{"product_id":"tra92056-4copper-traxxas-trx-4-chevrolet-k10-cheyenne-high-trail-edition-copper","title":"TRA92056-4COPPER Traxxas TRX-4 Chevrolet K10 Cheyenne High Trail Edition - Cuivre  Vous aurez besoin de cette pièce n° TRA2992 pour faire fonctionner ce camion","description":"\u003ch1 class=\"title\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ckVrh85V0Mk\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch1 class=\"title\"\u003eAVENTURE TOUT-TERRAIN SURÉLEVÉE\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eTraxxas sublime l'aventure à l'échelle avec le modèle surélevé\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eTRX-4\u003csup class=\"smaller\"\u003e®\u003c\/sup\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eChevrolet\u003csup class=\"smaller\"\u003e®\u003c\/sup\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eK10 High Trail Edition. Grâce à son\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003ekit de rehausse Long Arm installé en usine\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet à ses pneus surdimensionnés, la carrosserie réplique très détaillée du K10 est plus haute de plus d'un pouce que notre\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eTRX-4\u003c\/span\u003e standard. Le cassis allongé du K10 améliore encore les\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003ecapacités du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eTRX-4\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003edéjà légendaires en\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003etout-terrain\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epour encore plus de plaisir sur les sentiers. Le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eTRX-4\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eHigh Trail Edition est le véhicule idéal pour le pilote qui veut tout avoir : des capacités\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003etout-terrain\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eextrêmes, un superbe rendu à l'échelle et une durabilité\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eTraxxas-Tough\u003csup class=\"smaller\"\u003e™\u003c\/sup\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"col-sm-6 mb-20\"\u003e\u003cimg title=\"Chevrolet K10 1979 (côté) vue de trois-quarts avant (rouge)\" alt=\"Chevrolet K10 1979 (côté) vue de trois-quarts avant (rouge)\" src=\"https:\/\/traxxas.com\/media\/wysiwyg\/marketing-suites\/C-92056-4\/10151249\/92056-4-whats-included_01.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-sm-6 mb-20\"\u003e\u003cimg title=\"Chevrolet K10 1979 (côté) vue de trois-quarts arrière (noir)\" alt=\"Chevrolet K10 1979 (côté) vue de trois-quarts arrière (noir)\" src=\"https:\/\/traxxas.com\/media\/wysiwyg\/marketing-suites\/C-92056-4\/10151249\/92056-4-whats-included_02.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-8 col-md-offset-2 text-center mb-20 content-padded\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMODÈLE\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003e92056-4\u003c\/span\u003e:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCrawler\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eTRX-4\u003csup\u003e®\u003c\/sup\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eà l'échelle et pour les sentiers\u003csup\u003e®\u003c\/sup\u003e avec carrosserie de camion Chevrolet\u003csup\u003e®\u003c\/sup\u003e K10 1979 et kit de rehausse Long Arm : camion électrique 4 roues motrices à l'échelle 1\/10. Ready-To-Drive\u003csup\u003e®\u003c\/sup\u003e, avec système radio 2,4 GHz TQi™ Traxxas Link™ activé, ESC XL-5™ HV (marche avant\/arrière) et moteur Titan\u003csup\u003e®\u003c\/sup\u003e 550.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-8 col-md-offset-2 text-center mb-20 content-padded\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-sm-12 col-md-6\"\u003e\n\n\u003ch4 class=\"text-center\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eContenu de la boîte :\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul class=\"feature-list\"\u003e\n\n\u003cli\u003eTRX-4, modèle Ready-To-Race\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRégulateur de vitesse électronique XL-5 HV étanche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMoteur Titan à rotation inversée 21T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSystème radio TQi 2,4 GHz avec régulateur de vitesse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOutils d'entretien de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-sm-12 col-md-6\"\u003e\n\n\u003ch4 class=\"text-center\"\u003eCe dont vous aurez besoin :\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul class=\"feature-list\"\u003e\n\n\u003cli\u003eBatteries\n\u003cp class=\"fw-400\"\u003eLe TRX-4 accepte une grande variété de batteries NiMH (4 à 7 cellules) et LiPo (2s à 3s).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChargeur\n\u003cp class=\"fw-400\"\u003eLe chargeur Live Traxxas EZ-Peak\u003csup\u003e®\u003c\/sup\u003e est recommandé pour une charge facile et rapide (modèle 2971).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiles alcalines AA\n\u003cp class=\"fw-400\"\u003eQuatre piles alcalines AA pour l'émetteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003csection class=\"clearfix text-center vehicle-container\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 vehicle-splash\"\u003e\u003cimg alt=\"TRX-4 High Trail Edition K10\" src=\"https:\/\/traxxas.com\/products\/landing\/chevy-k10-pickup\/images\/intro-splash-blk.png\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"section clearfix image-box-collapse intro-blocks\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-sm-4\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"image-box style-2 mb-20 bordered light-gray-bg text-center\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"overlay-container\"\u003e\u003cimg alt=\"High Trail Edition\" data-src=\"images\/intro-high-trail-ed.jpg\" src=\"https:\/\/traxxas.com\/products\/landing\/chevy-k10-pickup\/images\/intro-high-trail-ed.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"body\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIGH TRAIL EDITION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"separator\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp class=\"fw-400\"\u003eLe\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003ekit de rehausse Long Arm installé en usine\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esurélève le modèle High Trail\u003csup\u003e™\u003c\/sup\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEdition de plus d'un pouce pour une garde au sol supérieure. Les grandes jantes en alliage de 2,2\" et les pneus Canyon Trail domptent même les sentiers les plus techniques pour prolonger vos aventures à l'échelle plus loin que jamais\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-4\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"image-box style-2 mb-20 bordered light-gray-bg text-center\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"overlay-container\"\u003e\u003cimg alt=\"Cassis allongé\" data-src=\"images\/intro-extended-wheelbase.jpg\" src=\"https:\/\/traxxas.com\/products\/landing\/chevy-k10-pickup\/images\/intro-extended-wheelbase.