{"product_id":"hpi160511-venture-wayfinder-rtr-gunmetal","title":"HPI160511 Venture Wayfinder RTR Gris canon de fusil","description":"\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eVenture...\u003cbr\u003eDans la grande nature\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez le Venture Wayfinder, un pick-up RC de sentier qui incarne l'esprit d'exploration. Le HPI Venture est votre compagnon fidèle, prêt à franchir montagnes, cours d'eau et bien plus encore. Ce n't'est pas un simple véhicule, c'est un allié de confiance pour vos escapades du week-end ou vos grandes explorations ! \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe Venture combine une position réaliste du moteur à l'avant et des rails de châssis en acier en C formé avec une suspension et une transmission réalistes. La nouvelle carrosserie Wayfinder complète le châssis Venture, offrant une expérience tout-terrain unique que nous sommes fiers de vous proposer. \u003cspan data-mc-assist=\"true\"\u003eLa carrosserie Wayfinder est méticuleusement conçue et disponible en deux coloris distincts : un gris Gunmetal métallisé brillant et un orange métallisé éclatant. Les détails de conception vont au-delà de la couleur principale, avec des accents noirs qui ornent les extensions d'ailes et les bas de caisse, créant un contraste saisissant.\u003cbr\u003eLes vitres transparentes offrent un aspect réaliste, ajoutant une couche d'authenticité supplémentaire au modèle.\u003c\/span\u003e Avec des pare-chocs avant et arrière, des rétroviseurs, une galerie de toit fonctionnelle et un support de roue de secours pivotant, le Venture offre une expérience de sentier authentique.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePlusieurs pièces optionnelles sont désormais incluses de série. Notamment le jeu de biellettes inférieures en aluminium, le système arrière 4-link en aluminium et les arbres de transmission avant universels. Les performances du véhicule sont encore améliorées par des amortisseurs à huile à l'échelle authentique et des différentiels verrouillés en permanence, associés à des pneus à sculptures réalistes, garantissant une tenue de route fiable dans toutes les conditions tout-terrain.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eVersions VENTURE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/kit\/160510\" title=\"#160510 VENTURE WAYFINDER ORANGE MÉTALLISÉ\" class=\"venture_gunmetal\"\u003eOrange métallisé\u003c\/a\u003e\u0026amp;\u003ca href=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/kit\/160511\" title=\"#160511 VENTURE WAYFINDER GUNMETAL\" class=\"venture_sandstorm\"\u003eGunmetal\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u0026amp;\u003ca href=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/kit\/117255\" title=\"#117255 VENTURE SBK\" class=\"venture_sbk\"\u003eventure sbk\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_3\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cp\u003eVous avez le choix entre plusieurs couleurs pour votre pick-up de sentier Wayfinder RTR (prêt à rouler) pré-assemblé, ou vous pouvez construire votre propre pick-up de A à Z avec le kit de construction à l'échelle Venture SBK !\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_4\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_6\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_7\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eNouvelle carrosserie Wayfinder\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa carrosserie Wayfinder incluse avec le kit RTR Venture est entièrement équipée d'une gamme d'accessoires à l'échelle fabuleux. En plus de la carrosserie en polycarbonate peinte à la main en elle-même, vous trouverez une paire de rétroviseurs, une galerie de toit fonctionnelle prête pour une gamme d'accessoires à l'échelle, un support de roue de secours pivotant fonctionnel sur le pare-chocs arrière, des grésillons en D fonctionnels sur les pare-chocs avant et arrière, un pare-buffle tubulaire et des supports pour lumières LED sur le pare-chocs avant, et des seuils de caisse à largeur réglable qui aident le pick-up à glisser sur les obstacles difficiles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_8\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"scroll-animation\"\u003e\n\n\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_1.png\" class=\"frame frame1\"\u003e\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_2.png\" class=\"frame frame2\"\u003e\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_3.png\" class=\"frame frame3\"\u003e\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_4.png\" class=\"frame frame4\"\u003e\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_5.png\" class=\"frame frame5\"\u003e\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_6.png\" class=\"frame frame6\"\u003e\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_7.png\" class=\"frame frame7\"\u003e\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_8.png\" class=\"frame frame8\"\u003e\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_9.png\" class=\"frame frame9\"\u003e\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_10.png\" class=\"frame frame10\"\u003e\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_11.png\" class=\"frame