation des gaz, les pilotes novices peuvent limiter la vitesse maximale à 50 % ou 75 % du potentiel total du monster truck, le temps de prendre confiance avant de libérer toute sa puissance. L’indicateur de tension de la batterie de l’émetteur affiche en temps réel le niveau de charge de votre batterie Smart. Lorsque la tension devient faible, une alarme retentit. Insérez simplement une batterie chargée et vous voilà prêt à soulever encore plus de poussière avec le Losi LMT 2.0 !

Caractéristiques du monster truck RC Losi 1/8 LMT 2.0 4X4

• Moteur sans balais Spektrum Firma 3668 2800 Kv à 4 pôles avec arbre de 5 mm
• Variateur sans balais Spektrum Firma 130 A Smart pour monster truck
• Carrosseries Grave Digger ou Son-uva Digger sous licence officielle
• Plaques de châssis en aluminium thermolaqué
• Nouvelles roues de 2,6 po avec fausse jante beadlock amovible
• Pneus BKT pour monster truck sous licence officielle
• Transmission à l’échelle 1/8 avec nouveaux carters de différentiels renforcés

• Différentiel central avec système Cush Drive d’amortissement du couple
• Carters d’essieux avant et arrière monoblocs renforcés en deux parties
• Nouvelles fixations inférieures des tirants à 4 points pour une meilleure durabilité
• Servo de direction Spektrum S680 à pignonnerie métallique et couple élevé, encore plus durable
• Conception renforcée à double étage et engrenage hélicoïdal du sauve-servo
• Arceau basculant vers l’avant avec fixation facile par verrouillage rotatif
• Nouveau pare-chocs anti-cabrage à garde au sol élevée
• Émetteur Spektrum Smart DX3 DSMR

TECHNOLOGIE SPEKTRUM DRIVE

Spektrum a spécialement conçu pour le LMT 2.0 un nouveau récepteur à 6 voies intégrant la technologie innovante DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope). Il faut l’essayer pour le croire ! La technologie Spektrum DRIVE propose trois modes de conduite préprogrammés, que vous pouvez sélectionner à la volée à l’aide de votre pouce sur l’interrupteur à bascule A/B de l’émetteur DX3.

• Mode illimité — Vous aide à tenir des wheelings, à faire des stoppies et à rouler sur deux roues comme les véritables camions Monster Jam™
• Mode wheeling — Offre une assistance électronique optimale lorsque vous souhaitez réaliser des wheelings spectaculaires

ÉLECTRONIQUE SURDIMENSIONNÉE INSTALLÉE

Pour offrir une vitesse de pointe et un couple impressionnants, le LMT 2.0 est équipé d’un système de propulsion compatible 2S à 4S, avec un moteur sans balais Spektrum 3668 2800 Kv et un variateur Spektrum 130 A. Avec une batterie LiPo 4S, il peut atteindre plus de 72 km/h. Pour vous aider à maîtriser toute cette puissance, le servo de direction Spektrum S680 à pignonnerie métallique, engrenages en acier et 25 dents, doté d’un couple élevé, est équipé d’un sauve-servo innovant à double étage et engrenage hélicoïdal. Il améliore la tenue tout en offrant une direction précise et réactive.

MODE FREESTYLE

Activé depuis l’émetteur, le mode Freestyle du LMT 2.0 est une première pour un monster truck RC, rendu possible grâce à la technologie Spektrum DRIVE. Dans ce mode, l’électronique vous permet de tenir des wheelings plus longs, de garder l’équilibre en stoppie et même de rouler sur deux roues — comme le font les véritables camions Monster Jam™ lors de leurs épreuves de pilotage et de freestyle.

ÉMETTEUR SMART SPEKTRUM DX3

L’émetteur Spektrum DX3 Smart 2,4 GHz fourni avec le Losi LMT 2.0 offre de nombreuses fonctionnalités avancées pour répondre aux besoins des pilotes RC débutants comme expérimentés. Grâce à la fonction de limitation des gaz, les pilotes novices peuvent limiter la vitesse maximale à 50 % ou 75 % du potentiel total du monster truck, le temps de prendre confiance avant de libérer toute sa puissance. Des boutons de réglage dédiés vous permettent d’affiner les réglages de votre camion pendant le mode Freestyle.

