LOS03049 1/10 Baja Rey 2.0 4X4 Brushless RTR, vous aurez besoin de cette pièce n° SPMXPSS200 pour faire fonctionner ce camion
Présentation vidéo
Rejoignez l'équipe Isenhouer Brothers Racing au volant du Losi Ford F-100 Baja Rey 2.0 ! La passion des frères pour les courses dans le désert se retrouve dans la carrosserie, les roues et les pneus sous licence officielle, tandis que la plateforme récemment mise à jour offre des performances d'un tout autre niveau.
- Carrosserie, roues et pneus sous licence officielle.
- Moteur brushless pour atteindre jusqu'à 50 mph.
- Deux pneus de secours fonctionnels et rampes lumineuses à LED.
- Suspension à grand débattement pour des performances dignes d'un véritable camion du désert.
- Conception mise à jour de la boîte de vitesses avant, de l'essieu arrière, des bras supérieurs avant et des barres à 4 tirants.
Contenu de la boîte
- (1) Ford F-100 Baja Rey 2.0 4WD RTR Isenhouer Brothers à l'échelle 1/10
- (1) Système radio Spektrum DX3 avec émetteur DSMR à 3 voies
- (4) piles AA pour l'émetteur
- (1) manuel du produit Losi Heat Wave Ford Raptor Baja Rey 2.0
- Blocs de pincement arrière de 3 degrés (installés)
- Blocs de pincement arrière de 0 degré (fournis, non installés)
Éléments nécessaires
- (1) batterie LiPo 2S ou 3S avec connecteur EC5™ ou IC5®
- (1) chargeur de batterie compatible
Caractéristiques
- Carrosserie, roues et pneus sous licence officielle.
- Moteur brushless pour atteindre jusqu'à 50 mph.
- Deux pneus de secours fonctionnels et rampes lumineuses à LED.
- Suspension à grand débattement pour des performances dignes d'un véritable camion du désert.
- Conception mise à jour de la boîte de vitesses avant, de l'essieu arrière, des bras supérieurs avant et des barres à 4 tirants.
- Châssis en aluminium de 3 mm avec plateau supérieur de 2,5 mm.
- Amortisseurs à grand débattement avec amortisseur supplémentaire.
- Transmission et différentiels étanches à engrenages métalliques.
- Moteur et batterie facilement accessibles.
- Arceau de sécurité intégral.
- Radio Spektrum DX3 avec technologies AVC et Smart.
Présentation
Le camion du désert Losi Baja Rey 4WD à l'échelle 1/10 reste unique en son genre : c'est la seule plateforme de véhicule RC de cette taille équipée d'une suspension et d'un châssis aux proportions réalistes. Plus on l'observe, plus on découvre de détails. En le voyant en action, il est facile de s'imaginer vivre ses propres rêves les plus fous de courses dans le désert.
Losi a lancé le Baja Rey en 2016. Il a rapidement été salué pour sa maniabilité incroyable, sa vitesse et ses performances générales. Une carrosserie Baja Rey mise à jour a été introduite quelques années plus tard, mais la plateforme elle-même s'est révélée si réussie qu'elle n'a pas changé — jusqu'à aujourd'hui. En 2023, le Baja Rey bénéficie non seulement d'une nouvelle carrosserie, mais aussi d'améliorations majeures de sa conception. Le Baja Rey 2.0 est une bête du désert encore plus performante, qui excelle sur tous les types de terrain, des sentiers aux lits sablonneux de cours d'eau asséchés.
Comme sur la version précédente, le Baja Rey 2.0 repose sur un solide châssis en aluminium de 3 mm avec un plateau supérieur de 2,5 mm. Que vous franchissiez des bosses, preniez de l'altitude ou rouliez à plein régime, le châssis en redemande. La plateforme passe maintenant au niveau supérieur grâce à la mise à jour de la boîte de vitesses avant et de l'essieu arrière, à l'amélioration des bras supérieurs avant et des barres à 4 tirants, à l'ajout d'un amortisseur et à bien d'autres nouveautés. Ces modifications offrent davantage de possibilités de réglage, ainsi qu'une résistance et une durabilité accrues dans les zones essentielles.