frame11\"\u003e\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_12.png\" class=\"frame frame12\"\u003e\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_13.png\" class=\"frame frame13\"\u003e\u003cimg height=\"750\" width=\"1300\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/kits\/160511\/grey_14.png\" class=\"frame frame14 current\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-wrapper\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_9\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eConception et agencement du châssis à l'échelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Venture présente un châssis en acier en C formé et des renforts en croix comme base pour un châssis de pick-up réaliste. Le moteur de spécification crawler à 35 tours et la transmission sont montés tout à l'avant - comme sur un vrai pick-up ! Pour un poids supplémentaire à l'avant, le servo de direction est également monté sur le châssis à côté du moteur. La position standard de la batterie a été déplacée pour être plus en avant et plus bas dans le pick-up afin d'améliorer la tenue de route.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_10\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eCouvercles de différentiel en aluminium\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Venture regorge de superbes détails à l'échelle - et les vrais couvercles de différentiel en métal n'en sont qu'un ! Connus comme les \"citrouilles\" par la plupart des amateurs de tout-terrain, les différentiels sur chaque essieu du Venture sont équipés de couvercles en aluminium pour un look personnalisé instantané. Vous pouvez également personnaliser les couvercles de différentiel vous-même en les polissant ou en les peignant de votre couleur préférée ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_11\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eHayon pivotant\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec un support de roue de secours pivotant fonctionnel sur le pare-chocs arrière, le Venture ajoute une fonctionnalité super cool qui est unique parmi tous les pick-ups scaler d'origine ! Équipé d'une véritable roue de secours prête à l'emploi (le tout nouveau pneu tout-terrain Rockthorn sur une jante CR-10 noire !), le support de roue de secours aide également à maintenir l'arrière de la carrosserie en place. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_12\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePare-chocs avant \u0026amp; arrière\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Venture présente des pare-chocs avant et arrière robustes pour protéger la carrosserie de réplique et le châssis des frottements et incidents inévitables qui accompagnent la conduite tout-terrain. Le pare-chocs avant est équipé de pare-buffle tubulaires et de trous où vous pouvez monter des lumières LED pour la conduite de nuit. Les deux pare-chocs sont équipés de grésillons en D fonctionnels afin que vous puissiez utiliser des cordes et des sangles pour attacher l'équipement à l'échelle ou fixer des câbles de treuil. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_13\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_14\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eGalerie de toit fonctionnelle\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAucune sortie tout-terrain n'est complète sans un ensemble complet d'accessoires overland à l'échelle comme une tente enroulée, des sacs de couchage et plus encore, et le toit est l'endroit parfait pour les ranger lors des trajets d'un campement à l'autre. Les rails latéraux et arrière vous permettent d'utiliser des sangles pour maintenir votre équipement en place pour des points scaler supplémentaires - ou d'utiliser un filet de chargement pour un réalisme à l'échelle ultime ! \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_15\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_16\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eGlissières de cailloux\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDes barres latérales robustes, connues sous le nom de glissières de cailloux ou rails de cailloux, permettent au Venture de glisser sur les obstacles qui sont juste un peu trop hauts pour qu'il puisse les franchir complètement. S'étendant des ouvertures de roues avant à arrière, elles servent à améliorer les performances tout-terrain ainsi qu'à protéger la carrosserie des rayures par les obstacles au sol comme les rochers et les rochers. Bien qu'elles soient parfaitement adaptées à la carrosserie Wayfinder, elles peuvent être ajustées en largeur pour s'adapter à d'autres carrosseries scaler. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_17\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePneus tout-terrain Rockthorn sur jantes CR-10\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Venture présente des pneus Rockthorn avec des blocs de crampons épais et autonettoyants pour rouler sur la terre compactée, le gravier, les rochers mouillés ou secs, la terre meuble, la boue et plus encore. Les pneus Rockthorn ont des crampons de flanc supplémentaires pour aider le pick-up à franchir des obstacles extra difficiles comme les rochers glissants et les racines d'arbres. Les pneus sont montés sur de superbes jantes CR-10 1.9\" de style beadlock à plusieurs rayons, qui elles-mêmes présentent des couvercles de moyeu central qui cachent les écrous de roue pour un réalisme à l'échelle maximal. