TRA97064-1BLACK Traxxas 1/18 TRX-4M Chevrolet K10 High Trail Truck - Noir (Vendu séparément, batterie supplémentaire veuillez COMMANDER #TRA2821)
Kit de rehausse à longs bras
Le kit de rehausse à longs bras installé en usine et les pneus plus larges de l’édition High Trail augmentent de plus de 35 % la garde au sol centrale, pour une silhouette rehaussée spectaculaire. Les supports d’amortisseurs révisés et les biellettes rallongées préservent la géométrie de suspension soigneusement réglée du camion, pour des performances optimales sur les terrains difficiles.
Nouveaux pneus plus grands de 2,4 po
Les pneus Mickey Thompson® Baja Pro™ XS plus grands de 2,4 po reproduisent la bande de roulement agressive des pneus grandeur nature et remplissent les passages de roue de l’édition High Trail pour lui donner une apparence authentique de camion rehaussé. Le caoutchouc à gomme adhérente offre une meilleure accroche pour une traction supérieure sur les sentiers.
Empattement allongé
Les longerons en acier de l’édition High Trail allongent l’empattement à 162 mm afin de reproduire fidèlement les proportions du vrai pick-up. Un empattement plus long procure également une meilleure stabilité en montée et une conduite plus douce et stable sur les terrains accidentés.
Carrosserie détaillée sans clips
La carrosserie sans clips de l’édition High Trail reste bien en place sur les sentiers, mais se retire en quelques secondes grâce à un système de verrouillage dissimulé qui préserve ses lignes épurées. Cette carrosserie robuste en ABS teinté dans la masse arbore des garnitures chromées très détaillées pour une authenticité à l’échelle incomparable.
| Nom : | TRX-4M® Chevrolet® K10 High Trail® Edition |
|---|---|
| Type : | Sentier / Crawler |
| Niveau de difficulté : | 1 |
| Échelle : | 1/18 |
| Poids : | 1,03 lb (468 g) |
| Longueur : | 10,6 pouces (269 mm) |
| Largeur : | 5,0 pouces (127 mm) |
| Voie avant : | 5,0 pouces (127 mm) |
| Voie arrière : | 5,0 pouces (127 mm) |
| Hauteur : | 5,0 pouces (127 mm) |
| Nom : | Titan 180 |
|---|---|
| Type de moteur : | Moteur à balais 87 tours |
| Poids : | 1,16 once (33 g) |
| Longueur : | 1,66 pouce (42 mm) |
| Diamètre : | 0,81 pouce (21 mm) |
| Nom : | ECM 2.5™ |
|---|---|
| Type d'ESC : | À balais |
| Dimensions du boîtier : | 1,79 pouce (45 mm) x 1,26 pouce (32 mm) x 0,6 pouce (15 mm) |
| Poids : | 0,92 once (26 g) |
- Carrosserie sans attaches Chevrolet® K10 sous licence officielle
- Carrosserie rigide en ABS très détaillée
- La couleur moulée ne s'écaille pas et ne s'effrite pas
- Élargisseurs d'ailes et protections latérales robustes
- Rétroviseurs latéraux, poignées de porte, arceau de sécurité et essuie-glaces réalistes
- Phares à LED
- Attaches de verrouillage robustes
- Se maintiennent fermement sur les sentiers
- Se libèrent en quelques secondes
- Module de commande électronique ECM-2.5™
- Intègre l'ESC, le récepteur et le contrôleur LED dans un seul châssis
- Entièrement étanche pour s'amuser par tous les temps
- Trois profils de conduite
- Mode Sport — marche avant / freinage / marche arrière
- Mode Sentier — marche avant / freinage / marche arrière / avec frein de traçage réglé en position neutre
- Mode Crawl — marche avant / marche arrière instantanée - pas de position neutre avec un frein de maintien en côte à 100 %
- Configuration à un bouton Traxxas EZ-Set®
- Fonctionnalité LED Pro Scale® intégrée
- Protection contre la basse tension (LVD) en deux étapes
- Protection contre la surcharge du moteur
- Émetteur TQ™ 2,4 GHz
- Émetteur 2 canaux de taille standard
- Confort tout au long de la journée avec un contrôle précis à longue portée
- Moteur à balais Titan® 180 87 tours
- Le pignon fixe ne nécessite pas de réglage
- Position de montage à l'avant pour une meilleure dynamique de franchissement
- Châssis en acier robuste et allongé
- Conception en C profond
- Section centrale plus épaisse pour une rigidité maximale
- Les longerons vont du pare-chocs à pare-chocs
- Transmission
- Entraînement intégral par arbre
- Essieux en acier massif
- Essieux avant et arrière équipés de blocages
- Arbres de transmission centraux CV robustes
- Plateau de batterie à centre de gravité bas
- Concentre le poids plus bas pour une meilleure stabilité
- Une large sangle en caoutchouc maintient la batterie en place
- Rapports de transmission optionnels (vendus séparément)
- Transmissions à rapports courts ou à rapports de vitesse optionnels
- La conception modulaire permet un remplacement en quelques minutes
- Direction
- Servomoteur de direction robuste 2065T
- Pignon principal en métal
- Angle de direction supérieur de 45°
- Direction directe (sans servosaver)
- Suspension rehaussée High Trail™
- Tours d'amortisseurs révisés
- Liaisons triangulées à 4 bras avant et arrière
- Rotules robustes
- Amortisseurs GTM™ à huile
- Fournit un amortissement contrôlé et fluide
- Mouvements réalistes de la carrosserie en conduite
- Entretoises de précharge réglables
- Facilement remise à neuf avec les kits de reconstruction disponibles
- Roues et pneus
- Jantes chromées répliques de 1″ à 8 trous
- Hex de 7 mm
- Pneus Mickey Thompson® Baja Pro™ XS pré-montés
- Mélange de caoutchouc réglé pour les sentiers
- Batterie et chargeur inclus
- Batterie LiPo 2 cellules haute capacité avec iD®
- 7,4 volts
- 750 mAh pour plus d'une heure d'autonomie
- Chargeur alimenté par USB de 2 ampères
- Technologie iD® pour une charge plus rapide et plus sûre
- Bagues autolubrifiantes à faible entretien
- Visserie hexagonale durable
- Modèle TRX-4M High Trail
- Carrosserie rigide en ABS sous licence
- Moteur Titan® 180 87 tours
- Module de commande électronique ECM-2.5
- Émetteur TQ
- Batterie LiPo 2 cellules 7,4 volts 750 mAh
- Chargeur rapide USB 2 ampères avec iD®
- Outils d'entretien de haute qualité
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur
- Source d'alimentation USB-A
Minimum recommandé : 2 ampères, 5+ volts