{"product_id":"asc40130c-team-associated-enduro-ecto-portal-1-10-trail-truck-4wd-off-road-gray-rtr-lipo-combo","title":"ASC40130C - Team Associated Enduro Ecto Portal 1\/10 Camion de Cross 4WD Tout-Terrain, Gris, Combo LiPo RTR","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rIuPaAVV0ok?si=XFDiBW17niNYQq2P\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eASC40130C\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-empty=\"true\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnduro Ecto Portal 1\/10 Truck de sentier 4WD Tout-terrain, Gris, Combo RTR LiPo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn véhicule haute performance conçu pour durer. Lorsque vous vous aventurez sur les sentiers, vous voulez le faire en toute confiance, et la réponse est le Truck de sentier RTR Enduro Ecto Portal !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAu cœur de l'Enduro Ecto Portal RTR se trouve leur boîte de vitesses révolutionnaire Stealth X. Bien que l'extérieur semble avoir l'apparence d'une transmission conventionnelle à 3 engrenages, l'intérieur est loin d'être conventionnel. La Stealth X offre la possibilité d'ajuster le rapport d'entraînement arrière indépendamment de l'entraînement avant sur trois niveaux : le modèle standard surdéveloppe l'avant de 5,7 % (installé en RTR), l'option 1 fournit un rapport d'entraînement de un pour un de l'avant à l'arrière (disponible séparément), et l'option 2 surdéveloppe l'avant de 11,83 % (inclus en RTR).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa puissance est transmise aux pneus par des arbres de transmission télescopiques en 3 pièces avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des engrenages couronne et pignon en acier trempé. Avec la transmission Enduro, la transmission d'une puissance utile ne posera aucun problème.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eComme pour tous les châssis Enduro, l'ensemble de liaison de direction a été déplacé de son emplacement conventionnel à l'arrière de l'essieu (BTA). Cette caractéristique améliore considérablement l'angle d'attaque et la garde au sol avant, rendant les terrains accidentés beaucoup plus faciles à gérer.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'Ecto Portal RTR est doté d'essieux portiques à dégagement élevé. Ces essieux portiques comprennent des engrenages entièrement métalliques, des roulements à billes et une poche plus grande pour un roulement d'entrée intérieur plus robuste. Avec presque un pouce de dégagement supplémentaire par rapport à leurs essieux droits standard, ces essieux s'intègrent parfaitement à la gamme Enduro.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe Truck de sentier Enduro est prêt pour l'aventure dès la sortie de la boîte, avec des composants électroniques axés sur la performance. Le moteur crawler à balais 14 tours à 5 fentes ultra-fluide et puissant est associé à un contrôleur de vitesse électronique 2-en-1 et un récepteur avec contrôleur LED intégré. Le contrôle de la bête sur les sentiers est assuré par une radio 4 canaux 2,4 GHz et un servo Reedy Power à engrenages métalliques à couple élevé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eChargeur équilibré compact Reedy\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBatterie LiPo Reedy 7,4 V avec connecteur T-plug.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRequis pour compléter :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e4 piles AA pour la radio de la voiture télécommandée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEssieux portiques à dégagement élevé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCMS (Servo monté sur châssis)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBarre de réglage avant réglable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEssieux avant universels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRails de châssis en acier embouti\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlésages de roue de 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupport de pare-chocs avant réglable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeux boîtiers de batterie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlaque de moteur en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports de carrosserie réglables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTiges de suspension optimisées pour une articulation d'essieu plus fluide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePositions de montage des tours d'amortisseurs arrière réglables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArbres de transmission télescopiques avant et arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSplines d'arbre de transmission en aluminium extrudé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEssieu avant cannelé avec carrossage réglable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEngrenages métalliques dans tous les essieux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRoulement d'entrée d'essieu intérieur agrandi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArbre supérieur en acier usiné\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBras de servo en acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLiaisons en acier de 5 mm de diamètre ultra-robustes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRoulements à billes métalliques inclus\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques du châssis :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eESSIUX PORTIQUES : Lorsqu'il s'agit de rock crawling, la garde au sol est cruciale. C'est pourquoi l'Enduro Ecto Portal RTR comprend des essieux portiques à dégagement élevé. Avec presque un pouce de dégagement central supplémentaire par rapport aux essieux droits standard, franchir des obstacles difficiles est un jeu d'enfant. Pour combattre l'énorme couple inhérent aux essieux portiques, ils n'ont pas seulement utilisé des engrenages métalliques partout, mais utilisent également six vis pour maintenir les boîtes d'engrenages portiques bien serrées. Avec autant de vis, cela signifie une boîte portique plus solide et moins de chances que les engrenages ne se séparent sous des charges lourdes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirection BTA et plaques de direction en aluminium : La direction derrière l'essieu offre de meilleurs angles d'attaque, plus de dégagement et un look plus épuré. Les plaques de direction en aluminium boulonnées permettent plus de réglages, de robustesse et de modifications futures.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupport de treuil de servo intégré : Monter un treuil directement sur le châssis est l'endroit le plus solide et le plus fiable sur tout véhicule de sentier. Positionné à côté du servo de direction pour l'équilibre général du châssis et la répartition du poids.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorps d'amortisseurs en aluminium fileté : Ces amortisseurs en aluminium fileté et remplis de liquide maintiennent le véhicule stable sur les sentiers et conservent l'huile même sur les terrains les plus accidentés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMoteur crawler Reedy Power : Le moteur crawler à balais Reedy Power 5 fentes 14 tours fournit un couple ample avec une transmission de puissance fluide. Cela permet une accélération lente et précise tout en maintenant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUnité ESC\/récepteur 2-en-1 : L'Ecto Portal RTR est équipé d'une unité de contrôle de vitesse électronique (ESC) et d'un récepteur 2-en-1 à balais avec contrôleur d'éclairage LED intégré.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend leur transmission Stealth X éprouvée en performance qui offre la possibilité d'ajuster le rapport d'entraînement arrière. Dans la boîte, vous obtenez les options d'engrenages standard de 5,7 % et 11,83 %. Associé à leurs essieux portiques avec zéro pour cent de sous-développement, c'est la configuration douce parfaite pour le crawler moyen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de la carrosserie :\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCarrosserie en polycarbonate thermoformée inspirée des premiers pick-ups\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDesign de carrosserie étroit pour une performance et un dégagement accrus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFenêtres transparentes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDesign de benne abaissée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePare-chocs avant moulé par injection réglable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGuide-treuil moulé par injection\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaux treuil moulé par injection\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCaméras d'action et antennes moulées par injection incluses (non installées)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePneus General Grabber X3 sous licence de 1,9\" x 4,65\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications :\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eÉchelle : 1:10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlimentation : Électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLongueur : 462 mm (18,18\")\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLargeur : 236 mm (9,29\")\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePoids : Variable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEmpattement : 325 mm (12,8\")\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRapport d'engrenages interne : Variable\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/img2.associatedelectrics.com\/pdf\/cars_and_trucks\/Enduro\/Ecto_Portal_Gray_RTR\/Enduro-Portal-Axle-Ecto-RTR-Manual.pdf\" title=\"md\"\u003ehttps:\/\/img2.associatedelectrics.com\/pdf\/cars_and_trucks\/Enduro\/Ecto_Portal_Gray_RTR\/Enduro-Portal-Axle-Ecto-RTR-Manual.pdf\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ASSOCIATED","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46181588730034,"sku":"ASC40130C","price":926.48,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1173\/3096\/files\/showimg_49155cb9-5baf-4f4b-a01d-e0f6ea82be06.jpg?v=1760758577","url":"https:\/\/www.bigboyswithcooltoys.ca\/fr\/products\/asc40130c-team-associated-enduro-ecto-portal-1-10-trail-truck-4wd-off-road-gray-rtr-lipo-combo","provider":"Big Boys With Cool Toys","version":"1.0","type":"link"}