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_18\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eComprend des pièces optionnelles HPI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe pick-up crawler à l'échelle Venture est déjà bourré de fonctionnalités (vous pouvez tout en savoir plus ci-dessous), et la version Wayfinder comprend une sélection d'options soigneusement sélectionnées qui le rendront encore plus capable non seulement sur le sentier, mais aussi à travers les terrains les plus difficiles. Si vous avez déjà un Venture, toutes ces options sont également disponibles séparément pour améliorer et renforcer votre pick-up.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_19\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg border=\"0\" height=\"235\" width=\"315\" alt=\"Arbres de transmission universels avant Venture\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/cache\/115942_115942_01_800_600.jpg\" title=\"Arbres de transmission universels avant Venture\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eArbres de transmission universels avant\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/en\/part\/115942\"\u003e#115942\u003c\/a\u003e Arbres de transmission universels avant\u003c\/strong\u003e - ceux-ci sont plus solides que les dogbones standard, et sont également complètement reconstruisables pour lorsque vous devez effectuer un entretien de routine. Ils augmentent également l'angle de direction pour tourner plus facilement autour des obstacles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg border=\"0\" height=\"235\" width=\"315\" alt=\"Biellettes inférieures en aluminium 6mm Venture\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/cache\/116442_116442_01_800_600.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBiellettes inférieures en aluminium 6mm\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/en\/part\/116442\"\u003e#116442\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eBiellettes inférieures en aluminium\u003c\/strong\u003e - usinées à partir d'un alliage d'aluminium de 6mm d'épaisseur puis anodisées pour correspondre aux corps d'amortisseurs et à la plaque de moteur, ces robustes biellettes en métal aident à rigidifier la suspension et permettent aux amortisseurs à double étage de faire leur devoir au maximum.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg border=\"0\" height=\"235\" width=\"315\" alt=\"Arrière 4-Link Venture\" src=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/assets\/images\/cache\/117079_117079_01_800_600.jpg\" title=\"Arrière 4-Link Venture\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSuspension arrière 4-Link\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/en\/part\/117079\"\u003e#117079\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eArrière 4-Link\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- ajoutant une articulation supplémentaire à l'essieu arrière donne une adhérence supplémentaire aux moments critiques, comme lorsque vous montez des talus raides en roue libre, vous donnant la confiance de prendre le Venture aux limites extrêmes des performances de crawler à l'échelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_20\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_21\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eRépartition du poids équilibrée\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'agencement du châssis du Venture, avec le moteur et la transmission montés à l'avant, plus le servo monté sur le châssis (CMS), met le poids à l'avant, donnant au Venture des performances de conduite ultra-réalistes et une excellente tenue de route lorsqu'il frappe le sentier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_22\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_23\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eOptions de placement de la batterie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'agencement du châssis du Venture Wayfinder peut être ajusté avec trois positions de batterie distinctes, dès la sortie de la boîte ! Nous avons inclus les pièces pour convertir votre Wayfinder pour fonctionner avec n'importe laquelle de ces trois positions de batterie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe bac de batterie avant vous permet de mettre votre batterie juste à l'avant. Le bac de batterie avant remplace la boîte radio donc vous voudrez vous assurer que vous utilisez un récepteur étanche comme le RF-41WP !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa position standard pour le Venture Ready-to-Run est juste derrière la boîte de vitesses centrale et aussi bas dans le châssis que vous pouvez aller. Avec la batterie NiMH installée, cette position donne un équilibre de poids légèrement vers l'avant et le meilleur centre de gravité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa position arrière est aussi proche d'un équilibre de poids 50\/50 que vous pouvez aller !