Pour le Ford F-100 Baja Rey 2.0, Losi a collaboré avec les Isenhouer Brothers, Ford et Heat Wave Visual afin que chacun puisse rejoindre l'équipe Isenhouer Racing. La passion des frères pour les courses dans le désert se retrouve dans la carrosserie, les roues et les pneus sous licence officielle, qui complètent à merveille les performances supérieures de la plateforme fraîchement mise à jour. La carrosserie carrée, la calandre avant et les phares ronds fonctionnels reprennent le style rétro de la fin des années 1960 du camion grandeur nature. Parmi les autres détails moulés figurent les extincteurs, les casques des pilotes et l'habitacle. Les pneus BFGoodrich KR3 sous licence officielle sont montés sur des roues Method 101 également sous licence officielle. Et les deux pneus de secours sont pleinement fonctionnels !
Grâce à un éclairage réaliste et fonctionnel composé de sept projecteurs et d'une bande lumineuse arrière rouge à LED, le Losi Isenhouer Brothers Ford F-100 Baja Rey 2.0 n'a pas envie de s'arrêter de jouer au coucher du soleil. Vous pouvez démarrer presque immédiatement : prêt à rouler, il est équipé d'un système radio Spektrum Smart DX3 riche en fonctionnalités et d'un système de propulsion brushless compatible avec les batteries LiPo 2S ou 3S (non fournies), pour filer dans le désert à plus de 50 mph !
CARROSSERIE FORD F-100 SOUS LICENCE OFFICIELLE
Losi collabore avec les meilleures marques pour vous proposer les camions du désert RC les plus réalistes possible. Le Isenhouer Brothers Ford F-100 Baja Rey 2.0 reprend le style rétro de la carrosserie du Ford F-100 de la fin des années 1960, avec sa calandre avant, ses phares ronds fonctionnels et d'autres détails moulés.
ROUES METHOD SOUS LICENCE OFFICIELLE
Légères, rapides et résistantes, les roues Method 101 Race ont fait la réputation de la marque Method. Les roues sous licence officielle du camion du désert Losi Isenhouer Brothers Ford F-100 Baja Rey 2.0 s'inspirent de cette légendaire roue beadlock qui a tout lancé.
PNEUS BFGOODRICH SOUS LICENCE OFFICIELLE
À l'image des pneus BFGoodrich d'origine, éprouvés et plébiscités par les pilotes vainqueurs de courses dans les déserts de Basse-Californie, au Mexique, et du sud-ouest des États-Unis, ces pneus sous licence officielle présentent la même bande de roulement KR3 agressive et sont prêts à affronter toutes les difficultés du désert.
DEUX PNEUS DE SECOURS PLEINEMENT FONCTIONNELS
Ces deux pneus de secours ne font pas que parfaire l'allure du camion du désert : ils sont également pleinement fonctionnels. Ils sont prêts à prendre le relais si vous en avez besoin après avoir roulé dans des conditions extrêmes.
RAMPES LUMINEUSES À LED FONCTIONNELLES
Grâce à son système d'éclairage réaliste et fonctionnel, le Isenhouer Brothers F-100 Baja Rey 2.0 est prêt à jouer même après le coucher du soleil. Il comprend sept projecteurs et une bande lumineuse arrière rouge à LED.
BOÎTE DE VITESSES AVANT AMÉLIORÉE
La plateforme Baja Rey 2.0 améliore la version précédente grâce à une boîte de vitesses avant repensée, qui facilite grandement l'entretien et les réglages. Le différentiel avant à bain d'huile peut désormais être retiré sans déposer la suspension avant.
ESSIEU ARRIÈRE AMÉLIORÉ
L'essieu arrière amélioré du Baja Rey 2.0 utilise le même différentiel que l'avant, ce qui permet d'utiliser des cardans et des arbres de roue afin de régler le pincement arrière. Un pincement de 3 degrés est installé. Des blocs de pincement arrière optionnels de 0 degré, qui augmentent la traction, sont également fournis.
