AXI-1543T1 1/10 UTB10 Capra 1.9 4WS 4X4 Unlimited Trail Buggy Brushed RTR, Orange ** Nécessaire pour compléter # SPMXC2090C & SPMX133S30
Le buggy de trail Axial, qui avait fixé le niveau pour les modèles 1/10, repousse encore les limites avec une transmission à rapport de réduction plus faible, offrant des performances de franchissement encore meilleures. Prêt à affronter tous les sentiers, obstacles et montées, le Capra ne fait aucun compromis. Il surpasse la concurrence à tous les niveaux.
Contenu de la boîte
- (1) Buggy de trail Axial UTB10 Capra 1.9 4WS 4X4 Unlimited RTR :
- (1) Moteur électrique Axial 540 (installé)
- (2) Servomoteurs de direction Spektrum S683 25T étanches avec engrenages métalliques (installés)
- (1) ESC Spektrum Firma 40A étanche pour moteur à balais
- (1) Récepteur Spektrum SR515 DSMR 5 canaux
- (1) Émetteur Spektrum DX3 2,4 GHz
- (4) Piles alcalines AA pour l’émetteur
- (1) Manuel d’instructions
Éléments nécessaires pour compléter le kit
- (1) Batterie LiPo 2-3S avec connecteur EC3 ou IC3
- (1) Chargeur de batterie compatible
Présentation du buggy de trail RC 4X4 Axial UTB10 Capra 1.9 Unlimited
L’Axial UTB10 Capra 1.9 4WS 4X4 Unlimited Trail Buggy n’est pas destiné à l’overlanding ou aux promenades du dimanche. C’est un véritable rock crawler conçu pour les sentiers et les obstacles les plus exigeants. Ce modèle Axial avait fixé la norme pour les buggies de trail à l’échelle 1/10 — et il repousse aujourd’hui encore les limites.
Ce buggy de trail à l’échelle 1/10 de nouvelle génération se distingue par une transmission entièrement nouvelle dotée d’un rapport de réduction plus faible, offrant des capacités de franchissement encore supérieures. Cette caractéristique s’ajoute à de nombreux autres atouts — dont la direction à quatre roues, les essieux portiques, l’électronique Spektrum et les pneus et jantes Pro-Line OE (équipement d’origine) — pour faire du Capra un modèle supérieur à la concurrence à tous les niveaux. Ce buggy est prêt à affronter tous les sentiers, obstacles et montées. C’est un crawler qui ne fait aucun compromis.
Cette version mise à jour du Capra offre un rapport de réduction finale amélioré de 45,37:1 (6,31 en interne), contre 31,4:1 (4,37 en interne) sur le modèle précédent. Ce rapport est 45 % plus faible que celui du modèle précédent, améliorant considérablement les capacités de montée et la puissance de ce buggy.
La direction à quatre roues (4WS) du Capra constitue un tel avantage par rapport aux crawlers à direction à deux roues (2WS) qu’elle peut presque sembler tricher ! À l’aide du bouton du troisième canal de l’émetteur Spektrum DX3 inclus, vous pouvez orienter l’essieu arrière entièrement à gauche, droit ou entièrement à droite afin de positionner parfaitement les pneus pour franchir les obstacles. L’utilisateur peut programmer le DX3 pour activer un interrupteur de direction arrière à 5 positions, offrant ainsi encore plus de possibilités de réglage. Lors des compétitions de rock crawling à l’échelle réelle, de telles manœuvres subtiles sont indispensables pour éviter de perdre des points en faisant marche arrière ou en heurtant un repère sur la piste. Avec le Capra, vous profitez d’un réalisme encore plus authentique du rock crawling.
Le châssis tubulaire du Capra ne se contente pas de lui donner l’apparence d’un véritable buggy de trail : il est également optimisé pour offrir un dégagement maximal à la suspension et aux pneus. Les essieux portiques Currie F9 sous licence augmentent également la garde au sol tout en conservant les jantes Pro-Line OE Holcomb 1.9 et les pneus Pro-Line OE Mickey Thompson Baja Pro X à l’échelle. Les pneus sont dotés d’une bande de roulement agressive pour surpasser la concurrence en franchissement. Des inserts en mousse à double étage et à cellules ouvertes sont inclus, avec une mousse extérieure souple et une mousse intérieure ferme pour améliorer l’adhérence et le soutien des flancs. Les deux essieux sont équipés de cardans métalliques assurant une transmission de puissance fluide, efficace et durable.