\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_24\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eTransmission entièrement métallique\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Venture présente des engrenages en métal solides dans toute sa transmission. Avec un ensemble d'engrenages principal pris de l'ultra-rapide et de l'ultra-solide Savage XS Flux, la transmission du Venture peut gérer la puissance LiPo jusqu'à 3S sans aucune mise à niveau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch2\u003eRapports de transmission parfaits pour le tout-terrain\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec le rapport de transmission de 1.53:1, le rapport global de la transmission est de 7.6:1 pour un bon rapport tout-autour et un rapport de transmission finale de 30.4:1 dès la sortie de la boîte. Cela vous fera monter ou descendre la plupart des sentiers et vous fera démarrer à grimper les pentes difficiles. Avec des pignons de 15-28 dents, vous pouvez obtenir des rapports de transmission finale de 30.4:1 à 16.2:1. Vous pouvez facilement modifier le rapport avec un pignon de couronne optionnel de 56 dents et des pignons de 19-32 dents pour des rapports de transmission finale de 22.4:1 à 13.3:1. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_25\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eBoîte de transfert centrale\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEn plus du moteur et de la transmission à l'avant, le Venture présente une boîte de transfert montée au centre avec un rapport d'engrenages de 1.5:1. Tout en mettant le maximum de poids sur l'avant du châssis, l'emplacement central de la boîte de transfert permet à la transmission de s'asseoir bas et le long de la ligne centrale du châssis afin que les arbres de transmission soient perpendiculaires aux essieux pour un transfert de puissance maximal aux pneus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_26\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_27\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eArbres de transmission à faible angle\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe faible angle et la position centrale des arbres de transmission permettent un transfert de puissance maximal, afin que le plus de puissance possible atteigne les pneus. Les arbres de transmission sont des arbres de style glissière en composite avec des articulations universelles à chaque extrémité, où ils rencontrent la boîte de transfert et l'essieu. Aux essieux, des pignons de 13 dents et des couronnes de 43 dents (rapport d'essieu de 3.31:1) sont assis à l'intérieur de la \"citrouille\" ou du centre des essieux. Chaque différentiel est équipé de bloqueurs de différentiel en métal pour une traction 4WD pure à tout moment.  \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_28\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eEmbrayage à patinage réglable\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUn patinage réglable à l'extérieur vous permet d'affronter les rochers glissants et les surfaces lâches sans avoir à faire de grands changements à la configuration du Venture. Un réglage correct vous donne la quantité parfaite de puissance et d'adhérence en réduisant le patinage des roues - et l'écrou de réglage facile d'accès vous permet de faire des ajustements rapides sur le sentier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_29\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_30\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eDirection de pick-up avancée\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système de direction pour les pick-ups RC à l'échelle est très important - et c'est pourquoi le Venture a été conçu avec les dernières avancées en matière de direction et de suspension pour la solidité ainsi que le réalisme. Cela fait du Venture un pick-up scaler polyvalent sur le sentier ! Avec un servo monté sur le châssis (CMS) et une direction Behind The Axle (BTA), plus une barre Panhard fonctionnelle, vous obtenez des looks à l'échelle parfaits avec des performances réalistes et idéales, peu importe le terrain que vous frappez. Les supports en aluminium pour la barre Panhard et les plaques de direction en aluminium ajoutent de la solidité et de la durabilité pour vous donner une confiance totale sur le sentier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_31\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eBarre Panhard\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUne barre Panhard sur des supports en aluminium fournit des looks à l'échelle supplémentaires, parce qu'elle est présentée sur la plupart des pick-ups et véhicules tout-terrain. Le but de la barre Panhard est de maintenir zéro bump steer pendant que l'essieu s'élève sur les bosses et tombe dans les trous et les ornières. Cela aide le Venture à aller exactement là où vous voulez qu'il aille avec un contrôle de direction précis !