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"body\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eCASSIS ALLONGÉ DE 336\u003cspan\u003eMM\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"separator\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp class=\"fw-400\"\u003eLes longerons en acier du K10 prolongent le cassis jusqu'à 336 mm pour reproduire parfaitement les proportions\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eréelles\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003edu pick-up. Un cassis plus long se traduit également par une plus grande stabilité en montée et une conduite plus douce et plus stable sur les terrains accidentés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-4\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"image-box style-2 mb-20 bordered light-gray-bg text-center\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"overlay-container\"\u003e\u003cimg alt=\"Montage de carrosserie sans clips\" data-src=\"images\/intro-clipless-body.jpg\" src=\"https:\/\/traxxas.com\/products\/landing\/chevy-k10-pickup\/images\/intro-clipless-body.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"body\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMONTAGE DE CARROSSERIE SANS CLIPS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"separator\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp class=\"fw-400\"\u003eLe montage sans clips du K10 reste bien en place sur les sentiers mais se libère en quelques secondes pour accéder au châssis. Ce système de verrouillage caché ajoute un nouveau niveau de commodité et de réalisme à l'échelle au\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eTRX-4\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003een éliminant les clips de carrosserie traditionnels qui peuvent interrompre les lignes épurées de la carrosserie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"fw-400\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clearfix div-center background-black fs-18 dark-bg pv-30\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-md-10 col-md-offset-1 font-oswald text-center\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"title\"\u003eINNOVATION\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"separator\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"banner clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"slideshow\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"slider-banner-container\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"slider-banner-fullwidth revslider-initialised tp-simpleresponsive hovered\" id=\"revslider-809\"\u003e\n\n\u003cul class=\"slides tp-revslider-mainul\"\u003e\n\n\u003cli data-transition=\"slidehorizontal\" data-slotamount=\"1\" data-masterspeed=\"1000\" data-fstransition=\"fade\" data-fsmasterspeed=\"1000\" data-saveperformance=\"off\" data-title=\"Kit de rehausse standard\" class=\"tp-revslider-slidesli active-revslide current-sr-slide-visible\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tp-caption sfb fadeout large_white slide-text-block text-center start\" data-x=\"center\" data-y=\"bottom\" data-hoffset=\"0\" data-voffset=\"0\" data-speed=\"500\" data-start=\"1000\" data-easing=\"easeOutQuad\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"slide-title\"\u003eKIT DE REHAUSSE INSTALLÉ EN USINE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"separator-3 red light\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"slide-body-copy\"\u003eLe kit de rehausse installé en usine et les pneus surdimensionnés du K10 High Trail Edition ajoutent plus d'un pouce de garde au sol\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003epour conquérir les sentiers\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e. Les amortisseurs GTS prolongés de 100 mm offrent des performances d'amortissement\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eultra-fluides\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eavec une articulation des roues accrue pour une capacité\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003etout-terrain\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eaccrue. Les biellettes en acier prolongées et le support de servo révisé maintiennent la géométrie de suspension supérieure du TRX-4.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tp-bullets simplebullets preview2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bullet\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bullet\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clearfix div-center dark-bg bg-none background-dark-gradient-3 pv-30\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-md-10 col-md-offset-1 font-oswald fs-18 text-center\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"title\"\u003eDÉTAILS\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clearfix div-center background-black\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-slider twentytwent-container text-center underneath\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/traxxas.com\/products\/landing\/chevy-k10-pickup\/images\/TRX-4-K10-underneath.jpg\" data-src=\"images\/TRX-4-K10-underneath.jpg\" alt=\"TRX-6 Flatbed Hauler - Châssis latéral\" width=\"1500\" height=\"618\" usemap=\"#hotspot_map\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bullet\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bullet\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bullet\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12 col-md-6\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/traxxas.com\/products\/landing\/chevy-k10-pickup\/images\/92056-4_BLK-specs-side.jpg\" data-src=\"images\/92056-4_BLK-specs-side.jpg\" alt=\"Chevrolet K10 1979 (côté) Spécifications\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12 col-md-6\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/traxxas.com\/products\/landing\/chevy-k10-pickup\/images\/92056-4_RED-specs-front.jpg\" data-src=\"images\/92056-4_RED-specs-front.jpg\" alt=\"Chevrolet K10 1979 (avant) Spécifications\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12 col-md-6\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped vehicle-specs\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eLongueur :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e22,20 pouces (563 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eVoie avant :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e10,60 pouces (270 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eVoie arrière :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e10,60 pouces (270 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eGarde