BARRES SUPÉRIEURES À 4 TIRANTS AMÉLIORÉES
Sur la plateforme Baja Rey 2.0 améliorée, ces barres supérieures à 4 tirants sont plus résistantes que sur la version précédente, ce qui renforce la durabilité au niveau des rotules de pivot.
BRAS SUPÉRIEURS AVANT AMÉLIORÉS
Les bras supérieurs avant du Baja Rey 2.0 ont été entièrement repensés. Ils peuvent désormais recevoir un amortisseur secondaire et ont été renforcés dans les zones critiques pour une durabilité accrue.
SAUVE-SERVO AMÉLIORÉ
Le sauve-servo de direction amélioré du Baja Rey 2.0 accroît non seulement sa durabilité et la protection du servo, mais améliore aussi la régularité des performances de direction.
AMORTISSEURS À RESSORT AVEC AMORTISSEUR SUPPLÉMENTAIRE REPENSÉ
Les amortisseurs à grand débattement absorbent l'énergie des grosses bosses et des sauts, tandis que les butées externes assurent des réceptions en douceur sur les surfaces les plus dures. Les corps d'amortisseurs filetés et leurs bagues de réglage permettent d'ajuster avec précision la précontrainte des ressorts. Le Baja Rey 2.0 a été amélioré par l'ajout d'un amortisseur supplémentaire, pour une meilleure tenue de route et une allure fidèle aux véritables camions de course du désert.
SUSPENSION À GRAND DÉBATTEMENT AVEC BARRES STABILISATRICES
La suspension avant indépendante à bras en A et à géométrie réaliste, associée à la suspension arrière rigide à 4 tirants, permet au Baja Rey 2.0 d'absorber de grosses bosses avec la même tenue de route et les mêmes mouvements réalistes qu'un camion du désert grandeur nature. Vous bénéficiez d'un meilleur contrôle et d'une conduite plus stable, quel que soit le terrain.
ARCEAU DE SÉCURITÉ INTÉGRAL
Une fois ses panneaux de carrosserie retirés, le Isenhouer Brothers Ford F-100 Baja Rey 2.0 impressionne toujours avec son arceau de sécurité intégral moulé, inspiré de la compétition.
MOTEUR ET BATTERIE FACILEMENT ACCESSIBLES
Losi ne vous oblige pas à choisir entre commodité et détails réalistes. Outre son réalisme à l'échelle, le Baja Rey 2.0 dispose d'une batterie installée par l'arrière et d'un moteur monté par le dessous pour faciliter l'entretien et le remplacement de la batterie.
CHÂSSIS EN ALUMINIUM
Le Baja Rey repose sur un châssis en aluminium de 3 mm avec un plateau supérieur de 2,5 mm. Que vous franchissiez des bosses, preniez de l'altitude ou rouliez à plein régime, le châssis en redemande !
TRANSMISSION INTÉGRALE
À l'instar des camions du désert modernes, le Baja Rey 2.0 est doté d'une transmission intégrale pour une motricité optimale sur tous les types de terrain que le désert peut vous réserver.
TRANSMISSION ET DIFFÉRENTIELS ÉTANCHES À ENGRENAGES MÉTALLIQUES
La transmission à vitesse unique ainsi que les différentiels avant et central sont étanches aux éléments et conçus pour résister aux sollicitations d'un moteur brushless puissant et d'un terrain exigeant. Les engrenages MOD 1 renforcent encore la durabilité de cette bête du désert. Le réglage des trois différentiels permet aux pilotes d'adapter leur Baja Rey 2.0 à toutes les conditions de piste.
ROULEMENTS DE PIGNON PLUS GRANDS ET AMÉLIORÉS
Les boîtes de vitesses de la plateforme Baja Rey 2.0 ont été améliorées avec des roulements avant plus grands de 5 x 11 et des roulements arrière de 5 x 13, pour mieux soutenir les pignons.