INDICATEUR DE TENSION DE BATTERIE SMART

Vous n’aurez plus jamais à vous demander si la batterie embarquée de votre monster truck Losi LMT 2.0 doit être rechargée. L’indicateur de tension de batterie de l’émetteur Spektrum DX3 affiche en un coup d’œil le niveau de charge de votre batterie Smart, en temps réel. Lorsque le niveau de la batterie devient faible, une alarme retentit également.

CARROSSERIES MONSTER JAM™ SOUS LICENCE OFFICIELLE

Devenez la vedette de vos propres événements Monster Jam™ avec le Losi LMT 2.0 ! Ce monster truck est proposé avec au choix l’une de deux carrosseries à l’échelle, peintes en usine : Grave Digger (LOS04028T1) ou Son-uva Digger (LOS04028T2). Chacune est très détaillée et sous licence officielle Monster Jam™ et Feld Motorsports.

PNEUS BKT SOUS LICENCE OFFICIELLE

Le LMT 2.0 est désormais équipé de pneus BKT sous licence officielle, dotés d’une sculpture en chevrons plus réaliste à l’échelle et moins agressive, pour une meilleure tenue de route sur une plus grande variété de surfaces. Les flancs et les logos reprennent les détails des pneus BKT utilisés sur les véritables monster trucks.

EMPATTEMENT PLUS LARGE ET PLUS LONG

Grâce à ses roues de 2,6 po au déport plus large, à ses pneus légèrement plus hauts et à ses tirants à 4 points plus longs, le LMT 2.0 présente une taille et une empreinte au sol plus importantes que la plateforme de monster truck LMT précédente. Son allure est plus réaliste et plus imposante ! La roue est dotée d’une fausse jante beadlock que vous pouvez retirer ou peindre pour personnaliser l’apparence de votre camion.

LE SOUCI DU DÉTAIL

De nombreux détails à l’échelle confèrent aux carrosseries de monster truck sous licence officielle un aspect fidèle aux modèles réels. Les collecteurs d’échappement, les phares à LED, la figurine du pilote et les panneaux de sponsors authentiques sur le bas du châssis vous donnent l’impression de conduire le véritable camion.

CHÂSSIS EN ALUMINIUM

Le Losi LMT 2.0 utilise une conception de châssis à deux plaques verticales en aluminium 6061-T6, pour une résistance et une durabilité extrêmes. Les plaques du châssis sont thermolaquées en vert pour le Grave Digger et en bleu pour le Son-uva Digger.

PARE-CHOCS ANTI-CABRAGE

Le pare-chocs anti-cabrage fourni avec le Losi LMT 2.0 améliore son réalisme tout en faisant office de barre anti-cabrage. La barre transversale comporte également des points de fixation pour un support de drapeau.

CARTER D’ESSIEU AVANT ET ARRIÈRE MONOBLOC EN DEUX PARTIES

Les carters d’essieux avant et arrière monoblocs du LMT 2.0 ont été repensés avec une conception renforcée en deux parties. Les fixations inférieures des tirants à 4 points sont désormais plus espacées et comportent davantage de matière pour une résistance et une solidité accrues. Le carter de différentiel a également été modifié pour accueillir des roulements de pignon plus grands, de 6 x 15 x 5 mm, pour un meilleur maintien et une durabilité accrue.

DIFFÉRENTIELS À L’ÉCHELLE 1/8

Les nouveaux différentiels HD offrent une résistance et une durabilité accrues grâce à l’ajout de blocs de croisillons et d’une cuvette plus grande, pour une capacité d’huile supérieure. Les trois différentiels HD sont remplis d’huile de différentiel de viscosité 1 million.

ARCEAU COMPOSITE BASCULANT

La fixation de l’arceau basculant du LMT 2.0 au châssis a fait l’objet d’améliorations importantes. L’arceau s’ouvre désormais vers l’avant, ce qui facilite le remplacement de la batterie et l’entretien de votre monster truck. Pour le remettre en place, il suffit de le rabattre et de le verrouiller sur le châssis.

DIFFÉRENTIEL CENTRAL AVEC CUSH DRIVE

Le différentiel central à bain d’huile est réglable et bénéficie de la protection supplémentaire du système Cush Drive d’amortissement du couple. Le système Cush Drive à élastomère absorbe les fortes contraintes transmises par le moteur et les réceptions brutales, afin d’améliorer la durabilité et la fiabilité de la transmission.

FIXATION DE BATTERIE À ÉLASTOMÈRE

Le LMT 2.0 est équipé du système de fixation de batterie à élastomère Losi, très apprécié, qui offre une solution polyvalente pour maintenir la batterie en place.