au sol centrale :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 pouces (99 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePoids (sans batterie) :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e7,38 lbs (3,35 kg)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eHauteur (totale) :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e10,89 pouces (277 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCassis :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e13,23 pouces (336 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eAngle d'attaque :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e70°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eAngle de départ :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e52°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eAngle de franchissement :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e67°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eLongueur amortisseur avant :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e4,33 pouces (110 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eLongueur amortisseur arrière :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e4,33 pouces (110 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eRoues avant :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,2 x 1,34 pouces (56 x 34 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eRoues arrière :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,2 x 1,34 pouces (56 x 34 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePneus avant :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e5,3 x 2,14 pouces (135 x 54 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePneus arrière :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e5,3 x 2,14 pouces (135 x 54 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12 col-md-6 hidden-sm hidden-xs\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped vehicle-specs\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eTaille hexagonale :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eRégulateur de vitesse :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eXL-5\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eHV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMoteur (électrique) :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e21T à rotation inversée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eTransmission :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e2 vitesses Hi-Lo, changement à distance\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePas des engrenages :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e32P\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eType de différentiel :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 engrenages, verrouillage à distance\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eStructure \/ matériau du châssis :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eChâssis en échelle en acier avec traverses en composite de nylon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eType de frein :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrein électronique « Hill Hold »\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSystème de transmission :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 roues motrices à transmission par arbre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eDirection :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eServo monté sur châssis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eServo :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e2075X à engrenages métalliques\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eÉmetteur :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eTQi\u003csup\u003e™\u003c\/sup\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eÉmetteur 4 canaux 2,4 GHz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eRécepteur :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e6533\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eNiveau de compétence :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eBac à batterie :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e158,75 L x 47 l x 23\/26 mm h\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12 col-md-6\"\u003e\u003cimg alt=\"\" data-src=\"images\/Titan-21T-550-motor-specs.jpg\" src=\"https:\/\/traxxas.com\/products\/landing\/chevy-k10-pickup\/images\/Titan-21T-550-motor-specs.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12 col-md-6\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped vehicle-specs\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eType :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eMoteur à balais à couple élevé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eTaille :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e550\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePoids :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e390 g (13,76 oz)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eLongueur :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongueur totale de 3,071” (78 mm), longueur du moteur de 2,25” (57 mm), diamètre de 1,532” (38,9 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eNombre de spires :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e21 spires à rotation inversée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eTension :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e16,8 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-6 col-sm-offset-3 text-center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/traxxas.com\/products\/landing\/chevy-k10-pickup\/images\/XL-5HV-ESC-specs.jpg\" data-src=\"images\/XL-5HV-ESC-specs.jpg\" alt=\"Régulateur de vitesse XL-5 HV\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12 col-md-6\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped vehicle-specs\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eTension d'entrée :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e6 à 7 cellules NiMH, 2 à 3s LiPo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eDimensions du boîtier :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,23” l x 2,18” P x 1,04” H\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePoids :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,6 oz (74 g)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eLimite du moteur :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e21 spires (taille 550)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eRésistance à l'allumage en marche avant :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e0,004 Ohm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eRésistance à l'allumage en marche arrière :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e0,004 Ohm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant de crête - Marche avant :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e100 