TECHNOLOGIE AVC
Quand vous êtes prêt à foncer, n'hésitez pas ! Le système AVC (Active Vehicle Control) intégré au récepteur assure un contrôle automatique de la motricité grâce à des centaines de minuscules corrections de l'accélération et de la direction par seconde. La puissance du moteur est consacrée à la vitesse fulgurante plutôt qu'à projeter de la terre. Le bouton de réglage AVC de l'émetteur DX3 vous permet de choisir le niveau de contrôle de la motricité fourni par le système. Vous pouvez même le désactiver.
TECHNOLOGIE SMART
Installez une batterie Spektrum Smart dans votre Baja Rey 2.0 et l'émetteur Smart DX3 affichera son niveau de charge pendant la course. Ajoutez des accessoires Spektrum Smart en option pour consulter les données de télémétrie en temps réel sur votre smartphone ou sur un émetteur doté d'un écran intégré.
SYSTÈME RADIO SPEKTRUM DX3
Les fonctions avancées de la radio Spektrum DX3 comprennent un interrupteur de limitation des gaz à 3 positions, qui permet de choisir une puissance disponible de 50 %, 75 % ou 100 %. En ajoutant le module Bluetooth BT2000 (vendu séparément) et en téléchargeant l'application gratuite Spektrum Dashboard, vous pouvez profiter de la compatibilité avec les contrôleurs Smart pour recevoir des données de télémétrie en temps réel, configurer des alarmes et accéder à davantage d'options de programmation.
SYSTÈME BRUSHLESS ÉTANCHE
Le Baja Rey 2.0 est équipé d'un moteur brushless Spektrum de 3800 Kv et d'un contrôleur étanche de 130 A. Cette combinaison puissante est compatible avec les batteries LiPo 2S ou 3S (vendues séparément) et vous permet de filer à travers le désert à plus de 50 mph.
SERVO SPEKTRUM S614S
Le servo Spektrum S614S fourni est doté d'engrenages internes en métal pour une durabilité exceptionnelle. Son couple de 15 kg vous permet de franchir en toute confiance les terrains désertiques les plus exigeants.
Caractéristiques du produit
| Temps de montage approximatif | Moins d'une heure |
| Carrosserie | Polycarbonate, décor imprimé |
| Freins | Intégrés au contrôleur |
| Pignon | 12 dents |
| Échelle | 1/10 |
| Chargeur | Vendu séparément |
| Différentiel | Engrenages coniques/étanche |
| Récepteur | Inclus |
| Type d'amortisseurs | 0,4 po (10 mm)/0,3 po (8 mm), composite, à bain d'huile |
| Taille du véhicule | Standard |
| Largeur du produit | 17,9 po (455 mm) |
| Radio | Incluse |
| Technologie | AVC et SMART |
| Roulements | Roulements à billes complets |
| Châssis | Plaque de 3 mm, aluminium 6061-T6 |
| Niveau de finition | Prêt à rouler |
| Transmission | 4 roues motrices |
| Type de transmission | Marche avant/frein/marche arrière |
| Marque | Ford |
| Hauteur du produit | 7,9 po (201 mm) |
| Composition des pneus | 45A |
| Bande de roulement des pneus | BFG KR3 |
| Type de véhicule | Camion du désert |
| Rapport de transmission final | 10,99:1 |
| Type de moteur | Brushless |
| Contrôleur de vitesse | Inclus |
| Empattement | 14,6 po (371 mm) |
| Type d'alimentation | Électrique |
| Module d'engrenage | 1.0 MOD |
| Servos | Inclus |
| Batterie | Vendue séparément |
| Type de connecteur | IC5 |
| Garde au sol | 1,6 po (41 mm) |
| Rapport de réduction interne | 3,8:1 |
| Taille du moteur | 3660/3800 Kv |
| Longueur du produit | 24,9 po (632 mm) |
| Couronne | 36 dents |
| Suspension | Indépendante/Essieu rigide |