Rien d’autre n’est nécessaire pour compléter ce Capra prêt à rouler, à l’exception de la batterie et du chargeur de votre choix. L’émetteur Spektrum DX3 inclus est entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie Smart de l’ESC Spektrum Firma 40A Smart et du récepteur Spektrum SR515 DSMR 5 canaux du buggy. Installez un pack LiPo Spektrum Smart et suivez l’autonomie de la batterie sur l’indicateur de niveau de tension de l’émetteur, tout en manœuvrant en toute confiance dans toutes les conditions météorologiques et sur tous les terrains. L’électronique est protégée par une conception étanche et résistante à la poussière.
Il n’a pas été facile de rendre le meilleur encore meilleur, mais Axial y est parvenu. Ne vous contentez pas d’une copie qui lui ressemble. Optez pour le buggy qui avait fixé le niveau pour les modèles 1/10 et qui le repousse aujourd’hui encore : l’Axial UTB10 Capra 1.9 4WS 4X4 Unlimited Trail Buggy.
- Design de buggy de trail avec cage en composite
- Nouvelle transmission avec rapport de réduction plus faible
- Suspension 4-link fluide et durable
- Direction à quatre roues
- Essieux portiques Currie F9 sous licence
Caractéristiques de l’Axial UTB10 Capra 1.9 4X4 Unlimited RC Trail Buggy
- Pneus Mickey Thompson Baja Pro X Pro-Line OE sous licence officielle
- Jantes Pro-Line OE Holcomb 1.9
- Inserts en mousse à double étage et à cellules ouvertes
- Bras de suspension et rotules en acier inoxydable
- Amortisseurs en aluminium remplis d’huile
- Moteur Axial 540
- Servomoteurs de direction Spektrum S683 25T étanches avec engrenages métalliques
- ESC Spektrum Firma 40A étanche pour moteur à balais
- Récepteur Spektrum SR515 DSMR 5 canaux
- Émetteur Spektrum DX3 2,4 GHz
- Prêt à rouler — il suffit d’ajouter la batterie et le chargeur
JANTES & PNEUS PRO-LINE OE (ÉQUIPEMENT D’ORIGINE)
Affrontez des terrains plus difficiles et davantage d’obstacles grâce à la bande de roulement agressive des pneus Mickey Thompson Baja Pro X Pro-Line OE sous licence officielle. Ils sont montés sur des jantes Pro-Line OE Holcomb 1.9 à l’échelle, pour vous aider à surpasser la concurrence en franchissement tout en affichant un superbe look. Des inserts en mousse à double étage et à cellules ouvertes sont également inclus, avec une mousse extérieure souple et une mousse intérieure ferme pour améliorer l’adhérence et le soutien des flancs.
TRANSMISSION AMÉLIORÉE
Cette version mise à jour du Capra offre un rapport de réduction finale amélioré de 45,37:1 (6,31 en interne), contre 31,4:1 (4,37 en interne) sur le modèle précédent. Ce rapport est 45 % plus faible que celui du modèle précédent, améliorant considérablement les capacités de montée et la puissance de ce buggy. Le Capra est prêt à affronter tous les sentiers, montées et obstacles.
DIRECTION À QUATRE ROUES (4WS)
Les buggies de trail à direction à deux roues (2WS) n’ont aucune chance face à la direction à quatre roues (4WS) du Capra. Pouvoir diriger les essieux avant et arrière vous offre un avantage considérable. À l’aide du bouton du troisième canal de l’émetteur Spektrum DX3 inclus, vous pouvez orienter l’essieu arrière entièrement à gauche, droit ou entièrement à droite afin de positionner les pneus pour une maniabilité facile et rapide.
ESSIEU PORTIQUE CURRIE F9 SOUS LICENCE
Les essieux portiques Currie F9 sous licence augmentent la garde au sol et la durabilité, offrant au Capra un avantage supplémentaire par rapport aux buggies de trail équipés d’essieux standard. Ces essieux sont spécialement conçus pour offrir les meilleures performances en franchissement, avec plus de 45 % d’angle de direction et une garde au sol accrue. Le troisième élément amélioré de « style rampe » réduit également les risques de blocage.