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant de crête - Marche arrière :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e100 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant de freinage :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e60 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant continu :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e18 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eTension du BEC :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e6,0 VDC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant du BEC :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e1 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eFil d'alimentation :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eJauge 14 \/ 5”\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eFil du faisceau d'entrée :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eJauge 26 \/ 14,5”\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12 col-md-6 hidden-sm hidden-xs\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped vehicle-specs\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eType de transistor :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eMOSFET\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eFréquence PWM :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e1700 Hz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eDétection de basse tension (LVD) :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndicateurs à 2 étapes, commutables (activé ou désactivé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eProtection thermique :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eArrêt thermique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSélection du profil :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eMode Sport :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e100 % marche avant, 100 % frein, 100 % marche arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eMode Course :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e100 % marche avant, 100 % frein, pas de marche arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eMode Formation :*\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e50 % marche avant, 100 % frein, 50 % marche arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eMode Sentier :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e100 % marche avant, 100 % frein, 100 % marche arrière, frein de traçabilité réglé au point mort\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eMode Rampage :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e100 % marche avant, 100 % marche arrière instantanée, 100 % frein au point mort\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eRéglage à un bouton :\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eOui, Traxxas EZ-Set\u003csup\u003e®\u003c\/sup\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e* Breveté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12 col-md-4\"\u003e\n\n\u003cul class=\"feature-list\"\u003e\n\n\u003cli\u003eCarrosserie de pick-up Chevrolet K10 1979 sous licence officielle\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDétails à l'échelle : calandre, pare-chocs chromés, rétroviseurs latéraux, poignées de porte et essuie-glaces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePhares et feux arrière prêts pour LED\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFeuille de décalcomanies authentique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePassages de roues et planchers entièrement en composite de nylon\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage de carrosserie sans clips\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConception sans clips pour une apparence de carrosserie lisse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCage de carrosserie interne robuste pour une rigidité accrue\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLes détails de la carrosserie se montent directement sur le cadre interne\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRégulateur de vitesse électronique étanche\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eXL-5\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eHV réglé pour les sentiers\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConception entièrement étanche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCinq profils de conduite\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMode Sport — marche avant \/ frein \/ marche arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMode Course — marche avant \/ frein \/ pas de marche arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMode Formation\u003csup\u003e™\u003c\/sup\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e— 50 % marche avant \/ 100 % frein \/ 50 % marche arrière (breveté)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMode Sentier — marche avant \/ frein \/ marche arrière \/ avec frein de traçabilité réglé au point mort\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMode Rampage — marche avant \/ marche arrière instantanée - pas de point mort avec frein de maintien de pente à 100 %\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéglage à un bouton Traxxas EZ-Set\u003csup\u003e®\u003c\/sup\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrand dissipateur thermique efficace\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge plage de tension 6 à 7 cellules NiMH (7,2 à 8,4 V) et 2 à 3s LiPo (7,4 à 11,1 V)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProtection à deux étages contre la basse tension (LVD)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMoteur\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePuissant moteur Titan\u003csup\u003e®\u003c\/sup\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e21T à rotation inversée avec ventilateur de refroidissement interne\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéglages de précision prédéfinis de l'engrènement des engrenages\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaintien du moteur séparé de l'engrènement des engrenages\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de rehausse Long Arm installé en usine\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAugmente la garde au sol de plus d'un pouce\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaintient une géométrie de direction précise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAccueille des roues et pneus surdimensionnés de 2,2”\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12 col-md-4\"\u003e\n\n\u003cul class=\"feature-list\"\u003e\n\n\u003cli\u003eCassis allongé\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLong cassis de 336 mm pour une stabilité améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLongerons de châssis en acier de 1,5 mm sur toute la longueur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes pare-chocs s'ajustent