\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_32\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eCMS (Servo monté sur le châssis)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa direction réaliste pour le Venture commence avec un Servo monté sur le châssis. Avec un servo à engrenages métalliques \u003ca href=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/en\/part\/120019\"\u003eSS-30MGWR\u003c\/a\u003e solide monté fermement à l'avant du châssis, le poids du servo aide le biais de poids avant du Venture. Le lien de direction en métal solide a également l'air d'être sorti d'un vrai pick-up, et se connecte à la dure rotule de direction. Le servo SS-30MGWR à couple élevé (8kg-cm à 6V) est résistant à l'eau donc vous pouvez le prendre à travers l'eau, la neige et la boue sans crainte de dommages, et si vous voulez mettre à niveau la direction il est facile de mettre un servo ultra-puissant pour un maximum de direction tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_33\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_34\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eDirection à zéro Ackermann\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePour un rayon de braquage ultra-serré, le Venture est doté d’un angle d’Ackermann nul. Cela signifie que les angles de braquage des pneus avant sont égaux lorsque vous braquez complètement à gauche ou à droite, offrant ainsi un braquage maximal pour des performances optimales sur les terrains accidentés. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_35\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_36\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eDirection BTA (Behind The Axle)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Venture est livré avec une liaison de direction BTA (Behind The Axle), vous évitant ainsi d’effectuer des modifications complexes pour obtenir des performances maximales sur les sentiers. Une tige en acier robuste relie les deux porte-fusées renforcées en métal situées derrière l’essieu avant. Toute la liaison de direction étant dégagée des obstacles potentiels tels que les rochers et les racines, le véhicule offre un angle d’attaque bien meilleur que les modèles dotés d’une direction standard pour kit crawler.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_37\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_38\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eAngles de franchissement optimisés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe châssis du Venture regorge de potentiel, ce qui le rend extrêmement polyvalent sur les sentiers et les parcours de franchissement difficiles. Ses capacités reposent sur plusieurs facteurs, notamment des angles de franchissement adaptés au tout-terrain, mesurés entre les points de contact des pneus et les pare-chocs et le châssis, ainsi qu’une bonne garde au sol grâce à la taille réduite de ses boîtiers de différentiel. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAngle de franchissement de faîte : 44,5 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAngle d’attaque : 55 deg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAngle de sortie : 45,5 deg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAngle de montée max. : 49 deg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAngle d’inclinaison max. : 28 deg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArticulation des essieux : 30 deg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarde au sol max. : 68 mm (2,7 po)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarde au sol à la hauteur de suspension standard : 60 mm (2,4 po)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarde au sol des essieux : 32 mm (1,3 po) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_39\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eSuspension prête pour les sentiers\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUne bonne suspension est au cœur de tout véhicule tout-terrain, et ce principe est visible partout sur le châssis du Venture. Des supports en aluminium sur les essieux aux amortisseurs à double effet, le Venture regorge de caractéristiques avancées sans avoir à acheter de pièces en option ! Le Venture peut évoluer sur tous les sentiers grâce à ses amortisseurs réglables à huile et à ses moyeux hexagonaux de 12 mm de taille standard, compatibles avec une vaste gamme de roues et de pneus à l’échelle. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_40\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_41\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePièces en aluminium robustes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes pièces de suspension en aluminium rehaussent l’allure et le style du châssis du Venture, évoquant avec brio les kits de camions de l’âge d’or rétro du modélisme. Des carters d’essieu arborant le logo hexagonal HPI aux supports épais pour amortisseurs et biellettes, ces pièces en métal véritable confèrent au Venture un style incomparable à celui des autres camions à l’échelle ! Les deux supports de barre Panhard sont également en aluminium, tout comme les quatre moyeux hexagonaux des roues. Chaque moyeu hexagonal est aussi maintenu en place sur les essieux par des vis sans tête en acier pour une sécurité accrue. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_42\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_43\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eSuspension multi-bras\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Venture Wayfinder est doté d’une suspension avant robuste et fiable à 3 bras et d’une suspension arrière à 4 bras offrant une grande amplitude d’articulation. Des biellettes en aluminium de 6 mm constituent les bras inférieurs de suspension avant et arrière. Les bras supérieurs comprennent une seule biellette en aluminium à l’avant et deux biellettes supérieures en aluminium à l’arrière. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_44\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eAmortisseurs à ressorts à double effet\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePour un réglage optimal sur les sentiers, les amortisseurs en alliage sont équipés de ressorts à double effet. Le ressort court amortit les légères bosses et creux rencontrées en roulant, tandis que le ressort plus long et plus ferme absorbe les chocs plus importants, notamment lorsque le Venture descend une pente abrupte. Les concepteurs de HPI ont trouvé la combinaison parfaite de ressorts et d’huiles pour une conduite polyvalente, mais vous pouvez affiner le comportement de votre véhicule en utilisant différentes huiles et ressorts afin d’optimiser les performances du Venture sur les sentiers.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_45\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eEmpattement réglable\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe châssis du Venture vous permet de modifier l’empattement de 290 mm à 315 mm (de 11,4 à 12,2 pouces) en ajustant la longueur des biellettes arrière, ce qui peut modifier l’allure et le comportement du véhicule. Si vous installez une carrosserie différente pour personnaliser votre Venture, l’ajustement de l’empattement permet aux pneus de s’insérer dans les passages de roue, contribuant ainsi à lui donner un aspect parfaitement à l’échelle. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_46\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_47\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eESC SC-3SWP3 Crawler Edition\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Venture est équipé d’un contrôleur de vitesse électronique HPI SC-3SWP3 Crawler Edition extrêmement polyvalent et entièrement étanche, doté d’une gamme complète de réglages et de fonctionnalités. En plus de pouvoir être alimenté par le pack batterie rechargeable NiMH (nickel-métal-hydrure) de 2 000 mAh inclus, vous pouvez le remplacer par une batterie LiPo (lithium-polymère) 2S ou 3S pour obtenir plus de puissance et une autonomie accrue. Le Venture en 3S est une véritable bête sur les sentiers !  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe SC-3SWP3 Crawler Edition est également doté de notre système de freinage électronique à friction réglable HDC Hill Descent Control, qui permet de mieux maîtriser les descentes abruptes sous tous les angles, à l’instar des véhicules tout-terrain de luxe modernes ! \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_48\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eServomoteur de direction à couple élevé SS-\u003cspan\u003e30MGWR\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe servomoteur HPI SS-\u003cspan\u003e30MGWR\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003erésistant à l’eau est le compagnon idéal du pack électronique du Venture. Il offre un couple élevé et une force de maintien allant jusqu’à 8 kg-cm à 6 V, et sa résistance à l’eau lui permet de supporter facilement les éclaboussures et les gouttes d’eau lorsque vous roulez dans les flaques, la neige ou la boue. Monté directement sur le châssis à côté du moteur, il ajoute du poids au-dessus de l’essieu avant afin d’améliorer la répartition des masses vers l’avant du Venture. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTension de fonctionnement : 4,8-6 V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4,8 V : Vitesse : 0,19 sec\/60 degrés, Couple : 6 kg-cm\/83 oz-in\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e6 V : Vitesse : 0,15 sec\/60 degrés, Couple : 8 kg-cm\/111 oz-in\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDenture du servomoteur : 25T\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_49\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eSystème radio TF-41 2,4 GHz avec récepteur étanche\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système radio HPI TF-41, doté d’un volant et d’une poignée pistolet, permet de piloter le Venture tout en vous offrant un contrôle total de la direction et de l’accélération\/du freinage. La poignée de transport facilite son emportement lors de vos sorties sur les sentiers, tandis que la forme de la radiocommande vous permet de la poser au sol et de la ramasser facilement par la poignée. L’antenne rabattable permet de réduire l’encombrement dans votre sac à dos lors du trajet vers les sentiers. Le récepteur RF-50 est entièrement étanche, vous permettant ainsi de rouler sans vous soucier des conditions. Pour une protection supplémentaire, le récepteur est protégé par un boîtier sécurisé qui vous permet également d’installer votre propre système radio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_50\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eMoteur Crawler Spec à 35 tours\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUn moteur à balais scellé de 35 tours offre le mélange idéal entre vitesse sur les sentiers et couple de franchissement pour gravir les pentes abruptes et les obstacles. Il s’agit d’un moteur standard de taille 540, facile à remplacer par un autre modèle de votre collection. Grâce aux engrenages entièrement métalliques de la transmission et au format standard des composants électroniques, vous pouvez facilement passer à un moteur sans balais et à une batterie 3S pour gagner en vitesse et en patinage, afin de franchir tous les obstacles. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_51\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eManuel d’instructions complet\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTous les kits HPI Racing incluent un manuel d’instructions détaillé en plusieurs langues. Les vues éclatées et les informations détaillées sur votre Venture vous permettront d’entretenir et de modifier votre kit en toute connaissance de cause. Vous pouvez également télécharger une version numérique du manuel sur votre appareil électronique personnel et l’emporter avec vous pour la consulter facilement en déplacement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_52\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eMYhpi : la ressource ultime \u003cbr\u003epour votre Venture\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUne fois votre Venture acquis, ajoutez-le à votre garage MYhpi pour obtenir des informations directes sur les éléments qui amélioreront son adhérence, sa réglabilité et sa facilité de réglage. Ajoutez l’ensemble de votre collection HPI à votre garage MYhpi afin d’accéder directement aux manuels, vidéos, conseils et aides pour chacun de vos véhicules HPI !\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_53\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eTéléchargez les affiches gratuites du Venture ici !\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEmbellissez votre espace de travail RC avec une affiche gratuite représentant le Venture ! Il vous suffit de \u003ca href=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/en\/instructions\/160511\" target=\"_blank\"\u003ecliquer ici\u003c\/a\u003e pour la télécharger, puis de l’imprimer ou de l’utiliser comme fond d’écran sur votre tablette ou votre ordinateur !\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_54\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVéhicule tout-terrain électrique 1\/10 à transmission intégrale permanente, pré-assemblé en usine et pré-peint\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarrosserie Wayfinder en polycarbonate peinte à la main\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGalerie de toit fonctionnelle et rétroviseurs latéraux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePare-chocs avant doté d’un pare-bélier, de supports d’éclairage et d’anneaux de remorquage en D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePare-chocs arrière doté d’un support de roue de secours pivotant et d’anneaux de remorquage en D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes glissières latérales réglables sur les rails de protection aident le véhicule à franchir les obstacles difficiles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRails de châssis en C en acier formé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArbres de transmission universels avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMoteur et transmission montés à l’avant pour un réalisme à l’échelle ultime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa répartition des masses vers l’avant améliore l’adhérence en montée et offre une conduite plus réaliste\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes pièces pour les trois emplacements de batterie sont incluses avec le Wayfinder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTransmission à engrenages entièrement métalliques pour une durabilité extrême\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîtier de transfert central avec arbres de transmission coulissants vers les différentiels avant et arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe boîtier de transfert empêche le moteur de caler pour optimiser les performances en montée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe boîtier de transfert aligne également les arbres de transmission centraux et les abaisse pour un transfert de puissance plus efficace\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes essieux sont dotés de boîtiers de différentiel de petite taille ou de « citrouilles » pour une garde au sol maximale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarters de différentiel en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDifférentiels bloqués pour une adhérence exceptionnelle lors du franchissement de terrains accidentés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMoyeux hexagonaux en aluminium de 12 mm compatibles avec toutes les roues crawler disponibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes tours d’amortisseur disposent de plusieurs positions de montage pour permettre différents empattements\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirection BTA (Behind The Axle) pour améliorer les angles d’attaque et de sortie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBarre Panhard pour un aspect réaliste et une géométrie optimisée sans effet de direction indu\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception de porte-fusée à angle de braquage élevé et sans effet Ackermann pour améliorer le franchissement des obstacles et réduire le rayon de braquage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuspension avant à 3 bras et arrière triangulée à 4 bras\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAmortisseurs à ressorts à double effet en aluminium remplis d’huile (course de 63 à 90 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorps d’amortisseur filetés réglables pour modifier rapidement la hauteur de suspension\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRessorts d’amortisseur à double effet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports inférieurs de bras\/amortisseurs en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports de barre Panhard en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConfiguration de direction réaliste avec servomoteur CMS (Chassis Mounted Servo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFixation de carrosserie réglable pour s’adapter à tout style de carrosserie tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports de carrosserie arrière entièrement renforcés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePneus tout-terrain Rockthorn de 109 mm x 38 mm en gomme souple S-Compound, dotés de gros crampons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRoues CR-10 à dix rayons de 1,9” de style Beadlock\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe moteur Crawler Spec HPI à 35 tours offre à la fois vitesse et couple de franchissement \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôleur de vitesse électronique HPI SC-3SWP3 Crawler Edition entièrement étanche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eServomoteur de direction HPI SS-30MGWR résistant à l’eau\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSystème radio HPI 2,4 GHz avec poignée de transport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRécepteur HPI 2,4 GHz entièrement étanche dans un boîtier de protection\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu complet de roulements à billes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend une batterie NiMH, un chargeur et 4 piles AA pour l’émetteur radio\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDIMENSIONS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLongueur : 527 mm (20,7 po)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLargeur : 227 mm (9 po)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHauteur : 238 mm (9,4 po) avec galerie de toit, 217 mm (8,5 po) sans (variable selon le choix des pneus et les réglages de suspension)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEmpattement : 311 mm (12,3 po)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorte-à-faux avant : 101 mm (3,9 po)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorte-à-faux arrière : 135 mm (5,3 po)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePOIDS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePoids en roulage : 2,4 kg (5,3 lb)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePoids sans batterie : 2,1 kg (4,7 lb)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePoids de la carrosserie : 0,21 kg (7,44 oz)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCAPACITÉS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAngle de franchissement de faîte : 44,5 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAngle d’attaque : 55 deg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAngle de sortie : 45,5 deg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAngle de montée max. : 49 deg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAngle d’inclinaison max. : 28 deg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArticulation des essieux : 30 deg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarde au sol max. : 68 mm (2,7 po)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarde au sol à la hauteur de suspension standard : 60 mm (2,4 po)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarde au sol des essieux : 32 mm (1,3 po) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRAPPORTS DE TRANSMISSION\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRapport de transmission global : 7,6:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRapport de transmission de la boîte : 1,53:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRapport de transmission des essieux : 3,31:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRapport de transmission du boîtier de transfert : 1,5:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\" id=\"section_55\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.hpiracing.com\/en\/kit\/160511\"\u003e#160511\u003c\/a\u003e VENTURE CRAWLER RTR WAYFINDER – GUNMETAL\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"HPI RACING","offers":[{"title":"Default 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