DESIGN DE CHÂSSIS TUBULAIRE
Le design du châssis tubulaire reproduit fidèlement l’apparence d’un buggy de rock crawling à l’échelle et est optimisé pour offrir un dégagement maximal à la suspension et aux pneus.
SUSPENSION 4-LINK
Axial a affiné la géométrie de suspension du Capra avec une conception fluide, souple et durable afin d’obtenir les meilleures capacités de franchissement.
ÉLECTRONIQUE SPEKTRUM & ÉMETTEUR SMART DX3
L’émetteur Spektrum DX3 inclus est doté de la technologie exclusive DSMR, qui offre une portée, une réactivité et une résistance aux interférences supérieures. Il est également entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie Smart fourni par l’ESC Spektrum Firma 40A Smart autonome et le récepteur Spektrum SR515 DSMR 5 canaux du buggy.
AMORTEISSEURS EN ALUMINIUM REMPLIS D’HUILE
Les corps d’amortisseurs sont filetés et anodisés pour une finition lisse et durable. Réglez l’amortissement selon vos réglages de suspension optimaux en augmentant ou en diminuant la précharge du ressort, simplement en faisant tourner les bagues filetées des amortisseurs.
SERVOMOTEURS SPEKTRUM S683 À ENGRENAGES MÉTALLIQUES
Chaque extrémité du Capra est équipée d’un servomoteur Spektrum S683 25T étanche à engrenages métalliques pour diriger les essieux avant et arrière.
BRAS DE SUSPENSION ET ROTULES EN ACIER INOXYDABLE
Tous les bras et points de pivot de suspension sont fabriqués en acier inoxydable antirouille et offrent des points de suspension précis et durables.
MOTEUR À BALAIS 35T
Offrant un équilibre idéal entre vitesse et franchissement technique, le moteur Axial 540 35T inclus présente une conception sans tracas avec des ports de refroidissement agrandis pour des périodes de franchissement prolongées.
CARDANS MÉTALLIQUES
Les deux essieux sont équipés de cardans métalliques assurant un mouvement fluide pour une transmission de puissance efficace et durable. Les cardans offrent 45 degrés de direction.
PRÊT À ROULER
Le Capra est livré assemblé et comprend un émetteur, un récepteur, un ESC, un moteur, deux servomoteurs de direction et même des piles « AA » pour l’émetteur. Il vous suffit de fournir une batterie et un chargeur.
Caractéristiques du produit
Temps d’assemblage approximatif
Aucun assemblage requis
Roulements à billes
Véhicule complet
Batterie
Vendue séparément
Carrosserie
Polycarbonate avec film protecteur
Chargeur
Vendu séparément
Châssis
Tubulaire moulé par injection
Niveau de complétion
Prêt à rouler
Type de connecteur
EC3, IC3
Différentiel
Bloqué
Type de transmission
Avant/Frein/Marche arrière
Transmission
4WD
Rapport de réduction finale
45,37:1
Voie avant
8,87 po (225,3 mm)
Pas des engrenages
Pas 32
Garde au sol
3,33 po (84,65 mm)
Diamètre intérieur du pneu / extérieur de la jante
1,9 po
Rapport de réduction interne
6,31:1
Compatibilité LiPo
2S, 3S
Taille du moteur
540
Type de moteur
À balais
Pignon
14T
Type d’alimentation
Électrique
Hauteur du produit
9 po (229 mm)
Longueur du produit
17,4 po (442 mm)
Poids du produit
4,5 lb (2,04 kg)
Largeur du produit
10,7 po (272 mm)
Radio
Incluse
Voie arrière
8,87 po (225,3 mm)
Récepteur
Inclus
Échelle
1/10
Servomoteurs
Inclus
Type d’amortisseur
Amortisseur en aluminium rempli d’huile/ressort hélicoïdal
Contrôle de vitesse
Inclus
Type de direction
4WS
Suspension
Essieu rigide 4-link
Composition du pneu
Souple
Bande de roulement
Pneus Mickey Thompson Baja Pro X Pro-Line OE sous licence
Surface de conduite
Tout-terrain / Cour arrière
Taille du véhicule
Standard
Type de véhicule
Rock crawler, buggy de trail
Largeur de jante
1 po (25,4 mm)
Empattement
12,7 po (323 mm)