vers l'avant et l'arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes barres de protection latérales robustes s'ajustent en largeur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClips de routage de câbles intégrés dans les longerons de châssis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEssieux portiques\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAugmentent la garde au sol\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉliminent la torsion de couple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEngrenages en acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAméliorent la géométrie des essieux et réduisent la contrainte sur les arbres de transmission\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTransmission\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTransmission intégrale permanente par arbre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRobustes demi-essieux de 6 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArbres de transmission avant en acier avec joints homocinétiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArbres d'essieu arrière en acier trempé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDifférentiels à engrenages en acier verrouillables à distance par câble\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîte de transfert à engrenages en acier\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompartiment de batterie innovant\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSangle de batterie à charnière permettant un accès rapide et facile à la batterie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAucun ergot à perdre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec des batteries de différentes hauteurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAccepte les batteries longues de taille standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe compartiment intégré accepte les petites batteries à l'échelle 1\/16 (avec sangle en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe support de batterie avant secondaire accepte les petites batteries à l'échelle 1\/16 (avec sangle en option)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTransmission\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDeux rapports de vitesse, haut\/bas, avec changement à distance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeux arbres horizontaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEmbrayage à patin à double disque de friction\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFacilement démontable pour l'entretien\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirection\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eServo numérique à engrenages métalliques 2075X monté sur le châssis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAngle de direction supérieur de 45°\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirection directe (sans servo-saver)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBras de servo en acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGéométrie de direction corrigée pour éviter le jeu de direction\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12 col-md-4\"\u003e\n\n\u003cul class=\"feature-list\"\u003e\n\n\u003cli\u003eSuspension\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAvant — 3 bras avec barre Panhard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArrière — 4 bras triangulés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRotules renforcées avec boules creuses en acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBras de suspension en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAmortisseurs GTS en aluminium à long débattement\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAmortisseurs hélicoïdaux GTS remplis d'huile, exclusifs aux châssis\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eTRX-4\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorps en aluminium extra-longs pour une articulation accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes corps filetés avec bagues permettent de régler facilement la hauteur de conduite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAmortissement d'une fluidité exceptionnelle pour les sentiers les plus difficiles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eJoint torique\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esur le bouchon et doubles joints d'arbre\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-now-wrap\"\u003eX-ring\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRoues et pneus surdimensionnés\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJantes chromées à 8 trous de 2,2 po avec inserts de moyeu\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePneus Canyon Trail de 2,2 po pré-montés avec inserts en mousse réglés pour les sentiers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMélange de caoutchouc S1 réglé pour les sentiers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHexagone en acier de 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉmetteur\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eÉmetteur 4 canaux 2,4 GHz TQi\u003csup\u003e™\u003c\/sup\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible Traxxas Link\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRécepteur micro 5 canaux #6533 prêt pour la télémétrie avec failsafe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStocke et charge automatiquement les réglages pour jusqu'à 30 modèles compatibles Traxxas Link\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFonction régulateur de vitesse exclusive pour rouler plus longtemps sur les sentiers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilité de direction et de gaz réglable (exponentielle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePoints de fin de direction et de gaz réglables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFréquence d'image élevée de 13 ms et latence quasi nulle pour un contrôle réactif\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe boîtier étanche au récepteur doté d'un joint torique\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"text-nowrap\"\u003eO-ring\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ebreveté garde le micro-récepteur au sec\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRoulements à billes scellés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVisserie hexagonale avec revêtement noir antioxydant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"TRAXXAS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42689715994802,"sku":"TRA92056-4COPPER","price":869.98,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1173\/3096\/products\/tra92056-4copper.jpg?v=1676403846","url":"https:\/\/www.bigboyswithcooltoys.ca\/fr\/products\/tra92056-4copper-traxxas-trx-4-chevrolet-k10-cheyenne-high-trail-edition-copper","provider":"Big Boys With Cool Toys","version":"1.0","type":"link"}